撰文 | 倪海峰 編輯｜馬青竹

隨著汽車變成智電新車，汽車玻璃也早已不是「一塊玻璃」。

路特斯的2.4㎡超大全景天幕，能隔成10個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)獨(dú)立控制，將天空變成“七巧板”；

全新智己L6（參數(shù)丨圖片）的光感天幕，能在透明與不透明之間瞬間切換，并分成明暗10個(gè)等級(jí)，還能前后獨(dú)立調(diào)整；

寶馬亮相的全景iDrive，能將整塊擋風(fēng)玻璃下沿，變成一個(gè)長(zhǎng)條狀顯示器，取代傳統(tǒng)的HUD甚至中控屏幕……

集成了安全、節(jié)能、智能交互等……，汽車玻璃正從單純的“透明屏障”進(jìn)化為“智能界面”，甚至實(shí)現(xiàn)“隔空交互”，在“智能座艙顯示革命”中，扮演重要角色。

金黃色的天幕

全景天幕的流行，帶來(lái)“懸浮車身”，這里的天幕一般為黑色。然而在2025上海車展，汽車玻璃企業(yè)圣戈班就拿出了與車身顏色一致的天幕玻璃。

樣車通體金黃，黃色的車身、黃色的車頂，讓人誤以為沒(méi)有安裝天幕。

車內(nèi)卻和普通帶有天幕的車輛并無(wú)二致。原因在于，它使用了特殊玻璃鍍膜。

這層鍍膜改變了天幕顏色，讓原本更容易吸熱的黑色，變成能反射熱量的金色解決天幕在陽(yáng)光暴曬下過(guò)熱的問(wèn)題。

圣戈班汽車玻璃全球總裁 Houchan Shoeibi透露：“我們最新的解決方案是基于磁控濺射工藝的特殊玻璃鍍膜，它可以將太陽(yáng)能總透過(guò)率降低至5%，從而極大改善車內(nèi)的熱舒適性體驗(yàn)?！?/p>

不過(guò)，圣戈班的工程師也透露，由于鍍膜技術(shù)限制，目前只能提供為數(shù)不多的幾種顏色，無(wú)法與五彩斑斕的車身顏色完美匹配。同時(shí)，如果從外面仔細(xì)觀察天幕，還是能發(fā)現(xiàn)車身顏色與天幕顏色的明顯色差。

除了通過(guò)鍍膜隔熱，圣戈班也將天幕做成了智能載體。

圣戈班汽車玻璃全球商務(wù)副總裁 Tim Jurkowski也強(qiáng)調(diào)：“天幕也是很多其他魅力功能的載體，比如調(diào)光，氛圍照明等等。畢竟全景天幕的面積決定了它具備巨大的設(shè)計(jì)潛力?！?/p>

在展區(qū)的另一側(cè)，圣戈班的天幕將天空變成畫板，除了分區(qū)調(diào)光功能讓不同區(qū)域自由控制透光度外，還能通過(guò)暗藏天幕內(nèi)部肉眼難以察覺(jué)的光源，起到氛圍照明的作用。

Tim表示，氛圍天幕并不是簡(jiǎn)單的即插即用零件，涉及大量的協(xié)同開(kāi)發(fā)，滿足不同用戶體驗(yàn)。有些客戶青睞更高的亮度，而有些客戶則追求更豐富的動(dòng)態(tài)效果。

電致變色（EC）：駕馭光線

人類造車百年對(duì)自然光線的駕馭卻沒(méi)有明顯進(jìn)步，而電致變色（EC）技術(shù)的突破，帶來(lái)革命變革。

2025上海車展，光羿科技將全球首創(chuàng)的EC智能后艙調(diào)光方案公開(kāi)，為后艙的光控升級(jí)帶來(lái)更多可能。

光羿EC智能后艙調(diào)光方案，包含EC智能調(diào)光天幕、EC智能隱私車窗、EC智能調(diào)光后擋，滿足視覺(jué)及體感的多重需求。

智能調(diào)光玻璃并非最近誕生，早在上世紀(jì)80年代末，就已經(jīng)應(yīng)用于建筑領(lǐng)域。歷史中，一些追求個(gè)性的經(jīng)典車型，也將這項(xiàng)技術(shù)使用在車身上。

例如，2005年法拉利Superamerica敞篷跑車的擋風(fēng)玻璃和頂棚玻璃中使用了調(diào)光技術(shù)；2011年，梅賽德斯-奔馳SLK R172上的“Magic Sky Control”天窗首次將調(diào)光技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用于全景車頂。

不過(guò)，由于市場(chǎng)需求較少導(dǎo)致成本昂貴升高，貴價(jià)也讓消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的需求未被有效激活。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在最近幾年，新能源車快速滲透，玻璃天幕幾乎成為標(biāo)配，這項(xiàng)技術(shù)又被重新重視。

其實(shí)，目前市場(chǎng)上調(diào)光玻璃主要有PDLC（聚合物分散液晶）、EC（電致變色）兩種主流技術(shù)路線。其中，EC是2021年推出的新產(chǎn)品。

相比PDLC技術(shù)在兩層玻璃之間加一層液晶調(diào)光膜的原理，EC技術(shù)通過(guò)內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)，改變玻璃透光狀態(tài)。

這就使得EC調(diào)光能不局限于硬質(zhì)玻璃，還能在柔性薄膜上實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能。于是，光羿EC調(diào)光技術(shù)能夠應(yīng)用于各種形狀和尺寸的表面，擁有極強(qiáng)的柔韌性，可設(shè)計(jì)成曲面產(chǎn)品，出現(xiàn)在天幕、側(cè)窗、后艙隔斷等需要具備調(diào)光能力的地方，實(shí)現(xiàn)“整車區(qū)域可用”。

身為EC調(diào)光天幕領(lǐng)域的唯一供應(yīng)商，光羿科技也針對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行不斷升級(jí)研發(fā)。

例如，光羿EC新一代黑色調(diào)光產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)調(diào)光倍率大幅提升，最亮狀態(tài)下接近完全透明，而在極致暗態(tài)下，能實(shí)現(xiàn)超過(guò)99.8%的遮光率，滿足“場(chǎng)景適配”。

未來(lái)，EC調(diào)光天幕還將與智能系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，可接入車機(jī)、語(yǔ)音控制，實(shí)現(xiàn)一鍵切換光環(huán)境的功能。

“墨影瞬光”（PDCLC），讓調(diào)光天幕人人買得起

此前智能調(diào)光天幕的售價(jià)依然不菲。

路特斯Emeya的選配價(jià)格為3萬(wàn)元，極氪001的選配價(jià)格為1.6萬(wàn)元。即便相對(duì)親民的蔚來(lái)EC7，這項(xiàng)功能的選配價(jià)格也要9500元。

很多新能源汽車寧愿給天幕貼上深色膜，也不愿意將智能調(diào)光天幕安裝上車的原因之一。

一個(gè)月前的全新智己L6預(yù)售發(fā)布會(huì)，作為一臺(tái)定位20-30萬(wàn)元的純電中型轎車，它搭載了前后雙區(qū)可10級(jí)調(diào)節(jié)的智能天幕，并且全系標(biāo)配。

而其背后，則是海優(yōu)威研發(fā)生產(chǎn)的聚合物分散彩色液晶（PDCLC）。

這項(xiàng)技術(shù)的原理并不復(fù)雜，就是在天幕上下兩塊玻璃中間，加入一層液晶薄膜。當(dāng)施加48V電壓，薄膜形成電場(chǎng)，液晶規(guī)律排列，整個(gè)天幕就清晰通透；而當(dāng)電壓消失，液晶恢復(fù)無(wú)序排列，天幕就變回不透光的狀態(tài)。

整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)啟后的功率在8W左右，幾乎和一顆車內(nèi)LED照明燈的能耗類似。

區(qū)別于市場(chǎng)上常見(jiàn)的白色PDLC調(diào)光膜，海優(yōu)威“墨影瞬光”技術(shù)具備獨(dú)特深色調(diào)設(shè)計(jì)，除了呈現(xiàn)高級(jí)水墨灰效果，與汽車空間更加適配外，還能進(jìn)一步提升隱私和防曬性能。

“PDCLC具備99.99%全波段紫外線阻隔能力，達(dá)到SPF130+、PA++++的防護(hù)水平，堪稱‘防曬天花板’”。

海優(yōu)威汽車事業(yè)部總經(jīng)理于航在談及這款產(chǎn)品時(shí)，也重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)解決“都市防曬”的新痛點(diǎn)。

同時(shí)，液晶層獨(dú)特的顯色性能，也是PDCLC的特色?？梢愿鶕?jù)車輛內(nèi)飾主題顏色，搭配對(duì)應(yīng)的天幕調(diào)光膜顏色，讓整體色彩更加統(tǒng)一。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的一臺(tái)紅色內(nèi)飾小米SU7，就搭配了后裝的紅色PDCLC調(diào)光天幕，整體觀感更加運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)然，PDCLC的低成本是最大優(yōu)勢(shì)之一，雖然供應(yīng)價(jià)格屬于商業(yè)機(jī)密，但海優(yōu)威的工作人員透露，他們提供的液晶薄膜售價(jià)不到2000元/平米。以全新智己L6大約1.5平米的天幕面積計(jì)算，整車BOM成本增加在3000元左右。

有意思的是，海優(yōu)威還在現(xiàn)場(chǎng)展示了調(diào)光天幕的一些另類功能，例如通過(guò)控制不同區(qū)域的電壓，實(shí)現(xiàn)細(xì)微面積不規(guī)則明暗，從而模仿水墨山水畫的場(chǎng)景。

同時(shí)，也能根據(jù)用戶定制，將車主名字或公司logo鐫刻在調(diào)光天幕中，當(dāng)上車啟動(dòng)并開(kāi)啟時(shí)天幕時(shí)，給足用戶/企業(yè)情緒價(jià)值。

結(jié)語(yǔ)

2024年，搭載全景天幕的乘用車比例高達(dá)21%。而如果只計(jì)算新能源汽車，這一比例將進(jìn)一步升高。

在電池、電機(jī)、電控技術(shù)發(fā)展緩慢的當(dāng)下，車企一方面將目光投向智艙、智駕領(lǐng)域，另一方面則對(duì)變色天幕等能帶來(lái)不同體驗(yàn)的技術(shù)細(xì)節(jié)方面保持濃厚興趣。

“高科技不應(yīng)是有錢人的專屬，而是要讓普通老百姓也能享受。” 海優(yōu)威公司總裁兼CTO李民在介紹產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)時(shí)，如是說(shuō)。

車企對(duì)創(chuàng)新的迫切需求，加上供應(yīng)商不斷推陳出新和“自降價(jià)格”，有關(guān)玻璃的技術(shù)會(huì)快速普及。

或許“這車天窗能不能調(diào)光”，將成為未來(lái)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)一個(gè)重要參考因素。

—THE END—

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