近日，長(zhǎng)城汽車《混動(dòng)四驅(qū)智能越野系列乘用車關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“科技進(jìn)步獎(jiǎng) 特等獎(jiǎng)”。這一獎(jiǎng)項(xiàng)對(duì)于汽車行業(yè)，其分量絕對(duì)稱得上“沉甸甸”，因?yàn)檫@是經(jīng)國(guó)家登記的社會(huì)力量設(shè)獎(jiǎng)，也是我國(guó)第一個(gè)經(jīng)國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)登記的行業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，更是目前汽車行業(yè)最具權(quán)威性和影響力的科技獎(jiǎng)項(xiàng)之一。

值得一提的是，早在2015年，長(zhǎng)城汽車就憑借全新SUV平臺(tái)哈弗H6開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目獲得了當(dāng)年中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（當(dāng)時(shí)尚未設(shè)立特等獎(jiǎng)）。而此次Hi4技術(shù)體系榮獲科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，則是科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)設(shè)獎(jiǎng)30余年來(lái)，首次為混動(dòng)技術(shù)辦法特等獎(jiǎng)。

重塑競(jìng)爭(zhēng)格局，讓越野更親民

相較于其他新能源技術(shù)的發(fā)展，Hi4技術(shù)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生了深淵的重塑效應(yīng)。“打得一拳開，免得百拳來(lái)”，在硬派越野這一高端細(xì)分市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車硬派越野車市占率從2020年的10%飆升至目前的52%，帶動(dòng)自主品牌整體市占率從26.9%提升至80%。

5年前，硬派越野的細(xì)分市場(chǎng)還是被跨國(guó)品牌牢牢把控，中國(guó)品牌難以施展拳腳。然而，Hi4技術(shù)通過“三擎九模”的構(gòu)型創(chuàng)新，把四驅(qū)門檻拉低至主流消費(fèi)區(qū)間，打破了“高端必四驅(qū)、四驅(qū)必高價(jià)”的市場(chǎng)慣性。

在用車成本層面，配備Hi4、Hi4性能版、Hi4-T、Hi4-Z四種混動(dòng)模式的長(zhǎng)城汽車均有不俗的油耗和動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)也大幅降低了四驅(qū)越野車的制造成本，讓純正越野車更親民。

以中國(guó)技術(shù)影響全球市場(chǎng)

不光在國(guó)內(nèi)大放異彩，長(zhǎng)城Hi4技術(shù)還積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，目前產(chǎn)品已經(jīng)出口至澳大利亞、新西蘭等19個(gè)國(guó)家。這種全球化布局不僅提升了民族汽車品牌的國(guó)際影響力，更為中國(guó)高端制造輸出提供了重要范本。

在重點(diǎn)海外市場(chǎng)的表現(xiàn)方面，澳大利亞市場(chǎng)成為Hi4技術(shù)全球化的重要突破口。2025年1至9月，長(zhǎng)城汽車在澳洲市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)39343臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.7%，市占率達(dá)4.3%，在全品牌中排名第七，中國(guó)品牌中穩(wěn)居第一。長(zhǎng)城汽車在澳新市場(chǎng)已擁有超過20萬(wàn)用戶，構(gòu)建了以坦克俱樂部等社群為核心的品牌生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了 "產(chǎn)品即圈層" 的深度用戶連接。

長(zhǎng)城汽車的海外生產(chǎn)布局也在不斷完善。泰國(guó)羅勇工廠是長(zhǎng)城汽車第一個(gè)海外新能源汽車生產(chǎn)制造工廠，推動(dòng)了長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)及東盟市場(chǎng)的發(fā)展，長(zhǎng)城汽車還與越南合作伙伴完成了CKD項(xiàng)目合作的簽約，將輻射整個(gè)東盟地區(qū)。在南美洲，長(zhǎng)城汽車通過純資產(chǎn)交易形式于2021年8月收購(gòu)了原奔馳巴西工廠，具備完全本地化生產(chǎn)能力。?

此外，Hi4技術(shù)的成功應(yīng)用產(chǎn)生了顯著的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)，其簡(jiǎn)歷的核心供應(yīng)鏈森林生態(tài)，直接帶動(dòng)了上下游千億級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。其中涵蓋了蜂巢能源、未勢(shì)能源、極電光能等業(yè)內(nèi)知名的新能源科技公司；毫末智行、嘉峪智能等技術(shù)領(lǐng)先型智能化領(lǐng)域企業(yè)；以及諾博汽車、精工汽車、曼德電子電器等研發(fā)制造企業(yè)。這種垂直整合的產(chǎn)業(yè)布局為Hi4技術(shù)的快速產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用提供了強(qiáng)有力的支撐。

讓國(guó)際認(rèn)可，從跟隨者到標(biāo)準(zhǔn)制定者

早年間，“中國(guó)車只能做經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品”是全球汽車主機(jī)廠的普遍刻板影響，但現(xiàn)如今的長(zhǎng)城汽車Hi4體系在品牌層面已經(jīng)有了大幅突破，2024年長(zhǎng)城越野車型在海外均價(jià)達(dá)到45萬(wàn)元，與豐田、jeep等傳統(tǒng)豪強(qiáng)同臺(tái)競(jìng)技。

沒有完全不變的競(jìng)爭(zhēng)格局，也沒有永遠(yuǎn)被壟斷的市場(chǎng)。長(zhǎng)城Hi4-Z的超長(zhǎng)續(xù)航越野平臺(tái)，在插混越野領(lǐng)域擁有200km以上的純電續(xù)航里程和零百加速4秒級(jí)性能，Hi4越野專用電池包則實(shí)現(xiàn)了同級(jí)全溫域功率最大和防護(hù)超強(qiáng)性能等。在國(guó)際合作方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開始向第三方廠商開放Hi4-T技術(shù)授權(quán)，技術(shù)許可收入有望成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

從技術(shù)跟跑到全球領(lǐng)跑，長(zhǎng)城汽車的實(shí)踐指明：核心技術(shù)體系的突破是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、重塑全球競(jìng)爭(zhēng)格局的巨大籌碼。此次Hi4摘得行業(yè)特等獎(jiǎng)，既是行業(yè)對(duì)長(zhǎng)城技術(shù)突破的肯定，也是對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展路徑的認(rèn)可。而長(zhǎng)城汽車這一技術(shù)突破，也將成為中國(guó)自主品牌撬動(dòng)內(nèi)需，擴(kuò)大海外影響力的一大支點(diǎn)，值得行業(yè)借鑒。

瀟湘晨報(bào)記者張翼

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