還記得幾年前大家還在問“比亞迪是誰”？現(xiàn)在，這位來自中國的新能源“卷王”，已經(jīng)悄悄把特斯拉“請下王座”，在歐洲核心五大市場干翻老牌霸主！

最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月，比亞迪海外銷量直接干到88640輛，同比暴漲133.6%。而在歐洲16國市場里，比亞迪再次整體銷量超越特斯拉，尤其在英國、法國、德國、意大利和西班牙五大核心市場，一口氣賣出10199輛，硬是甩開特斯拉6619輛的差距！比亞迪歐洲五大市場再突破，這波是真的把“歐洲五子”拿捏了。

在“汽車強(qiáng)國”德國，比亞迪銷量1857輛，同比漲了824%，連續(xù)兩個(gè)月碾壓特斯拉。英國呢？更猛，3025輛，同比增長408%，繼續(xù)領(lǐng)先。西班牙直接封神，賣了2434輛，是特斯拉的3倍！

連法國人都開始改口了，曾經(jīng)把BYD念成“BID”的法國朋友，現(xiàn)在門店里搶著試駕比亞迪，連法國老車行都想代理，變化堪比法式浪漫劇情片。而意大利，比亞迪最初靠銷售團(tuán)隊(duì)“開車掃街”試駕，從無到有，銷量半年暴漲3倍，現(xiàn)在市占率直沖10%，直接登上新能源榜首！

別以為比亞迪這波操作靠的是“天時(shí)地利”，背后的故事真是一把辛酸淚。剛到歐洲的時(shí)候，比亞迪幾乎是“從零起步”，沒人知道你是誰、沒補(bǔ)貼、還加稅，連門店都開不起來。在德國，一邊補(bǔ)貼取消一邊貼上“反補(bǔ)貼”標(biāo)簽，比亞迪的車一度因?yàn)檎咴騼r(jià)格翻倍，還要被收17%的額外稅。

在法國，比亞迪連經(jīng)銷商的門都進(jìn)不去，老牌車行還怕“砸了金字招牌”。怎么辦？硬剛！銷售團(tuán)隊(duì)一個(gè)城市一個(gè)城市跑試駕，只為打破偏見。結(jié)果也證明了——試過車的法國人，轉(zhuǎn)頭就在社交平臺上猛夸“比亞迪真香”。英國呢？更直接一點(diǎn)：大集團(tuán)不理你，經(jīng)銷商沒錢投你？沒事，比亞迪團(tuán)隊(duì)一家家拜訪銀行、帶頭共創(chuàng)營銷，最后從寥寥幾家門店發(fā)展到幾十家，風(fēng)向真的是一點(diǎn)點(diǎn)撬動的。

品牌方面，比亞迪通過贊助2024歐洲杯、參與歐盟五星安全碰撞測試，迅速提升了在歐洲的認(rèn)知度。車型方面，主打高續(xù)航的ATTO 3、小巧實(shí)用的海鷗Dolphin Surf等精準(zhǔn)打進(jìn)歐洲人日常生活需求。而在本地化方面，比亞迪在匈牙利建整車廠、在德國設(shè)研發(fā)中心，積極加入歐洲充電生態(tài)圈，徹底打破“水土不服”的問題。

更關(guān)鍵的是，比亞迪的技術(shù)實(shí)力越來越硬。國內(nèi)剛推出的第五代DM超級混動、兆瓦閃充、天神之眼智駕系統(tǒng)，不僅引發(fā)國內(nèi)熱議，連海外媒體都開始密集報(bào)道，甚至美國CNBC都寫專欄分析比亞迪的“技術(shù)魚池”。

短短四年，從歐洲“邊緣人”變成“銷量冠軍”，比亞迪已經(jīng)不再是“國產(chǎn)車”的代名詞，而是“中國技術(shù)”的代名詞。海鷗成為2025“世界城市車”冠軍，海獅07EV拿下歐澳雙五星安全認(rèn)證，比亞迪品牌8年蟬聯(lián)BrandZ中國全球化品牌50強(qiáng)，2024年還沖上《財(cái)富》世界500強(qiáng)第143位，這一切都說明：中國新能源，不再是“便宜貨”，而是真的技術(shù)領(lǐng)跑者！

從起步時(shí)的一年賣一千臺，到如今一個(gè)月就賣過萬，比亞迪正在用技術(shù)和誠意征服世界！比亞迪交出的這張“歐洲成績單”，不僅屬于一個(gè)車企，更是中國制造的全球?qū)嵙π浴?/p>