前段時間寫了某博主坐廈航的那篇文章，被這博主投訴下架了。

我翻看了下他的視頻，過往的流量沒有特別大，唯獨(dú)廈航那個視頻的流量明顯超出預(yù)期。

自然而然的，我們的航空公司再一次貢獻(xiàn)了流量密碼，后來他坐了一次山航，說出現(xiàn)了“緊急情況”，并在結(jié)尾說準(zhǔn)備“測評中國所有的航空公司”。

聊個題外話，“手撕某企業(yè)”這事在互聯(lián)網(wǎng)上一直都很有流量，畢竟跟人撕容易惹官司，跟官家撕他們又沒那個膽量。

企業(yè)也要分行業(yè)種類，有的公司別說“撕”，你說話稍微不夠禮貌可能都要收律師函；更不必提那些手眼通天，跨省喝茶的了。

那航空公司呢，名氣足夠大，話題足夠多，跟普通老百姓產(chǎn)生的共鳴更是紛紛雜雜，可偏偏這些身家動輒百億的“航空公司”又個頂個的軟柿子，你只要敢捏，他就敢淌你一手的蜜糖。

舔上一口，美滋滋，只要拋下個人素質(zhì)，放下個人修養(yǎng)，多捏幾個就能讓自己吃的膀大腰圓，何樂而不為。

畢竟自古以來，把那些高高在上的人或組織拉下馬，向來是人民群眾最喜聞樂見的事。

互聯(lián)網(wǎng)上理性的人雖然多，但這些人每當(dāng)看到類似的話題，再聯(lián)想到自己乘坐飛機(jī)時的種種不愉快的經(jīng)歷，他們自己可能懶得拍也懶得發(fā)，但是動動小指點(diǎn)個贊轉(zhuǎn)發(fā)還是很有動力的。

比如這位博主，這次他坐了東航。

整個視頻看的莫名其妙，丑態(tài)盡出，開頭就說：

在那個視頻里，客艙經(jīng)理只是提醒了一句“如果拍攝需要提前溝通”，他說乘務(wù)員是在“質(zhì)問”他。

這措辭用的，深諳互聯(lián)網(wǎng)流量之心。

結(jié)果評論區(qū)一片翻車，幾乎所有人都在說他自作多情、挑刺、想紅想瘋了。

可他還會停手嗎？我覺得不會。

過往視頻看下來，我覺得他是很喜歡這種流量的。畢竟在很多博主的理解里，“黑粉也是粉”，只要粉足夠多，就一定能變現(xiàn)（確實(shí)也是這樣）

他下一步的套路已經(jīng)寫在臉上了——繼續(xù)碰瓷別的航司，繼續(xù)剪輯、包裝、找些特別有“網(wǎng)感”的關(guān)鍵詞，繼續(xù)帶節(jié)奏。

從某屌絲白金開始，現(xiàn)在越來越多的人開始靠偷拍空姐賺錢，把鏡頭對準(zhǔn)正在工作的乘務(wù)員，擺拍、剪輯、亂說，引流、帶貨、漲粉。

只要走進(jìn)候機(jī)樓，他們就拿著手機(jī)晃來晃去，就等著我們各種出錯——只是在當(dāng)前環(huán)境下，“姿態(tài)不夠卑微”也是錯，等著誰多看他們一眼，誰語氣稍重一點(diǎn)，就能大做文章，編排劇情，剪成視頻發(fā)出去收割流量。

這不是創(chuàng)作，這是在利用航司和乘務(wù)員的職業(yè)尊嚴(yán)，謀取自己的利益。

說難聽點(diǎn)——這是公開獵殺。

而航司的態(tài)度呢？

大多數(shù)時候，不是息事寧人，就是“算了吧，別鬧大”，甚至有航司內(nèi)部人還會反過來勸乘務(wù)員：“忍一忍就過去了”

這句話聽著真讓人心寒，更讓我心煩。

你忍得了一次、兩次，能忍得了一輩子嗎？

你一次次的忍讓，給的不是服務(wù)口碑，而是把航司和乘務(wù)員放在了獵物的位置上，任人宰割。

這世界上有兩種流量，一種是靠能力、靠作品，另一種，就是靠碰瓷、靠挑事、靠剪輯別人的職業(yè)尊嚴(yán)、拿別人的形象做籌碼。

你養(yǎng)著這群人，結(jié)果就是——

以后所有航司的乘務(wù)員，都會成為“潛在流量”的背景板。

以后所有航班，都會變成他們的“拍攝場”。

以后你的航司，出名的不是航線，不是服務(wù)，而是哪個空姐今天又被誰拍了、哪個機(jī)組今天又“態(tài)度不佳”了。

這就是結(jié)局。

所以我想問一嘴，航空公司打算什么時候清醒？

別慣了，別縱容了，別再讓“文明”向“不文明”讓步了。

肖像權(quán)和隱私權(quán)均屬于人格權(quán)，《民法典》第991條規(guī)定：民事主體的人格權(quán)受法律保護(hù)，任何組織或者個人不得侵害。我們可以認(rèn)為，在公共場所對陌生人進(jìn)行拍攝，不論是否以營利為目的，只要未經(jīng)過對方同意，都可能涉嫌違法（為維護(hù)公共利益的情形除外）。

任何人在飛機(jī)客艙等公共場所如果發(fā)現(xiàn)自己被拍，可以依法要求拍攝者刪除，不愿刪除的，可直接報警請求公安機(jī)關(guān)進(jìn)行處理，必要時，也可直接向人民法院提起民事侵權(quán)訴訟。

航司完全可以進(jìn)一步完善制度，明確規(guī)則，堅(jiān)決禁止未經(jīng)允許的客艙拍攝，出了事，敢說敢管，不能什么都和稀泥、按下不表。

這不只是幫乘務(wù)員守住職業(yè)尊嚴(yán)，更是為整個行業(yè)守住底線。

如果，我是說如果，你們還是這么放縱，讓這條所謂的“賽道”成為一眾奇葩牟利的工具。

那這樣好了，我們也去拍，都去搞這條“賽道”搞流量。

請一定相信，從民航法到CCAR-121部及行業(yè)各種規(guī)章，從地面到空中，從安全意識到服務(wù)細(xì)節(jié)，從手握飲料瓶的位置到每一句服務(wù)用語，一個漏洞都不可能逃過我們的眼睛。甚至不用看，光是聽，都能聽出問題。我們不會拍的那么油膩，而是娓娓道來，飛一班，整改一班，包的。

要不要試試??？

PS：此時此刻（北京時間上午7點(diǎn)50分）正在悉尼歌劇院參觀，剛剛進(jìn)去之前，工作人員再三警告，里面大部分地方都是可以拍照的，但只要有任何工作人員出現(xiàn)，都不可以拍照，我們嚴(yán)格保護(hù)工作人員的肖像權(quán)。我心說這不巧了么。