經觀汽車

2025年5月，魏建軍再一次站上行業(yè)話題的中心。這一次，是因為他的一句“不該上這個牌桌”。

兩年前的“技術爭端事件”曾讓他飽受爭議。當時輿論滔天，結果卻遲遲未見。如今他再提這件事，是在另一個時點。不是出于控訴，而是一種更深的無奈。

“不是我在等，是行業(yè)在等?！彼f。等一個說得清楚的真相，等一個可以照見未來的答案。

這句話，是對行業(yè)的不忍，也是對自我的解剖。

魏建軍并不希望成為“孤膽英雄”。在長城汽車董事長的位置上，他更愿意用財報和產品說話。但這幾年，他越來越多地出現(xiàn)在話筒前，替行業(yè)說話。

他說行業(yè)內卷、說供應鏈被壓榨、說價格戰(zhàn)是“自毀長城”。很多同行私下表示認同，卻選擇沉默。他一度也感到“孤獨”：既然沒人愿意點破，那就繼續(xù)沉默吧。但有些問題，不點破就只能持續(xù)惡化。

于是他一邊穩(wěn)住長城的盈利線，一邊不斷呼吁行業(yè)回歸常識。他知道這條路走起來很難?！叭绻粋€產業(yè)不允許說真話，這個產業(yè)遲早要出事?！彼f。

如今，這種聲音正在獲得回響。國家發(fā)改委開始強調“行業(yè)自律”，中汽協(xié)連續(xù)發(fā)文聚焦反內卷，媒體與輿論也開始反思“增長崇拜”。魏建軍的觀點，不再是“特立獨行”，而是漸成共識的某種前奏。

魏建軍過去是個寡言的人，他或許并不喜歡麥克風，但他知道，要充分的適應新媒體的節(jié)奏，況且很多話現(xiàn)在必須要說。

在企業(yè)家普遍謹慎發(fā)聲的時代，他的坦率顯得格外珍貴。他曾公開表態(tài)：“寧愿被罵，也不愿看到中國制造在全球被誤解?！?/p>

這不是高調，而是清醒。在一場產業(yè)轉型的博弈中，誰還能堅持價值判斷，誰就有可能贏得未來。

魏建軍，也許不是唯一的“發(fā)聲者”，但他讓這場討論有了最早的回音。

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