最近香港車博會上，奇瑞正式展示了旗下風(fēng)云序列的旗艦轎車——風(fēng)云A9L。這款基于全新E0X平臺打造的插電混動中大型轎車，其實(shí)之前在上海車展已經(jīng)亮過相，現(xiàn)在確定了名稱并計(jì)劃在6月25日開啟預(yù)售，7月上旬就會正式上市，官方稱開啟盲訂35天訂單量已經(jīng)超過了5.3萬臺。

風(fēng)云A9L定位很清晰，就是瞄準(zhǔn)了中大型插混轎車市場，車身尺寸不小，長寬高分別為5018/1968/1500mm，軸距達(dá)到了3000mm。這意味著車內(nèi)空間，尤其是后排的寬敞度，會是它的一個基礎(chǔ)優(yōu)勢。它提供四座和五座版本，還配備車載冰箱，這在夏天或長途出行時(shí)是個實(shí)用的加分項(xiàng)。

風(fēng)云A9L搭載了奇瑞最新的鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成。關(guān)鍵數(shù)據(jù)是它配備了一塊容量約為33.7千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，根據(jù)工信部信息，能提供151公里或193公里的純電續(xù)航里程。這個純電續(xù)航能力對于日常城市通勤來說基本夠用，可以當(dāng)電車開，降低使用成本，同時(shí)混動結(jié)構(gòu)也解決了長途出行的里程焦慮問題，算是兼顧了實(shí)用性和便利性。

配置層面，車頂?shù)募す饫走_(dá)表明其搭載了獵鷹700駕駛輔助系統(tǒng)，硬件上為高階輔助駕駛做了準(zhǔn)備，但實(shí)際表現(xiàn)還需上市后驗(yàn)證。車內(nèi)那塊15.6英寸的懸浮式中控大屏是視覺焦點(diǎn)，配合高通驍龍8255芯片和靈犀智艙2.0系統(tǒng)，并引入AI大模型，旨在提升交互體驗(yàn)，雙輻平底方向盤和懷擋設(shè)計(jì)則增添了現(xiàn)代感。內(nèi)飾用料上，Nappa真皮、天然木紋飾板與麂皮的組合傳遞出不錯的豪華氛圍。外觀延續(xù)家族風(fēng)格，封閉前臉、貫穿日行燈、溜背造型、20英寸輪圈配紅色卡鉗、半隱藏門把手以及帶電動尾翼的貫穿式尾燈，整體偏向年輕運(yùn)動。

目前，國內(nèi)旗艦級轎車市場的競爭可謂是異常的激烈，所以，參考當(dāng)下同級競品的定價(jià)區(qū)間，風(fēng)云A9L的最終定價(jià)策略就顯得尤為重要。奇瑞在風(fēng)云A8上展示了比較有沖擊力的定價(jià)策略，如果風(fēng)云A9L也能在價(jià)格上體現(xiàn)出足夠的誠意，憑借其提供的空間、純電續(xù)航里程、智能硬件配置和設(shè)計(jì)，確實(shí)能在這個競爭激烈的細(xì)分市場中成為一個值得消費(fèi)者認(rèn)真對比的選擇。

綜合來看，風(fēng)云A9L作為奇瑞沖擊中高端新能源轎車市場的拳頭產(chǎn)品，在核心參數(shù)和配置堆料上展現(xiàn)出了不錯的競爭力，特別是對于重視空間、希望擁有較長純電續(xù)航能力以覆蓋日常通勤、同時(shí)又不愿放棄燃油便利性的用戶群體而言。當(dāng)然，車最終值不值得入手，7月公布的正式售價(jià)可能將會是決定性因素之一。