河北
6月8日，比亞迪集團品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文回應(yīng)“常壓油箱”和“車圈恒大”爭議，稱常壓油箱方案符合法規(guī)要求，并已全部切換為高壓油箱方案。同時，比亞迪“表示河北某車企惡意舉報，經(jīng)調(diào)查確認沒有問題。
近期，我們在個別同行的推波助瀾下，深陷輿論風(fēng)波，現(xiàn)就“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個話題說明如下:
關(guān)于“常壓油箱”:中國PHEV技術(shù)及標準走在世界前列，這與早期多家中國汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實踐密不可分。我們2021-2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。
對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發(fā)動機運轉(zhuǎn)了~5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽以達到排放合規(guī)要求。后來有部分客戶反饋，因發(fā)動機定期啟動體驗不好，后續(xù)我們?nèi)壳袚Q為高壓油箱方案。
據(jù)了解，浙江某頭部車企2018-2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案。我們相信，他們應(yīng)該也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的。
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