河北
5月21日，騰勢N9第1萬輛車在濟(jì)南工廠下線了，這對成立15年的騰勢來說，是一個新的里程碑。
今年前4個月，騰勢賣了48241輛車，平均成交價在豪華品牌里排得上號，尤其是D9MPV，連續(xù)四個月霸榜，新出的騰勢N9成為旗艦SUV爆款，上市不到倆月，交付量破9000輛，妥妥的高端市場黑馬。
更牛的是，騰勢已經(jīng)圈了35萬高端用戶，成了全球首個覆蓋MPV、SUV、轎車的新豪華品牌，港澳、新加坡、泰國都賣得不錯，4月還殺進(jìn)了歐洲，Z9GT在米蘭設(shè)計周和戛納電影節(jié)賺足了眼球。
15年磨一劍，從默默無聞到爆款頻出，騰勢靠的不是虛頭巴腦的營銷，而是把技術(shù)堆料和用戶需求實(shí)實(shí)在在結(jié)合起來。
當(dāng)越來越多中國品牌敢在豪華市場和國際巨頭掰手腕，騰勢的故事告訴我們：只要把產(chǎn)品力做到極致，老百姓愿意為“中國豪華”買單，而屬于中國汽車的全球化時代，真的來了。
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