上海
大家也都看到了，今年以來(lái)，車圈幾乎整個(gè)淪陷，陷入了互撕、互黑的「黑公關(guān)」泥潭！
明面上，比如發(fā)布會(huì)上，那些車企的掌舵人們，在PPT上除了各種碾壓、內(nèi)涵、陰陽(yáng)友商有算了，就連明明不是友商的勞斯萊斯、邁巴赫，也在PPT里各種被虐的體無(wú)完膚。
背地里，除了飯圈后，信徒們不顧事實(shí)的互咬，電子生物的數(shù)量正在急速的膨脹，比如，只要涉及到一些品牌的關(guān)鍵詞，這些電子生物會(huì)集體出動(dòng)，各種瘋狂的噴某一個(gè)品牌。
還記得前不久網(wǎng)絡(luò)上的一大熱點(diǎn)，一網(wǎng)友發(fā)的煮大米的視頻，因?yàn)閹狭恕感∶譙U7」的關(guān)鍵詞，就有一萬(wàn)多電子生物沖進(jìn)該視頻的評(píng)論區(qū)，各種吐槽小米SU太辣雞。
這種用關(guān)鍵詞打窩，沒(méi)鉤也能上魚(yú)的神奇一幕，也快速變成了社交媒體旗號(hào)、打造爆款的新賽道。
但不管是明面上，還是背地里，這種低劣的競(jìng)爭(zhēng)手段，正在把整個(gè)車圈的輿論搞得臭不可聞。
而當(dāng)這樣的手段，成為整個(gè)行業(yè)運(yùn)營(yíng)中的必選項(xiàng)，似乎沒(méi)有人能獨(dú)善其身，唯一的差別，就是看誰(shuí)養(yǎng)的電子生物多一點(diǎn)了。
于是，我們看到，那些車圈的大佬們，隨便發(fā)個(gè)言，不管說(shuō)什么，都會(huì)被罵，發(fā)個(gè)新品也一樣，總有人雞蛋里挑骨頭……
也就是說(shuō)，如今這個(gè)圈子，不管任何品牌幾乎任何動(dòng)作，都能被找出黑點(diǎn)，于是我們看到，法務(wù)部取代公關(guān)部上位，成了商業(yè)文明史上最罕見(jiàn)、滑稽的一幕。
但最近一個(gè)品牌，著實(shí)讓小柴沒(méi)想到，在如此混亂的車圈，他還一次接一次給自己創(chuàng)造黑料，并以「最有效」的方式，把自己的黑料送上熱搜，這事兒就挺離譜的。
這個(gè)品牌柴油們應(yīng)該猜到了，就是那個(gè)最近廣告投放非常密集的深藍(lán)汽車，這兩天，關(guān)于深藍(lán)汽車的多個(gè)話題又掛在了熱搜上。
事情大概是昨天一大早，有大量車主吐槽，自己被深藍(lán)汽車惡心到了！其在未經(jīng)過(guò)車主同意的情況下，在車機(jī)大屏上竟然投放起了廣告。
這一操作發(fā)出后，深藍(lán)車主在社交媒體上可以說(shuō)直接炸了，這真是段子照進(jìn)現(xiàn)實(shí)……要啟動(dòng)車子，先看一段廣告！
有車主表示，早上起來(lái)啟動(dòng)車機(jī)，直接把我驚呆了！深藍(lán)汽車居然在我的車機(jī)上投放廣告，這個(gè)不要臉的！
「自己不顧老用戶的感受，頻繁降價(jià)，現(xiàn)在S09賣不出去了，居然采用這種低俗的宣傳手段……」
這一行為，車主不理解的時(shí)候，這車明明自己掏錢買了，為何還要被車企這么隨意操控，并去質(zhì)問(wèn)深藍(lán)汽車「這個(gè)車所有權(quán)到底是誰(shuí)的」
更有車主對(duì)著深藍(lán)汽車客服連續(xù)飆粗口：「投放廣告費(fèi)用，算我們老車主頭上？」
客服對(duì)此舉則回應(yīng)，這是為了感恩回饋，可小柴長(zhǎng)這么大，真是頭一次見(jiàn)，感恩回饋是讓自己用戶看廣告，這到底是想讓誰(shuí)回饋誰(shuí)？
而從廣告內(nèi)容可以看出，這一廣告應(yīng)該是通過(guò)車機(jī)投放給了深藍(lán)汽車48萬(wàn)的存量車主。
當(dāng)然車主憤怒的是，自己花錢買斷所有權(quán)的車，竟然還能被車企隨意操控投喂廣告，要啟動(dòng)車輛得先看廣告。
而小柴對(duì)這一行為不能理解的地方在于，給自己的車主投廣告，他到底圖啥？明明這48萬(wàn)車主，都是自己的用戶了啊！
難不成，他們想著車主看到這個(gè)廣告，會(huì)把自己現(xiàn)在的車賣掉、換個(gè)新款？就算一個(gè)手機(jī)殼，也不會(huì)這么隨意換吧！更別說(shuō)幾十萬(wàn)的車了。
就比如有網(wǎng)友表示：「這種投放完全沒(méi)意義啊，買了深藍(lán)的車主大概率短期內(nèi)不會(huì)換車，換的話估計(jì)也不會(huì)選深藍(lán)吧！」
所以這行為，除了給車主陡增反感，自己給自己制造黑料，還有什么好處嗎？
當(dāng)然，這么一沖上熱搜，流量肯定是有了，讓吃瓜群眾們，也瞬間知道了，深藍(lán)這家車企自成立以來(lái)，已經(jīng)賣掉48萬(wàn)輛車了，但話說(shuō)回來(lái)，這樣的流量會(huì)有轉(zhuǎn)換嗎？
隨意操控車主車機(jī)屏，怕更多的是粉轉(zhuǎn)路、路轉(zhuǎn)黑吧！事實(shí)上，我們翻一下熱搜話題的評(píng)論區(qū)就能看到這樣的結(jié)果了。
「這腦子怎么想出來(lái)的，你這優(yōu)惠消息應(yīng)該送達(dá)沒(méi)買車的潛在消費(fèi)者，你給老車主推送，不是故意找麻煩嗎？建議給每個(gè)收到投屏廣告的老車主10000元專屬售后服務(wù)券作為補(bǔ)償」「本來(lái)還想買，直接避雷不買了，鬼知道后續(xù)還會(huì)投放什么廣告」
「講真這個(gè)在車機(jī)投放廣告的昏招真虧的這群人能想出來(lái)，前期做好的口碑被這一步臭棋直接搞得功虧一簣」
但小柴還是不相信，一個(gè)這么大的車企，真不懂這些道理？在強(qiáng)制給車主投喂廣告前，他們真沒(méi)預(yù)演過(guò)可能發(fā)生的爭(zhēng)議……？有沒(méi)有可能，吃瓜群們也會(huì)是這場(chǎng)爭(zhēng)議中免費(fèi)的群演、不需要充值的電子生物？
相關(guān)話題沖上熱搜后，深藍(lán)汽車很快發(fā)了致歉聲明，致歉中，他們還認(rèn)為這是在感恩回饋深藍(lán)車主。
并表示，對(duì)此深表歉意。此次權(quán)益信息的推送，本意是希望感恩回饋深藍(lán)車主，提醒已購(gòu)首任車主查收深藍(lán)S09專屬購(gòu)車券。
對(duì)于該事件顯然不是一個(gè)道歉就能解決的，如果出了這樣的問(wèn)題，只是付出道歉的成本，那比車機(jī)投廣告更離譜的事，還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
而事實(shí)上，給車機(jī)投廣告這樣的行為，有諸多的違法點(diǎn)，比如對(duì)駕駛安全構(gòu)成潛在風(fēng)險(xiǎn)、以及用戶隱私、以及用戶自主選擇權(quán)等等。
那么，這么一個(gè)離譜而又降智的操作，到底是誰(shuí)拍板定的呢？深藍(lán)汽車官方道完歉，深藍(lán)汽車CEO也火速出來(lái)道歉，而整個(gè)道歉信，鄧承浩滿滿的擔(dān)當(dāng)，沒(méi)有甩鍋給供應(yīng)商、也沒(méi)有甩鍋給基層員工。
大方承認(rèn)這是自己給團(tuán)隊(duì)提的要求?！钢苣┪易呤袌?chǎng)，接待了幾個(gè)老車主，有一半都還不知道有一萬(wàn)元專屬購(gòu)車福利。所以我給團(tuán)隊(duì)提了讓更多客戶知道這個(gè)權(quán)益的要求。是我的錯(cuò)誤，抱歉，希望得到大家的諒解?！?/p>
而小柴看完，第一感覺(jué)是必須給他點(diǎn)贊，能主動(dòng)擔(dān)責(zé)，不甩鍋，這格局和人品在車圈應(yīng)該算是拔尖的了吧。
但事情真相，真的是我們直觀看到的那么簡(jiǎn)單的嗎？
小柴沒(méi)記錯(cuò)的話，深藍(lán)汽車，也是因?yàn)檫@位CEO，在前不久還上過(guò)一次熱搜——「員工買車送離職」事件。
事情大概是，有網(wǎng)友在社交媒體上發(fā)布了一段鄧承浩在深藍(lán)汽車三周年活動(dòng)上的講話視頻鄧承浩在臺(tái)上稱「買深藍(lán)，給大家離職的機(jī)會(huì)，出去野一下……然后深藍(lán)再把大家召回來(lái)……」
這視頻一被曝出，相關(guān)話題快速?zèng)_上熱搜，引發(fā)熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為這是在賣車的同時(shí)借機(jī)裁員。
也有媒體表示，如今這就業(yè)環(huán)境，誰(shuí)敢花幾十萬(wàn)買輛車，直接裸辭兩個(gè)月，然后還有信心兩個(gè)月后，在無(wú)縫原公司原職無(wú)縫上班？
尤其當(dāng)下的車圈競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，哪個(gè)車企能讓員工休息兩個(gè)月？這個(gè)職位，這兩個(gè)月誰(shuí)來(lái)頂替相關(guān)的工作。
該言論引發(fā)爭(zhēng)議后，鄧承浩發(fā)文回應(yīng)，表示很多員工都想開(kāi)這個(gè)車帶家人出去玩，只是年假不夠長(zhǎng)，所以自己在活動(dòng)上突發(fā)奇想講了這段話。
鄧承浩稱，讓大家「離職」絕非自己的初衷，他和人力研究了如何既能讓員工享受到較長(zhǎng)假期，還能符合團(tuán)隊(duì)人事制度，該政策將發(fā)布。
結(jié)合深藍(lán)汽車這兩個(gè)熱點(diǎn)來(lái)看，你說(shuō)問(wèn)題小嗎？其實(shí)一點(diǎn)也不大，但在兩件事，卻有著很多的共同點(diǎn)，也或許是巧合吧！
比如兩件事都有極強(qiáng)的話題性，以及對(duì)廣告信息植入的巧妙性，還有都是CEO直接下場(chǎng)、沖在最前面。
拿車機(jī)廣告事件來(lái)說(shuō)，這樣的行為，事實(shí)上自新能源汽車誕生以來(lái)，在吃瓜群眾們的預(yù)想中，已經(jīng)預(yù)演了很多年了，比如網(wǎng)上那些段子「以后踩剎車是不是要開(kāi)會(huì)員」「啟動(dòng)車輛是不是要看廣告」「車壞了要彈出廣告」……
而這些在網(wǎng)友腦海里預(yù)演了無(wú)數(shù)次的場(chǎng)景，突然有這么一家車企，這么操作了，必然能成為輿論的爆點(diǎn)。
很顯然，深藍(lán)汽車車機(jī)投廣告事件，確實(shí)爆了，而且「廣告」的內(nèi)容，巧妙的植入了最近電梯里轟炸的S09的產(chǎn)品、購(gòu)車優(yōu)惠信息，以及交付48萬(wàn)輛的成績(jī)。
而這么一來(lái)，可以說(shuō)，以非常低的成本，實(shí)現(xiàn)了廣告效果的最大化，也可以說(shuō)陰差陽(yáng)錯(cuò)地實(shí)現(xiàn)了廣告效果的最大化。
而引發(fā)爭(zhēng)議，甚至是車主的吐槽后，只要CEO的姿態(tài)放得夠低，似乎沒(méi)有啥不能原諒的。
而「買車離職」野一野事件，也是一樣，「世界這么大我想去看看」，這怕是所有打工人最有共識(shí)，卻最難實(shí)現(xiàn)的夢(mèng)想了，而深藍(lán)汽車相關(guān)事件之所以能爆，或許也是打中了這個(gè)點(diǎn)，一段十幾秒的視頻放出，立馬就爆了。
而這個(gè)事件能爆，還有另外一個(gè)原因就是，車圈讓員工買完車，被辭退的，在某些新勢(shì)力身上上演過(guò)不止一次，也因此，買車離職野一野，就很容易被關(guān)聯(lián)到「賣車的同時(shí)借機(jī)裁員」這個(gè)讓打工人深惡痛絕的點(diǎn)上來(lái)。
這件事還有一個(gè)疑問(wèn)點(diǎn)就是，兩個(gè)月后會(huì)召回，那么鄧承浩為何當(dāng)初說(shuō)的是離職，而不是休假呢？要知道，休假和離職，那打工人面臨的風(fēng)險(xiǎn)和流程是完全不一樣的。
但不管咋樣，如果只要深藍(lán)不會(huì)借機(jī)裁員，吃瓜群眾們就沒(méi)辦法噴他！但整個(gè)事件的傳播，從爆料的視頻，再到鄧承浩的長(zhǎng)文道歉，到處都植入進(jìn)了G318這款車，甚至是無(wú)孔不入的植入……
那么顯然，近期的兩個(gè)關(guān)于深藍(lán)汽車的熱搜，不得不讓我們懷疑，深藍(lán)汽車這是營(yíng)銷上來(lái)了高人。
而鄧承浩在兩次爭(zhēng)議話題熱搜中，均展現(xiàn)出了誠(chéng)懇、擔(dān)當(dāng)?shù)娜嗽O(shè)，顯然成了車圈品牌掌舵人中一個(gè)獨(dú)樹(shù)一幟的牛人。
真可謂一箭多雕…這可比養(yǎng)電子生物體面且省錢多了！
但不知道柴油們?cè)趺纯?，但總感覺(jué)這種套路式、耍小聰明的營(yíng)銷，總會(huì)給人一直被欺騙、被玩了的感覺(jué)，感官并沒(méi)有那么友好。
但或許相同的套路用一兩次對(duì)品牌來(lái)說(shuō)，會(huì)有意想不到的效果，但用多了，可能容易遭到反噬……
還有就是，這類事件如果稍微不慎，很容易翻車，比如車機(jī)廣告這件事，就已經(jīng)暴露出多個(gè)違法點(diǎn)。
但話又說(shuō)回來(lái)，或許兩次事件我們看到的共同點(diǎn)，也可能只是巧合罷了！但巧合的另一面，也似乎在提醒，深藍(lán)的CEO鄧承浩在一些言論、及行為上，應(yīng)該好好做自我管理了……
柴狗夫斯基??
作者|小柴伍號(hào)
編輯｜譚松
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