【開(kāi)篇】

零跑B10這臺(tái)車(chē)自上市以來(lái)，一直保持著比較高的市場(chǎng)熱度，好多準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)的朋友可能都在好奇：這臺(tái)車(chē)到底咋樣？到底值不值得購(gòu)買(mǎi)？其實(shí)，在10-15萬(wàn)級(jí)也還有兩款熱門(mén)車(chē)型——海獅05 EV和鉑智3X 。那么如果把它仨放在一起對(duì)比，誰(shuí)又才是更值得推薦的那一臺(tái)車(chē)型呢？今天咱們這篇文章，就來(lái)和各位好好聊聊這個(gè)話(huà)題。

【外觀顏值】

外觀顏值這個(gè)事，各花入各眼。先說(shuō)零跑B10，前臉采用封閉式中網(wǎng)，有新能源汽車(chē)那味了，車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條也是流暢簡(jiǎn)潔，短前、后懸設(shè)計(jì)讓車(chē)身顯得緊湊又飽滿(mǎn)，整體看著簡(jiǎn)約大氣還帶著科技感。

再來(lái)看看海獅05 EV，外觀設(shè)計(jì)上挺有自己特色的，比較年輕前衛(wèi)，看著有辨識(shí)度。

最后是鉑智3X，外觀上采用豐田的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將穩(wěn)重大氣和現(xiàn)代感結(jié)合的不錯(cuò)。

【智能配置】

繼續(xù)來(lái)看內(nèi)飾，畢竟內(nèi)飾直接影響我們的用車(chē)體驗(yàn)。零跑B10的內(nèi)飾很有新能源的氣息，給到了你14.6英寸2.5K中控屏，車(chē)機(jī)搭載了高通驍龍8295P和8650的輔助駕駛芯片，手機(jī)互聯(lián)映射功能挺棒的，有Carlink和HUAWEI HiCar，用起來(lái)很順手。在送小孩上學(xué)的路上，喚醒Carlink互聯(lián)，手機(jī)里保存的班級(jí)古詩(shī)音頻直接播放，孩子在車(chē)上就可以跟著朗讀，作為父母來(lái)說(shuō)確實(shí)省心不少；12個(gè)揚(yáng)聲器和256色的車(chē)內(nèi)氛圍燈也增加了不少用車(chē)樂(lè)趣。而且零跑B10是行業(yè)內(nèi)罕見(jiàn)的將帶激光雷達(dá)硬件高階輔助駕駛產(chǎn)品下探到11萬(wàn)級(jí)的車(chē)。所以說(shuō)，智能化這一塊真的是給到了越級(jí)享受。

接著看看海獅05 EV，內(nèi)飾偏向傳統(tǒng)風(fēng)格，中控屏只有12.8英寸，揚(yáng)聲器8個(gè)，搭載的是D100芯片，車(chē)機(jī)不支持一些手機(jī)互聯(lián)映射功能，且流暢度一般，沒(méi)有什么趣味智能的玩法，不過(guò)也滿(mǎn)足了日常的用車(chē)需求，中規(guī)中矩。輔助駕駛上標(biāo)配天神之眼C，的純視覺(jué)方案，在這個(gè)價(jià)位已經(jīng)算還不錯(cuò)了，但在城區(qū)復(fù)雜路況下尤其是夜間行駛時(shí)，相比有激光雷達(dá)的車(chē)型，應(yīng)用會(huì)受限。

最后是鉑智3X，內(nèi)飾使用了大量的軟包材質(zhì)，質(zhì)感還不錯(cuò)。同樣給到了14.6英寸的中控屏，揚(yáng)聲器有9個(gè)，能夠滿(mǎn)足基本的音質(zhì)要求。車(chē)機(jī)方面則是搭載了高通驍龍8155的智能芯片，響應(yīng)速度還不錯(cuò)。輔助駕駛上，激光雷達(dá)要加錢(qián)才能選配。

【空間舒適】

空間也是大家選擇家用車(chē)比較關(guān)注的一點(diǎn)。從圖表里可以看到，我們知道零跑B10作為一臺(tái)4515mm車(chē)長(zhǎng)的緊湊型SUV，但軸距卻達(dá)到了2735mm，所以空間還是很大的，后排的乘坐空間自然也不賴(lài)，不僅坐著寬敞，還用著舒適。就比如說(shuō)這個(gè)后排的扶手設(shè)計(jì)和抽紙盒就很貼心；頭頂?shù)?.83平米的頭頂天窗，更是給車(chē)內(nèi)空間提供了通暢感，配備了電動(dòng)遮陽(yáng)簾也不怕被太陽(yáng)曬。那么，這樣的空間表現(xiàn)是否經(jīng)得起實(shí)際考驗(yàn)？從來(lái)自南京的一位車(chē)主的真實(shí)反饋來(lái)看，他表示由于家里人的體型都是偏胖的，所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)臻g的要求就比較高一點(diǎn)，最后選擇了零跑B10，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能夠享受到足夠的頭部、腿部活動(dòng)范圍。看來(lái)，零跑B10確實(shí)是實(shí)實(shí)在在的給到了大空間。

而后備廂空間，采用的是雙層設(shè)計(jì)，上層常規(guī)容積是420L，下層擴(kuò)展深度為125mm，可以額外增加95L容積。后排座椅也支持4：6放倒，放平后，后備廂容積最大能擴(kuò)展到1415L。要是偶爾想帶著家人出去露營(yíng)野餐，這容積，除了能裝，還能變身成露營(yíng)臺(tái)呢，放點(diǎn)燒烤架、折疊桌椅都是輕輕松松?？梢哉f(shuō)，零跑B10以A級(jí)SUV的身姿卻享受到了B級(jí)豪車(chē)的待遇，妥妥的越級(jí)體驗(yàn)。

接著看看海獅05 EV，軸距相對(duì)短一點(diǎn)，不過(guò)后排坐起來(lái)也挺舒服的，在同級(jí)別里確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，但是卻沒(méi)辦法給到你一個(gè)越級(jí)享受。后備廂的容量還不錯(cuò)，也支持后排座椅放倒，但放倒后地臺(tái)不是那么的純平，在使用場(chǎng)景上可能會(huì)受到一些限制。

最后是鉑智3X，后排坐著也挺舒服的，畢竟軸距達(dá)到了2765mm，腿部和頭部空間表現(xiàn)都不錯(cuò)。不過(guò)后排沒(méi)有扶手，相對(duì)來(lái)說(shuō)不夠方便了。頭頂1.14㎡的全景天幕確實(shí)在一定程度上提升了視覺(jué)體驗(yàn)，但是相比零跑B10還是小了一點(diǎn)。后備廂的空間能夠滿(mǎn)足日常家用。

【動(dòng)力底盤(pán)】

前面聊的都是靜態(tài)實(shí)力，最后咱們就綜合來(lái)講講開(kāi)起來(lái)會(huì)有什么感受。首先零跑B10擁有大電池長(zhǎng)續(xù)航，9萬(wàn)級(jí)就提供510km的長(zhǎng)續(xù)航，頂配續(xù)航則是達(dá)到600km，在同價(jià)位里確實(shí)是佼佼者，日常通勤、家庭出游都是零壓力。底盤(pán)方面，由瑪莎團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校的底盤(pán)，搭配爆胎穩(wěn)定技術(shù)。有了技術(shù)的支撐，實(shí)際開(kāi)起來(lái)是怎么樣？有位廣州車(chē)友就分享了他的真實(shí)駕駛感受：“加速非常地平順絲滑，動(dòng)力充沛，兩車(chē)道短距離超車(chē)沒(méi)啥壓力，底盤(pán)的過(guò)濾做得很好，車(chē)?yán)锊活嶔??！辈粌H平順性出色，零跑 B10 百公里加速為6.8S，一腳油門(mén)推背感馬上就來(lái)了?？磥?lái)，零跑B10的動(dòng)力真不是吹的，直接媲美豪車(chē)級(jí)的操控品質(zhì)。

接著是海獅05 EV，低配僅提供430km的續(xù)航，頂配提供520km的續(xù)航，采用后置后驅(qū)的動(dòng)力架構(gòu)，雖然并不是主打操控和駕駛的車(chē)，但也是一款好開(kāi)的車(chē)，動(dòng)力的線(xiàn)性調(diào)的比較順滑。

最后看看鉑智3X，低配版僅提供430km的續(xù)航，但是頂配提供了610km的續(xù)航，也挺強(qiáng)的。開(kāi)起來(lái)屬于平順那一掛，轉(zhuǎn)向力度也可以。但車(chē)頭的響應(yīng)相對(duì)慢了一點(diǎn)，動(dòng)力來(lái)的比較線(xiàn)性，給到的信心不是很足，能夠滿(mǎn)足日常城市通勤，但是追求操控樂(lè)趣的朋友可能會(huì)不太喜歡。

【總結(jié)】

綜上來(lái)看，零跑B10在差不多價(jià)格的情況下，將配置拉滿(mǎn)，在這三款車(chē)中品價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是很明顯的，無(wú)疑是更值得入手的選擇?；ㄏ嘟腻X(qián)，能買(mǎi)到配置更齊全、開(kāi)起來(lái)更得勁的車(chē)，怎么考慮都是筆劃算的買(mǎi)賣(mài)。你如果最近也有預(yù)算接近的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，相信我，可以多多了解一下零跑B10。