在2025年首場(chǎng)寵粉節(jié)活動(dòng)上，無(wú)極在華山重磅推出了旗下兩款熱門車型CU625以及DS625X。

我當(dāng)然非常清楚這兩款新車的一些特質(zhì)，我作為一名ADV愛(ài)好者對(duì)DS625X也更感興趣，不過(guò)貌似很多微信群的車友對(duì)這兩臺(tái)車具體定位，以及跟無(wú)極現(xiàn)有產(chǎn)品的一些區(qū)別不完全了解。

正好，我后面肯定會(huì)對(duì)兩臺(tái)車進(jìn)行測(cè)評(píng)，今天正好單寫一篇快速闡述下以上觀點(diǎn)。

首先大家要知道：雖然兩臺(tái)車名字都叫625，但是兩臺(tái)車的動(dòng)力形式是完完全全不一樣。

CU625采用的是一臺(tái)無(wú)極全新自研的V缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量578cc，壓縮比12：1，最大功率45kW，最大扭矩61N·m。

而DS625X采用的也是一臺(tái)無(wú)極全新自研的并列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際排量580.7cc，壓縮比11.5：1，最大功率47kW，最大扭矩63.9N·m。

#CU625跟CU525的區(qū)別

雖然CU525目前裸車約24000元，CU625目前限時(shí)優(yōu)惠裸車25666元，但是兩車在我看來(lái)還是有非常明顯的區(qū)別的，一條條來(lái)說(shuō)。

產(chǎn)品定位，其實(shí)從發(fā)動(dòng)機(jī)形式上來(lái)看區(qū)別就很明顯了，CU625采用的是一臺(tái)傳統(tǒng)巡航車該有的V缸發(fā)動(dòng)機(jī)，72mm*71mm的缸徑?jīng)_程很顯然就能看出這是一臺(tái)偏向中低扭強(qiáng)勁的車型。

事實(shí)上，CU625上61N.m的最大扭矩也相比CU525上50N.m的最大扭矩大幅增強(qiáng)20%，這個(gè)變化非常顯著，日常行駛時(shí)加速特性的區(qū)別大家可以著重感受一下。

并且從數(shù)據(jù)上看不到的是：CU625的聲浪明顯要更加純粹低沉傳統(tǒng)，這個(gè)你到現(xiàn)場(chǎng)一打火就能感覺(jué)到。

還有一點(diǎn)工廠不會(huì)提但是實(shí)際一騎就能感覺(jué)出來(lái)的區(qū)別：發(fā)動(dòng)機(jī)電噴系統(tǒng)的升級(jí)，我們傳統(tǒng)認(rèn)知中豪爵本田的車為什么會(huì)感覺(jué)特別好騎？強(qiáng)就強(qiáng)在電噴調(diào)校上，它會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)出力特別線性可控，讓動(dòng)力釋放跟你腦中發(fā)出的指令近乎完全同步，CU625通過(guò)更精準(zhǔn)的電噴調(diào)校，使得車子更好騎。此外，油耗也會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。

從尺寸上看，CU525的整備質(zhì)量178kg，軸距1480mm；而CU625的整備質(zhì)量210kg，軸距1525mm

兩臺(tái)車擺在一起CU625明顯要大上一圈，如果你更希望選一輛更加接近傳統(tǒng)美式巡航車的產(chǎn)品，那CU625肯定更適合你；反之如果想選一臺(tái)操控優(yōu)先的巡航車，即使將可選品牌擴(kuò)大到所有國(guó)產(chǎn)同級(jí)競(jìng)品，我仍然會(huì)推薦CU525。

從黑科技上看，CU625由于采用了V缸結(jié)構(gòu)，那傳統(tǒng)V缸的后缸熱還是非常嚴(yán)重的，無(wú)極創(chuàng)新構(gòu)建了“前水箱格柵聚風(fēng)設(shè)計(jì)”“增加后缸防凍液流量”“發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊導(dǎo)風(fēng)槽”以及“側(cè)邊氣簾”四項(xiàng)專利，專為后缸和排氣頭段和中段的熱輻射而來(lái)，效果非常明顯。

而CU525沒(méi)有后缸熱度的困擾，技術(shù)含量就沒(méi)有必要像CU625那么高。

從外觀上看，CU525那個(gè)大猩猩仿生燈組個(gè)性十足，而且一看就是無(wú)極專為年輕用戶、潮流達(dá)人設(shè)計(jì)的；如果你更期待傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，那CU625肯定是更好的選擇。

調(diào)性上一個(gè)叛逆張揚(yáng)，一個(gè)成熟穩(wěn)重。我舉個(gè)例子，CU525跟CU625大概就類似于奧迪A5（參數(shù)丨圖片）和奧迪A6的區(qū)別。

所以即使兩車價(jià)格差不多，但是他們對(duì)應(yīng)的目標(biāo)人群我認(rèn)為是完全不同的，大家千萬(wàn)不要只看價(jià)格就去選車了。

#DS625X跟DS525X的區(qū)別

這兩臺(tái)車雖說(shuō)照片看起來(lái)差不多，價(jià)格同樣親民（DS525X目前裸車約28000元，DS625X目前限時(shí)優(yōu)惠裸車31999元），但是事實(shí)上，兩車同樣由內(nèi)而外是完全不同的。

最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)層面，兩車發(fā)動(dòng)機(jī)可是完完全全不同的兩臺(tái)機(jī)器，兩臺(tái)車的零配件通用程度還不到10%。

DS625X跟DS525一樣采用的是一臺(tái)并列缸發(fā)動(dòng)機(jī)，76mm*64mm的缸徑?jīng)_程相比無(wú)極525發(fā)動(dòng)機(jī)的68mm*68mm而言出力范圍會(huì)更廣，中高轉(zhuǎn)實(shí)力會(huì)更強(qiáng)。

DS625X最大功率47kW，最大扭矩63.9N·m；DS525X最大功率41kW，最大扭矩55.7N·m。DS625X在動(dòng)力明顯強(qiáng)于DS525X的情況下，整備質(zhì)量還比525輕了3公斤，實(shí)際動(dòng)力感受各位自己可以腦補(bǔ)。

兩臺(tái)車雖然前臉看起來(lái)差不多，但是DS625X前臉比例也進(jìn)行了調(diào)整，實(shí)車看起來(lái)明顯更寬，風(fēng)阻保護(hù)這方面就會(huì)優(yōu)于DS525X。

DS625X835mm的座高明顯會(huì)高于DS525X的810mm，騎乘舒適度也會(huì)更好，220mm的離地間隙也讓這臺(tái)車擁有更強(qiáng)的通過(guò)性。

DS625X原廠就標(biāo)配了手把加熱、座椅加熱、手把罩，長(zhǎng)期喜歡跑大長(zhǎng)途的朋友一定知道這些東西有多好。

DS625X主油箱16升，并且還配置了一個(gè)4升的副油箱，20升的油箱帶來(lái)的續(xù)航里程也更能支持大長(zhǎng)途行駛。

所以無(wú)論怎么看，DS625X都是一臺(tái)更加正兒八經(jīng)的拉力車；而DS525X是一臺(tái)更加偏向公路和中短途行駛的SUV或者說(shuō)休旅車。我再用汽車舉例，DS525X相當(dāng)于漢蘭達(dá)，DS625X相當(dāng)于普拉多，大概就是這個(gè)意思。

當(dāng)然，DS625X和CU625還有更多細(xì)節(jié)沒(méi)有說(shuō)到，回頭我也會(huì)對(duì)兩車進(jìn)行單獨(dú)詳細(xì)測(cè)評(píng)，各位朋友敬請(qǐng)期待！

內(nèi)容輸出：探覓

圖文整理：達(dá)達(dá)