6月2日，封面新聞?dòng)浾邚某啥架壍兰瘓F(tuán)獲悉，近日，隨著成都軌道交通30號(hào)線一期工程24座車站由建設(shè)單位移交至運(yùn)營(yíng)單位，30號(hào)線一期工程進(jìn)入運(yùn)營(yíng)調(diào)試階段。

30號(hào)線一期工程西起雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓東站，途經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、龍泉驛區(qū)，東止龍泉站。線路全長(zhǎng)約27.76千米，設(shè)置車站24座，建成后將進(jìn)一步加密城區(qū)南部軌道網(wǎng)絡(luò)。

30號(hào)線一期線路圖

面對(duì)機(jī)電安裝專業(yè)類別多、交叉作業(yè)頻繁、施工工藝復(fù)雜的挑戰(zhàn)，30號(hào)線一期工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)引入“BIM（Building Information Modeling，即建筑信息模型）+ 智慧工地”體系，相當(dāng)于給工程裝上一個(gè)“數(shù)字大腦”，能夠提前模擬施工過程，有效避免多工種同時(shí)施工造成的工序沖突，提升施工質(zhì)效。同時(shí)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)還運(yùn)用“智慧云軌行區(qū)調(diào)度指揮安全管理平臺(tái)”，相當(dāng)于為工程配備“智慧眼睛”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車站施工情況。

車站移交前，30號(hào)線一期工程順利完成全線24座車站的全點(diǎn)位測(cè)試，包括風(fēng)水電、綜合監(jiān)控、通信、站臺(tái)門、電扶梯等在內(nèi)的全部機(jī)電系統(tǒng)及設(shè)備，測(cè)試項(xiàng)目共達(dá)4萬(wàn)余項(xiàng)?！叭c(diǎn)位測(cè)試是地鐵工程調(diào)試中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如同給車站做‘全面體檢’。”30號(hào)線一期工程建設(shè)工作人員肖銳介紹。

目前，30號(hào)線一期工程已完成洞通、軌通、電通、熱滑等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，24座車站、車輛段及全線軌行區(qū)已全部移交運(yùn)營(yíng)。下一步，成都軌道集團(tuán)將持續(xù)推進(jìn)30號(hào)線一期工程系統(tǒng)調(diào)試、工程驗(yàn)收等相關(guān)工作，全力保障線路年內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)開通運(yùn)營(yíng)。

圖文來(lái)源：封面新聞
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