5月14日，日本航空自衛(wèi)隊(duì)一架“T4”教練機(jī)墜毀，機(jī)上兩名飛行員下落不明。

當(dāng)天下午3點(diǎn)06分，該教練機(jī)從自衛(wèi)隊(duì)小牧基地起飛。

3點(diǎn)08分，飛機(jī)從雷達(dá)上消失。當(dāng)時(shí)位置在小牧基地北東方向13公里處的上空。

在相近地面位置，有一個(gè)叫“入鹿池”的人工蓄水湖。陸續(xù)有民眾打電話報(bào)警，說(shuō)好像有飛機(jī)掉進(jìn)湖里了。水面泛出大片油漬。

很快，有可疑物品浮上來(lái)。

經(jīng)過(guò)搜救，15日凌晨5點(diǎn)33分，從湖里找到疑似“T4”的部分殘骸。

媒體紛紛詢問(wèn)，到底發(fā)生了什么？日本防衛(wèi)大臣在15日的國(guó)會(huì)上，自曝了一個(gè)令人震驚的隱情。

出事的這架T4教練機(jī)沒(méi)有安裝飛行記錄儀，即俗稱的“黑匣子”。不僅它沒(méi)裝，隸屬航空自衛(wèi)隊(duì)的197架T4里，約有60架都沒(méi)裝。

在野黨議員的追問(wèn)下，防衛(wèi)大臣不得不承認(rèn)：沒(méi)有飛行記錄儀，很難查明事故原因。

原本，自衛(wèi)隊(duì)不是很愿意公布機(jī)上人員信息，不過(guò)，受輿論壓力影響，事故第二天就“迅速”公布了。

29歲的2等空尉綱谷獎(jiǎng)太，事發(fā)時(shí)坐在前面位置，擁有480多小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

31歲的1等空尉井崗?fù)芈?，事發(fā)時(shí)坐在后座，擁有1170小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)。

由于T4前后座位都能操作飛行，暫時(shí)還無(wú)法確認(rèn)事發(fā)時(shí)，飛機(jī)由誰(shuí)操作。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)共分16階，1等空尉和2等空尉都屬于干部。像井崗?fù)芈罚?1歲就已成為1等空尉，在自衛(wèi)隊(duì)內(nèi)是升職相當(dāng)順利的例子。

一次折損兩名飛行員，損失比一架教練機(jī)要大得多……

兩人均隸屬航空自衛(wèi)隊(duì)第5航空?qǐng)F(tuán)。該團(tuán)駐地在宮崎縣，與小牧基地距離近800公里。事故飛機(jī)的飛行計(jì)劃，是從小牧起飛，前往宮崎縣。目前，兩人下落不明，仍在搜救中。

▲從主要任務(wù)來(lái)看，沒(méi)少跟PLA打交道

5月15日下午，日本航空自衛(wèi)隊(duì)幕僚長(zhǎng)舉行記者會(huì)。

據(jù)悉，這架墜毀的T4教練機(jī)，1989年生產(chǎn)，本次飛行前的檢修沒(méi)有問(wèn)題。

起飛后，與塔臺(tái)通信正常。穩(wěn)定飛行1分鐘后，上升高度大約1400米，在沒(méi)有發(fā)出任何緊急聯(lián)絡(luò)信號(hào)的情況下，突然從雷達(dá)上消失。

由于機(jī)上沒(méi)有裝載飛行記錄儀，破解事故原因?qū)⒆兊梅浅ＦD難?，F(xiàn)在傾向于可能是發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障，導(dǎo)致飛機(jī)從1400米高空急速下降。5月16日下午，發(fā)動(dòng)機(jī)已從湖里被打撈上來(lái)。

事故飛機(jī)的最后身影

這架墜毀的T4教練機(jī)，編號(hào)96-5625。當(dāng)天有軍迷在機(jī)場(chǎng)附近拍攝，剛巧記錄下它和兩名飛行員的最后身影。

軍迷看著兩人身穿藍(lán)色飛行服，與地面機(jī)務(wù)人員確認(rèn)事項(xiàng)后，進(jìn)入駕駛艙。起飛后，與平時(shí)并無(wú)異樣。

另有目擊者稱，飛機(jī)飛得很低，低到可以清晰看到機(jī)身兩側(cè)的日本國(guó)旗。正擔(dān)心這是要掉下來(lái)嗎，就見(jiàn)它的機(jī)身上下顛倒，墜入湖里。大約3秒鐘后，聽(tīng)到“嘣”的一聲巨響。