通過優(yōu)化車門把手安全標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)對隱藏式車門內(nèi)把手等安全規(guī)范不足的空白，聚焦?jié)撛诘奶由⒕仍L(fēng)險(xiǎn)問題

文｜《財(cái)經(jīng)》實(shí)習(xí)生 李佳屹 記者 李皙寅

編輯 |李皙寅

汽車行業(yè)設(shè)計(jì)邏輯，再次強(qiáng)調(diào)以安全優(yōu)先。

5月8日，工業(yè)和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，截止日期為2025年6月7日。

該標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)對隱藏式車門內(nèi)把手等規(guī)范不足的空白。據(jù)悉，國外暫無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，隱藏式車門把手因其美觀和科技感而廣泛應(yīng)用。國內(nèi)新能源汽車門把手的設(shè)計(jì)十分多元，從傳統(tǒng)把手，到半隱藏式，再到外伸隱藏式、內(nèi)縮隱藏式、手動(dòng)按壓隱藏式，甚至還有全隱藏?zé)o門把手式。

但這一創(chuàng)新也帶來了一系列問題，讓消費(fèi)者產(chǎn)生了使用困惑。在社交媒體上，有所謂新能源汽車開門指南，供乘員提前學(xué)習(xí)，以免尷尬。此外，北方冬季低溫也容易導(dǎo)致把手凍結(jié)，車主需用熱水解凍或反復(fù)敲擊才能使用。

隱藏式門把手的產(chǎn)品挺復(fù)雜。有業(yè)內(nèi)專家告訴《財(cái)經(jīng)》，其對于電子系統(tǒng)的依賴度很高，集成的零部件也比傳統(tǒng)機(jī)械式的復(fù)雜。最主要的是看起來顯得高級(jí)，滿足消費(fèi)者的情緒價(jià)值。至于能夠減少風(fēng)阻和油耗，在他看來更多是宣傳的需要。

目前，隱藏式門把手暴露出強(qiáng)度不足、控制邏輯潛在安全風(fēng)險(xiǎn)、識(shí)別操作難（隱蔽無標(biāo)志）、斷電失效、夾手等問題，帶來潛在的逃生和救援風(fēng)險(xiǎn)。

上述問題帶來了潛在的逃生與救援風(fēng)險(xiǎn)。如：碰撞、起火等事故中，造成斷電現(xiàn)象，使電動(dòng)式外門把手、電動(dòng)式車門內(nèi)把手失效，增大救援及逃生阻礙：無明顯、統(tǒng)一標(biāo)志，增加緊急情況下的操作難度。

4月26日，一輛問界 M7 新能源車在高速行駛時(shí)追尾，導(dǎo)致車輛前機(jī)艙起火。5月6日，AITO汽車發(fā)布的《關(guān)于山西省侯平高速路段交通事故中問界新M7 Plus 相關(guān)技術(shù)問題的說明》回應(yīng)了四點(diǎn)疑問，其中涉及關(guān)于碰撞后車門是否能打開的問題時(shí)，提到碰撞發(fā)生后，由于前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號(hào)線瞬間被切斷，門把手控制器無法收到彈出信號(hào)，施救人員只能破窗，通過拉動(dòng)機(jī)械車門內(nèi)把手打開車門實(shí)施營救。

早在2019年，美國也曾發(fā)生一起因隱藏式門把手導(dǎo)致救援困難的事件。麻醉師 Omar Awan 駕駛特斯拉Model S發(fā)生交通事故，救援人員在試圖打開車門時(shí)遭遇阻礙，最終車內(nèi)起火，造成人員傷亡，特斯拉也因此被訴至法庭，成為全球首例因隱藏式門把手導(dǎo)致車內(nèi)人員死亡的案例。

此次，《汽車車門把手安全技術(shù)要求》聚焦?jié)撛谔由⒕仍L(fēng)險(xiǎn)。

《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯，增加機(jī)械或者斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟，從而進(jìn)行救援及逃生活動(dòng)；保證翻滾、墜落事故中，能夠防止門把手的誤作用，從而降低乘員跌落風(fēng)險(xiǎn)；規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手易于識(shí)別的安全標(biāo)志，保證標(biāo)志可見性，從而降低乘員緊急情況下的逃生難度；保證車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于M1類、N1類汽車和多用途貨車的車門把手，其他車輛車門把手參照執(zhí)行。

《汽車車門把手安全技術(shù)要求》的起草單位為中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、吉利汽車研究院（寧波）有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。項(xiàng)目周期為22個(gè)月。

2024年8月，吉利汽車向行業(yè)開放新能源汽車隱藏式門把手解鎖的相關(guān)核心技術(shù)。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱對《財(cái)經(jīng)》表示，希望與全行業(yè)一起，加速推動(dòng)新能源汽車的安全平權(quán)，更好地保護(hù)車輛安全和乘員的生命及財(cái)產(chǎn)安全。

隨著《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)，汽車門把手的設(shè)計(jì)有望從追求科技感轉(zhuǎn)向安全優(yōu)先。

責(zé)編 | 王祎 題圖