跨界造車的品牌越來越多，以至于我覺得哪天聽到南極人造車，我都不會太奇怪。只不過，我沒有想到的是，吉祥航空居然還沒有放棄造車。我記得第一次聽說吉祥航空造車，還是2024年元旦前后，后來在機(jī)場也見過吉祥航空汽車的易拉寶，只不過一直沒見到真車。如今這輛新車不僅造出來了，還正式上市了。5月7日，吉祥汽車旗下首款緊湊型純電轎車——吉祥AIR以14.78萬的起售價，正式上市了。

相信很多小伙伴都好奇，一輛航空公司造的車，產(chǎn)品力到底如何？下面就讓我們一起來看一看。

外觀部分，吉祥AIR整體以簡潔線條為主，前臉看起來較短，還有一丟丟粗壯的感覺。結(jié)合造型犀利的LED燈組，看起來反而比一些20萬級產(chǎn)品更有辨識度。有意思的是，官方給車頭大燈命名為天空之翼大燈，說實(shí)話，沒看出來。

來到車身側(cè)面，吉祥AIR會讓人莫名的有些熟悉，有種特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）壓縮的感覺，也有一點(diǎn)高鐵車頭壓縮的感覺，整體看上去還異常的有些順眼。當(dāng)然，這也可能和其尺寸有關(guān)，畢竟該車的長寬高分別為4550/1860/1515mm，在如今的新能源汽車市場，這個尺寸并不算大。

相比車頭和側(cè)面，吉祥AIR的車尾算是把主流產(chǎn)品的設(shè)計都用上了，時下較為流行的貫穿式尾燈、小鴨尾擾流板都有。而且，貫穿式尾燈還是隱藏式設(shè)計，反而比一些新能源汽車更有設(shè)計感。

官方表示，這輛車的整體設(shè)計靈感來源于民航客機(jī)，算是所言不虛。

內(nèi)飾部分，官方表示設(shè)計靈感來自于航空公務(wù)艙。說實(shí)話，第一眼沒看出來，第二眼也沒看出來。不過，吉祥AIR的整個內(nèi)飾還是比較簡約大方的，環(huán)繞式的軟包設(shè)計，結(jié)合沒有多少物理按鍵的設(shè)計，并不會讓人太失望。而且，吉祥AIR還具備15.6英寸向日葵可旋轉(zhuǎn)中控屏，實(shí)用性也是不錯的。

智能化部分，雖然這輛新車沒有太給力的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但是也能實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，全速自適應(yīng)巡航、車道居中、360度全景影像等功能都有。而且，其車機(jī)系統(tǒng)的功能也算是夠用。

空間方面，別看長度才過4.5米，但這輛車的軸距卻達(dá)到2.8米，后排空間比想象中更大。有意思的是，吉祥AIR右后座位支持一鍵老板模式，聯(lián)動副駕座椅折疊，這點(diǎn)也和產(chǎn)品定位有關(guān)。

動力方面，吉祥AIR采用單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率分別為147kW和150kW，最大扭矩均為250N·m，零百加速也都一樣為7.9秒。續(xù)航方面，吉祥AIR兩個版本分別搭載容量為51.3kWh和64.1kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航分別為435km和530km。

關(guān)于產(chǎn)品層面就介紹到這里，下面主要說一下該車是否值得買？

說實(shí)話，我到現(xiàn)在都不知道該去哪里買這輛車。而且，14.78萬的起售價屬實(shí)不便宜。要知道現(xiàn)在比亞迪漢都10萬左右了，14.78萬可以買的產(chǎn)品太多了。按照吉祥汽車的品牌影響力，以及吉祥AIR的續(xù)航等表現(xiàn)來說，這輛車如果想走量，我個人覺得產(chǎn)品起步價不應(yīng)該超過8萬。當(dāng)然，按照吉祥AIR的產(chǎn)品定位，完善吉祥航空的吉祥大出行生態(tài)，這輛車的定價其實(shí)也無所謂了。

所以，大家覺得吉祥AIR是否值得買呢？