經(jīng)觀汽車

2025年5月，魏建軍再一次站上行業(yè)話題的中心。這一次，是因?yàn)樗囊痪洹安辉撋线@個牌桌”。

兩年前的“技術(shù)爭端事件”曾讓他飽受爭議。當(dāng)時輿論滔天，結(jié)果卻遲遲未見。如今他再提這件事，是在另一個時點(diǎn)。不是出于控訴，而是一種更深的無奈。

“不是我在等，是行業(yè)在等?！彼f。等一個說得清楚的真相，等一個可以照見未來的答案。

這句話，是對行業(yè)的不忍，也是對自我的解剖。

魏建軍并不希望成為“孤膽英雄”。在長城汽車董事長的位置上，他更愿意用財(cái)報(bào)和產(chǎn)品說話。但這幾年，他越來越多地出現(xiàn)在話筒前，替行業(yè)說話。

他說行業(yè)內(nèi)卷、說供應(yīng)鏈被壓榨、說價格戰(zhàn)是“自毀長城”。很多同行私下表示認(rèn)同，卻選擇沉默。他一度也感到“孤獨(dú)”：既然沒人愿意點(diǎn)破，那就繼續(xù)沉默吧。但有些問題，不點(diǎn)破就只能持續(xù)惡化。

于是他一邊穩(wěn)住長城的盈利線，一邊不斷呼吁行業(yè)回歸常識。他知道這條路走起來很難?！叭绻粋€產(chǎn)業(yè)不允許說真話，這個產(chǎn)業(yè)遲早要出事。”他曾說。

如今，這種聲音正在獲得回響。國家發(fā)改委開始強(qiáng)調(diào)“行業(yè)自律”，中汽協(xié)連續(xù)發(fā)文聚焦反內(nèi)卷，媒體與輿論也開始反思“增長崇拜”。魏建軍的觀點(diǎn)，不再是“特立獨(dú)行”，而是漸成共識的某種前奏。

魏建軍過去是個寡言的人，他或許并不喜歡麥克風(fēng)，但他知道，要充分的適應(yīng)新媒體的節(jié)奏，況且很多話現(xiàn)在必須要說。

在企業(yè)家普遍謹(jǐn)慎發(fā)聲的時代，他的坦率顯得格外珍貴。他曾公開表態(tài)：“寧愿被罵，也不愿看到中國制造在全球被誤解。”

這不是高調(diào)，而是清醒。在一場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的博弈中，誰還能堅(jiān)持價值判斷，誰就有可能贏得未來。

魏建軍，也許不是唯一的“發(fā)聲者”，但他讓這場討論有了最早的回音。

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