編者按：當(dāng)美國(guó)特朗普政府悍然揮動(dòng)“關(guān)稅大棒”，肆意向全球貿(mào)易秩序發(fā)起無(wú)理挑釁之時(shí)，中國(guó)企業(yè)家們正依托“技術(shù)創(chuàng)新”與“品牌價(jià)值”的“雙輪驅(qū)動(dòng) ”模式，在全球商業(yè)版圖中開(kāi)拓嶄新航道。破局之刃何在？韌性之智何來(lái)？胡潤(rùn)百富“瞰”中美——為您解構(gòu)全球商業(yè)暗涌下的東方破局之道。

站在中美關(guān)系的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，“中美脫鉤”與“再全球化”的聲浪交織，傳統(tǒng)中美關(guān)系的敘事框架正在崩塌。

關(guān)稅“炸膛”的巨響，既是舊敘事的挽歌，也是新秩序的前奏。

只是，“對(duì)等關(guān)稅”這道坑里，到底會(huì)埋了誰(shuí)？

關(guān)稅“炸膛”：保護(hù)主義的自我反噬

當(dāng)特朗普對(duì)華揮舞145%的關(guān)稅大棒時(shí)，其如兒戲般的政策正遭遇經(jīng)濟(jì)規(guī)律的強(qiáng)力反噬。

沃爾瑪、塔吉特等零售巨頭被迫自掏腰包承擔(dān)全部關(guān)稅。美國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)首當(dāng)其沖，英偉達(dá)因出口管制計(jì)提55億美元損失，應(yīng)用材料等設(shè)備商年或損失超10億美元。汽車產(chǎn)業(yè)同樣哀嚎遍野，汽車巨頭股價(jià)暴跌。彼得森研究所警告，關(guān)稅政策使美國(guó)實(shí)際GDP增速下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)PMI持續(xù)低于榮枯線。

然而，高關(guān)稅非但未能阻斷中國(guó)供應(yīng)鏈，反而因推高美國(guó)本土生產(chǎn)成本，讓依賴全球分工的美國(guó)制造業(yè)陷入“成本暴——競(jìng)爭(zhēng)力下降”的惡性循環(huán)。反觀中國(guó)，作為全球制造業(yè)門類最齊全的國(guó)家……在41個(gè)制造業(yè)大類中有36個(gè)實(shí)現(xiàn)了開(kāi)年1-2月行業(yè)增加值的同比增長(zhǎng)。以半導(dǎo)體和汽車零部件為例，中國(guó)占據(jù)全球成熟制程芯片24%的產(chǎn)能，而美國(guó)汽車行業(yè)45%的零部件依賴進(jìn)口。

圖源：新浪

特朗普的關(guān)稅政策推高了本土生產(chǎn)成本，美國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備廠商因關(guān)稅損失超10億美元，汽車制造商被迫將鋼鋁成本上漲轉(zhuǎn)嫁至終端產(chǎn)品，福特F-150皮卡因供應(yīng)鏈重構(gòu)導(dǎo)致價(jià)格上漲10%～15%。

更致命的是產(chǎn)業(yè)鏈“生態(tài)斷層”。美國(guó)制造業(yè)FDI在2023年雖創(chuàng)歷史新高，但40%的重大項(xiàng)目因產(chǎn)業(yè)鏈配套不足被迫延期，65%的企業(yè)坦言供應(yīng)鏈遷回本土成本將翻倍。

這種“生態(tài)斷層”本質(zhì)上是違背比較優(yōu)勢(shì)的必然結(jié)果。幾乎所有經(jīng)濟(jì)學(xué)家都認(rèn)為，通過(guò)加征關(guān)稅迫使制造業(yè)回流可能性很低、成本極高。貿(mào)易結(jié)構(gòu)反映了各國(guó)基于比較優(yōu)勢(shì)形成的國(guó)際分工，消費(fèi)品如汽車、手機(jī)、服裝依賴全球數(shù)十國(guó)、成百上千家供應(yīng)商的高效協(xié)作。這種成熟的跨國(guó)供應(yīng)鏈并不會(huì)因?yàn)楹?jiǎn)單粗暴的關(guān)稅手段就“自然”地在美國(guó)國(guó)內(nèi)建立起來(lái)，美國(guó)也并不具備適合這些產(chǎn)品生產(chǎn)的稟賦條件。

特朗普的關(guān)稅政策從一開(kāi)始就帶著鮮明的“選票邏輯”。然而，經(jīng)濟(jì)規(guī)律的“手術(shù)刀”很快剖開(kāi)了政策的荒誕性。

破局突圍：被迫承壓到主動(dòng)重構(gòu)

特朗普政府的關(guān)稅政策正成為中美關(guān)系敘事轉(zhuǎn)向的“試金石”。當(dāng)“美國(guó)優(yōu)先”遭遇全球化分工的現(xiàn)實(shí)，一場(chǎng)關(guān)于全球秩序的重構(gòu)已然拉開(kāi)序幕。

當(dāng)美國(guó)對(duì)進(jìn)口商品加征145%關(guān)稅，導(dǎo)致中國(guó)商品在美國(guó)市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)驟減時(shí)，中國(guó)企業(yè)不再局限于“硬扛成本”，而是主動(dòng)開(kāi)啟“全球化布局2.0”——從“低價(jià)傾銷”轉(zhuǎn)向“價(jià)值共創(chuàng)”，從“單一出口”升級(jí)為“本地生根”。

東南亞、中東、拉美等新興市場(chǎng)迅速崛起為“第二戰(zhàn)場(chǎng)”：印尼市場(chǎng)上，HAN RIVER 品牌通過(guò)“30%本地組裝+70%中國(guó)供應(yīng)鏈”模式，在Shopee空氣炸鍋類目登頂，首月銷量突破10萬(wàn)臺(tái)；深圳跨境電商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，Shopee、Lazada 等平臺(tái)上活躍著超1000萬(wàn)中國(guó)賣家，貢獻(xiàn)60%以上GMV。這些企業(yè)不再依賴傳統(tǒng)的“低價(jià)傾銷”，而是深耕本土化創(chuàng)新——針對(duì)印尼消費(fèi)者推出馬卡龍色系家電，為中東市場(chǎng)設(shè)計(jì)節(jié)能型空調(diào)，在拉美推出西班牙語(yǔ)定制化電商界面。

圖源：Pixabay

關(guān)稅倒逼下，中國(guó)供應(yīng)鏈正在完成從“成本優(yōu)勢(shì)”到“價(jià)值優(yōu)勢(shì)”的躍遷。京東、盒馬等企業(yè)啟動(dòng)“內(nèi)外貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，幫助外貿(mào)企業(yè)同步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)；海爾、小米等制造業(yè)巨頭加速海外布局，2025年出海計(jì)劃中，研發(fā)投入占比普遍提升至15%以上，在東南亞建成12個(gè)智能工廠，實(shí)現(xiàn)“本地研發(fā)-生產(chǎn)-銷售”閉環(huán)。

這種以“本地化”為全球布局的方式，不僅規(guī)避了關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，更重塑了全球貿(mào)易的“游戲規(guī)則”——中國(guó)不再是單一的“世界工廠”而是成為鏈接全球產(chǎn)業(yè)鏈的“價(jià)值樞紐”。

目前，中國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家貿(mào)易額占比升至34%，陜西等省份對(duì)共建國(guó)家進(jìn)出口增長(zhǎng)19.5%，集成電路、新能源汽車出口分別增長(zhǎng)27%和 77.6%。中國(guó)外貿(mào)對(duì)美依賴度從2018年的13.7%降至2024年的9.8%。

當(dāng)關(guān)稅“炸膛”聲響落，舊敘事終結(jié)，一個(gè)以 “競(jìng)合共生” 為核心的全球貿(mào)易新范式正悄然成型。

拐點(diǎn)已至：對(duì)抗敘事到競(jìng)合共生

這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴的本質(zhì)，是兩種全球化邏輯的正面對(duì)決——美國(guó)固守 “零和博弈”，試圖用關(guān)稅壁壘維系舊秩序，卻在保護(hù)主義中加速自身產(chǎn)業(yè)鏈空心化；中國(guó)以 “價(jià)值共創(chuàng)” 破局，在危機(jī)中構(gòu)建起 “共商規(guī)則、共建網(wǎng)絡(luò)、共享增長(zhǎng)” 的新敘事。

數(shù)據(jù)印證著兩種邏輯的分野：2024年中國(guó)跨境電商規(guī)模突破2.8萬(wàn)億元（同比增15%），這些建立在 “基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通+產(chǎn)業(yè)協(xié)同” 基礎(chǔ)上的合作網(wǎng)絡(luò)，正取代傳統(tǒng) “價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)” 模式。而美國(guó)深陷與盟友的貿(mào)易摩擦，北美自貿(mào)區(qū)機(jī)制癱瘓，暴露了 “單邊霸權(quán)” 難阻全球化去中心化的趨勢(shì)。

圖源：Pixabay

當(dāng)全球從 “對(duì)抗性脫鉤” 轉(zhuǎn)向 “建設(shè)性競(jìng)合”，中國(guó)供應(yīng)鏈正通過(guò) “技術(shù)共享、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、利益共融” 重塑貿(mào)易秩序，讓 “價(jià)值共創(chuàng)” 超越價(jià)格博弈，成為新全球化時(shí)代的核心公約數(shù)。這既是危機(jī)倒逼的轉(zhuǎn)型，更是中國(guó)以 “共商全球規(guī)則” 替代 “單一霸權(quán)壟斷” 的歷史性機(jī)遇。

本文由胡潤(rùn)百富綜合整理