0/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，續(xù)昨推送我再進(jìn)一步展開(kāi)講講，有興趣地可在復(fù)看前序推送后再看。

1/ 達(dá)飛，馬士基之后，如前預(yù)期其它聯(lián)盟船公司如東方海外陸續(xù)跟進(jìn)歐線挺價(jià)，OOCL線上運(yùn)價(jià)在6月底大柜從USD3100+進(jìn)一步動(dòng)態(tài)抬升到USD3400+后顯示已售罄。7月目標(biāo)FAK價(jià)趁結(jié)構(gòu)勢(shì)能向上挺至USD4000，有進(jìn)一步挺價(jià)的條件與意愿。截圖來(lái)自極羽。

2/ 昨天 霍爾木茲海峽船舶起火畫(huà)面曝光，我做了一個(gè)精煉快餐版短視頻分析原因和影響。 啟程運(yùn)往中國(guó)寧波-舟山港的滿(mǎn)載原油的超大型油輪Front Eagle撞上了另一艘油輪Adalynn。導(dǎo)致Adalynn號(hào)起火猛烈燃燒濃煙滾滾。這個(gè)事故有三大因素疊加導(dǎo)致，“電子戰(zhàn)”GPS導(dǎo)航信號(hào)欺騙+ 因受到制裁而常年關(guān)閉AIS的油輪“影子船隊(duì)” +以色列與伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)升級(jí)帶來(lái)的更大壓力，短期看不到結(jié)束跡象。中東地區(qū)風(fēng)險(xiǎn)不斷上升，或?qū)⑦M(jìn)一步推高戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)以及整體海運(yùn)費(fèi)率。

3/ 有人問(wèn)題來(lái)了，為什么會(huì)出現(xiàn) GPS spoofing？GPS導(dǎo)航信號(hào)欺騙現(xiàn)象。這是JMIC（聯(lián)合海事信息中心，Joint Maritime Information Center）提供的更新可視化報(bào)告，目前霍爾木茲海峽和波斯灣一帶GPS電子干擾持續(xù)處于高位。

其背后的原因主要包括以下幾點(diǎn)：

? 1.地緣政治緊張局勢(shì)升級(jí)以色列與伊朗戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)，地區(qū)局勢(shì)高度緊張。 軍事力量為防止敵對(duì)方監(jiān)控、導(dǎo)引武器系統(tǒng)，常使用電子戰(zhàn)手段干擾導(dǎo)航與通信信號(hào)。 在沖突加劇時(shí)，干擾強(qiáng)度往往明顯增加。

? 2.“電子戰(zhàn)”成為常規(guī)戰(zhàn)術(shù)手段現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中，**GPS信號(hào)干擾（GPS spoofing/jamming）**已成為非對(duì)稱(chēng)作戰(zhàn)的重要組成部分。 艦船、飛機(jī)和導(dǎo)彈的導(dǎo)航依賴(lài)GPS信號(hào)，干擾可迫使其偏離航線、誤判坐標(biāo)，從而削弱敵方作戰(zhàn)效率。 有報(bào)道顯示，一些伊朗支持的組織或軍事單位已具備部署小范圍電子干擾設(shè)備的能力。

3.“影子船隊(duì)”避制裁使用虛假定位**伊朗及其盟友的“影子油輪艦隊(duì)”**為躲避?chē)?guó)際制裁，常故意關(guān)閉AIS（自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）或使用GPS欺騙技術(shù)。 此類(lèi)行為會(huì)加劇區(qū)域電子干擾情況，破壞周邊船只的正常導(dǎo)航。

?? 4.安全防御與誤傷并存一些國(guó)家可能為保護(hù)本國(guó)敏感區(qū)域而主動(dòng)部署干擾裝置。 但這也可能“誤傷”經(jīng)過(guò)該區(qū)域的商業(yè)船只、民航班機(jī)，增加海事風(fēng)險(xiǎn)。

圖示意義 地圖中紅色/橙色區(qū)域顯示為GPS干擾強(qiáng)度高的海域，往往集中在霍爾木茲海峽、伊朗南部、阿聯(lián)酋周邊水域，正是目前中東海上運(yùn)輸?shù)暮诵耐ǖ馈?/p>

總結(jié)： GPS干擾在霍爾木茲海峽和波斯灣的高發(fā)，是軍事對(duì)抗、影子貿(mào)易、電子戰(zhàn)手段與區(qū)域戰(zhàn)略博弈多重因素疊加的結(jié)果。這種現(xiàn)象不僅威脅船舶航行安全，也加劇全球能源與航運(yùn)通道的不確定性。

4/ 此外，航空運(yùn)輸同樣受到?jīng)_擊。由于以色列、伊朗及伊拉克周邊空域因最新沖突相繼關(guān)閉，多家國(guó)際航空公司被迫緊急調(diào)整航線，導(dǎo)致飛行時(shí)間延長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)效率下降。與此同時(shí)，燃油價(jià)格上漲加劇了航空公司的成本壓力，使本就面臨復(fù)蘇挑戰(zhàn)的全球航空業(yè)“雪上加霜”。

這就是當(dāng)前全球航空交通的實(shí)時(shí)狀況。世界范圍內(nèi)有三個(gè)明顯的“空白地帶”，正在限制飛機(jī)的正常航行。這些空白并非偶然，而是由沖突、安全問(wèn)題和地緣政治緊張局勢(shì)所決定的。

第一個(gè)位于烏克蘭上空，自2022年俄羅斯全面入侵以來(lái)，該地區(qū)的空域一直處于關(guān)閉狀態(tài)。

第二個(gè)橫跨中東，位于以色列與伊朗之間，軍事威脅和敵意升級(jí)使得大片空域被清空。

第三個(gè)在青藏高原上空，由于極高海拔以及復(fù)雜的氣流和強(qiáng)烈的亂流影響，飛行員普遍選擇避開(kāi)該區(qū)域。

盡管全球大部分天空都被飛機(jī)占據(jù)，這三塊“空白”依然清晰可見(jiàn)，它們是全球事件如何影響我們飛行路徑的真實(shí)寫(xiě)照。

5/ 具體而言，

以色列航空（El Al） 宣布暫停所有航班至6月20日，而 CH Aviation 報(bào)道其多條航線或?qū)⒀诱`至6月23日，原因是大量飛機(jī)滯留海外，無(wú)法返回本部樞紐。

阿曼航空貨運(yùn)（Oman Air Cargo）負(fù)責(zé)人 Mike Duggan 表示： “我們正密切監(jiān)控局勢(shì)，并與相關(guān)政府機(jī)構(gòu)保持實(shí)時(shí)溝通。目前，僅有往返安曼的服務(wù)受到影響，部分航班已取消，部分歐洲航線已改道以避開(kāi)受限空域。盡管運(yùn)營(yíng)受到挑戰(zhàn)，我們始終將乘客與機(jī)組人員的安全放在首位?！?/p>

漢莎貨運(yùn)（Lufthansa Cargo）證實(shí)，其多個(gè)中東航點(diǎn)已暫停服務(wù)：

?? 飛往特拉維夫（TLV）與德黑蘭（IKA）的航班將暫停至2025年7月31日（含）。

?? 飛往安曼（AMM）、貝魯特（BEY）和埃爾比勒（EBL）航班將暫停至2025年6月20日（含）。

? 含冷鏈（ACT、PAS、ICE、PER）、緊急件（BXO）、動(dòng)物運(yùn)輸（AVI 等）與遺體運(yùn)輸（HUM）等貨物也暫停接收。 此外，漢莎集團(tuán)將全面暫停飛越以色列、伊朗、伊拉克、黎巴嫩與約旦上空，并預(yù)計(jì)部分飛往亞洲的航程將延長(zhǎng)約1小時(shí)。

空域關(guān)閉動(dòng)態(tài)： 約旦、敘利亞、黎巴嫩空域曾短暫關(guān)閉，目前已重新開(kāi)放。 約旦現(xiàn)要求航空公司儲(chǔ)備額外30分鐘繞飛燃油。

6/ 今天618，可以試試北緯47的黑珍珠甜糯玉米，我自己一天兩根一直在復(fù)購(gòu)。

7/ 關(guān)于我們的關(guān)稅談判在官方公告前看來(lái)不便解析太多，前天的推送已被消失，遵守尊重規(guī)則，堅(jiān)信我方智慧堅(jiān)定支持我方?jīng)Q策。好了，更多及時(shí)專(zhuān)業(yè)資訊與解讀，不方便發(fā)在公眾號(hào)的，進(jìn)最航運(yùn)知識(shí)星球。

8/ 公益捐款過(guò)一萬(wàn)了，謝謝大家的支持。邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛(ài)心，中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。 最航運(yùn)文章贊賞自2025年3月12日植樹(shù)節(jié)開(kāi)始轉(zhuǎn)為公益捐助，謝謝大家支持，廣結(jié)善緣，利他共好。每個(gè)人做一點(diǎn)點(diǎn)，世界就會(huì)改變很多。

今天到此 明天再見(jiàn)
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