在20萬級(jí)燃油車市場(chǎng)，不少人面臨著一個(gè)兩難選擇：想要高性能帶來的駕駛激情，就得在日常實(shí)用性上做出妥協(xié)；要是側(cè)重日常實(shí)用，又很難體驗(yàn)到那種風(fēng)馳電掣的快感。不過，領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的出現(xiàn)，打破了這種僵局，為追求性能與實(shí)用平衡的朋友提供了新方案。它定價(jià)23.88萬元，搭載309Ps馬力的T6雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還推出全場(chǎng)景性能產(chǎn)品矩陣和多重購車權(quán)益，讓大家能以家用車預(yù)算，擁有一款兼具賽道基因與日常實(shí)用性的高性能座駕。

樹立20萬級(jí)性能新高度

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的核心亮點(diǎn)在于其配備的Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力309Ps，峰值扭矩420N?m，搭配8AT競速變速箱，百公里加速僅需5.41秒。其雙增壓技術(shù)優(yōu)化了動(dòng)力響應(yīng)曲線，低速時(shí)機(jī)械增壓介入，填補(bǔ)渦輪遲滯，讓起步更靈敏；高速時(shí)渦輪增壓全力工作，確保持續(xù)強(qiáng)勁的加速能力。再加上Akebono前四活塞固定運(yùn)動(dòng)卡鉗與劃線剎車盤（百公里制動(dòng)距離33.5米）以及第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的50:50扭矩分配，車輛在城市道路行駛平穩(wěn)舒適，在賽道上操控精準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與場(chǎng)景兼容性的雙重提升。

兼顧性能美學(xué)與日常實(shí)用

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版外觀延續(xù)家族寬體低趴造型。寬大的進(jìn)氣格柵提升前部進(jìn)氣量，讓整車看起來更具攻擊性。都市天際線將上下格柵分開，并向兩側(cè)延伸，與犀利的風(fēng)刃交匯，營造出獨(dú)特的寬體格局。車輛尾部配備雙邊四出排氣和三段可調(diào)碳纖維尾翼，尾翼可實(shí)現(xiàn)0°、8°、16°調(diào)節(jié)，不同角度下能提供不同的最大下壓力，在急速過彎時(shí)能保持車輛穩(wěn)定操控。車內(nèi)配備賽車級(jí)一體式座椅，具備通風(fēng)和記憶功能，座椅材質(zhì)透氣性好，能有效防止滑動(dòng)。座椅表面采用復(fù)雜且高報(bào)廢率的打方孔仿麂皮工藝，經(jīng)過激光打孔精細(xì)打造，提升了座椅的質(zhì)感和舒適度。

賽事技術(shù)反哺量產(chǎn)的真實(shí)力落地

領(lǐng)克依托吉利集團(tuán)“以賽促研”戰(zhàn)略，將WTCR賽事經(jīng)驗(yàn)融入量產(chǎn)車研發(fā)。新車的寬體低趴車身設(shè)計(jì)（風(fēng)阻系數(shù)0.27Cd）與三段可調(diào)碳纖維尾翼（0°/8°/16°，最大下壓力163kg）借鑒賽道車型，提升了高速行駛的穩(wěn)定性。Cyan Racing團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校的賽道級(jí)底盤，兼顧街道駕駛的濾震表現(xiàn)和賽道彎道的支撐性，實(shí)現(xiàn)了“賽道技術(shù)民用化”。通過“量產(chǎn)車改裝賽車—賽事數(shù)據(jù)積累—技術(shù)反哺量產(chǎn)”的閉環(huán)，領(lǐng)克確保每一項(xiàng)性能配置都經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證，避免了“參數(shù)堆砌”。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版23.88萬元的定價(jià)具有顯著價(jià)格優(yōu)勢(shì)。此外，還有總價(jià)值10996元的專屬權(quán)益包（含4000元購車基金、3099元外觀升級(jí)、3897元賽道體驗(yàn)）、五月限時(shí)1000元補(bǔ)貼、0首付或2年20萬0息金融方案以及2000元置換補(bǔ)貼，進(jìn)一步降低了購車門檻。原廠標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)、高性能卡鉗等賽道級(jí)硬件，省去了后期改裝成本和質(zhì)保風(fēng)險(xiǎn)，以“一步到位”的產(chǎn)品策略，讓大家用家用車預(yù)算就能獲得全場(chǎng)景性能體驗(yàn)。

領(lǐng)克03+性能進(jìn)階版的全場(chǎng)景實(shí)力，是對(duì)大家需求的深度滿足。它證明了高性能車可以兼顧城市通勤、公路駕駛和賽道體驗(yàn)。23.88萬的定價(jià)讓這份“全能性”更親民。當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新與大家需求緊密結(jié)合，中國品牌的性能車時(shí)代正蓬勃開啟。