領(lǐng)克03自誕生起，便與賽道深度綁定，其性能基因在WTCR房車世界杯、TCR中國(guó)系列賽等國(guó)際賽事中屢獲殊榮。自2019年首次征戰(zhàn)WTCR以來，領(lǐng)克車隊(duì)已斬獲6年7冠，并在紐博格林北環(huán)賽道以7分20秒143的成績(jī)刷新最快四門車紀(jì)錄。

賽事技術(shù)的反哺為量產(chǎn)車注入靈魂，5月24日，領(lǐng)克03性能家族試駕活動(dòng)在肇慶國(guó)際賽道開啟?；顒?dòng)中，用戶可親身感受03+性能進(jìn)階版309Ps的強(qiáng)勁動(dòng)力與精準(zhǔn)操控，印證領(lǐng)克“以賽促研”的戰(zhàn)略閉環(huán)——從賽道驗(yàn)證技術(shù)，再反哺量產(chǎn)車升級(jí)。

領(lǐng)克03家族：全場(chǎng)景性能矩陣

領(lǐng)克03家族覆蓋從日常代步到賽道競(jìng)技的全場(chǎng)景需求，形成清晰的性能階梯。

領(lǐng)克03作為入門級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，03提供1.5T與2.0T兩種動(dòng)力。1.5T版本最大馬力181Ps，零百加速7.9秒；2.0T版本最大馬力254Ps，零百加速6.9秒。其底盤基于沃爾沃CMA平臺(tái)打造，前麥弗遜+后多連桿懸架兼顧舒適與操控，低扭調(diào)校優(yōu)化了起步響應(yīng)，適合日常通勤與偶爾的激情駕駛。

領(lǐng)克03+搭載Drive-E 2.0TD T5 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力265Ps，零百加速5.7秒。博格華納四驅(qū)系統(tǒng)與輕量化懸架部件提升操控響應(yīng)，底盤彈簧剛度增加20%，側(cè)傾抑制能力顯著增強(qiáng)。特殊調(diào)校的排氣聲浪與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其“鋼炮”身份。

領(lǐng)克03++分為Racing四驅(qū)版與TCR Cyan前驅(qū)版，搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力350Ps，四驅(qū)版零百加速僅4.89秒。底盤采用Bilstein十段可調(diào)減震器，彈簧剛度較普通版提升80%，搭配米其林CUP2半熱熔輪胎與碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件，彎道極限達(dá)量產(chǎn)車頂尖水平。TCR版甚至可以拆除非必要內(nèi)飾，并選配FIA認(rèn)證防滾架，賽道屬性拉滿。

03+性能進(jìn)階版肇慶首秀：越級(jí)實(shí)力登場(chǎng)

在肇慶試駕活動(dòng)中，03+性能進(jìn)階版成為焦點(diǎn)，其核心升級(jí)圍繞動(dòng)力、操控與設(shè)計(jì)展開。

首先是性能的躍升，03+性能進(jìn)階版搭載了Drive-E 2.0TD T6機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力309Ps，峰值扭矩420N·m，匹配8AT競(jìng)速變速箱，零百加速提升至5.41秒。Akebono前四活塞卡鉗+劃線剎車盤將百公里制動(dòng)距離縮短至33.5米，制動(dòng)表現(xiàn)媲美超跑。

操控精進(jìn)方面，03+性能進(jìn)階版搭載了第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)50:50扭矩分配，懸架采用賽用級(jí)絞牙避震與可調(diào)控制臂，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更迅捷。三段可調(diào)碳纖維尾翼提供0°、8°、16°三種角度，最大下壓力達(dá)163kg，高速過彎穩(wěn)定性顯著提升。

設(shè)計(jì)方面，疾風(fēng)格柵延續(xù)03++的寬體低趴理念，視覺攻擊性更強(qiáng)；Alcantara材質(zhì)內(nèi)飾與賽車桶椅凸顯運(yùn)動(dòng)氛圍，電子閥門排氣系統(tǒng)可自由切換聲浪模式，賽道氛圍感拉滿。

領(lǐng)克03家族以清晰的性能階梯，覆蓋從家用代步到專業(yè)賽道的多元需求。03+性能進(jìn)階版憑借309Ps越級(jí)動(dòng)力與賽道化調(diào)校，重新定義20萬級(jí)燃油性能車標(biāo)準(zhǔn)；而03++則以350Ps的極致性能，證明中國(guó)品牌在高性能領(lǐng)域的突破。

從賽事冠軍到量產(chǎn)車技術(shù)反哺，領(lǐng)克不僅構(gòu)建了完整的汽車運(yùn)動(dòng)生態(tài)，更以“性能普惠”理念推動(dòng)中國(guó)汽車文化發(fā)展。未來，隨著領(lǐng)克杯城市競(jìng)速賽、巔峰車手計(jì)劃等活動(dòng)的持續(xù)落地，性能熱愛者的“車手夢(mèng)”將觸手可及。