2026年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery 2026

展會圈，你的參展指南！

2026年韓國首爾電池儲能展覽會

The 15th InterBattery 2026

展會時間:2026年03月11-13日

展會地點:韓國·首爾·COEX展覽中心

舉辦周期:一年一屆·第15屆

主辦單位:韓國電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會 COEX

中國總代: 東方福泰（北京）國際會展有限公司

展會介紹

2026年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery 2026是韓國及周邊地區(qū)規(guī)模領(lǐng)先的新能源電動車與充電樁專業(yè)展會，將于2025年在首爾舉辦。作為連接歐亞市場的重要樞紐，該展會聚焦電動汽車技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施及可持續(xù)交通解決方案，匯聚全球行業(yè)領(lǐng)袖、創(chuàng)新企業(yè)與專業(yè)人士，共同探索綠色出行的未來趨勢。展會涵蓋整車展示、充電設(shè)備、電池技術(shù)、智能電網(wǎng)及政策研討，為參與者提供全方位的商業(yè)合作與交流平臺。

2026年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery 2026設(shè)立多個主題展區(qū)，包括電動車整車（乘用車、商用車及兩輪車）、充電樁設(shè)備（快充、無線充電、V2G技術(shù)）、能源存儲系統(tǒng)及配套軟件服務(wù)。參展商將展示最新產(chǎn)品，如高功率充電樁、便攜式充電解決方案、智能運維管理系統(tǒng)等，同時分享前沿技術(shù)案例，助力參會者了解行業(yè)動態(tài)并挖掘潛在合作機會。

隨著首爾政府推動“零排放交通”戰(zhàn)略及歐盟碳減排目標(biāo)，該國電動車市場迎來爆發(fā)式增長。2026年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery 2026為國際企業(yè)進(jìn)入韓國及歐亞新興市場提供關(guān)鍵窗口，幫助參展商對接本地政策資源、分銷渠道與投資伙伴。同期的高峰論壇將邀請政府代表與行業(yè)專家，探討技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、補貼政策及基礎(chǔ)設(shè)施投資方向，為參與者提供戰(zhàn)略洞察。

無論是制造商、供應(yīng)商還是服務(wù)商，參會者均可通過展會拓展人脈、測試市場反饋并達(dá)成貿(mào)易合作。觀眾可一站式體驗最新車型與充電技術(shù)，參與技術(shù)研討會及B2B對接會。2026年韓國首爾電池儲能展覽會InterBattery 2026不僅是產(chǎn)品展示的舞臺，更是推動全球新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈協(xié)同發(fā)展的重要平臺。

展品范圍

1、二次電池區(qū):鎳鎘電池、儲能系統(tǒng)、鎳氫電池、鉛酸蓄電池、NAS電池、其他充電電池/存儲技術(shù)、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池、蓄電系統(tǒng)。

2、原材料區(qū)域:正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料組件、材料、電極材料、電解質(zhì)、分隔器、集電體、頂板、安全閥、電極箔、絕緣管、活性炭、離子水溶液、吸氫合金、箔制造設(shè)備及配件、自動化生產(chǎn)、電力電子技術(shù)設(shè)備、外殼、冷卻、通風(fēng)等組件、各類電池用制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件等。

3、機械設(shè)備區(qū)域:電池生產(chǎn)設(shè)備、測試設(shè)備、電池生產(chǎn)技術(shù)、燃料電池生產(chǎn)技術(shù)、電解槽、各類儲能技術(shù)、研究和開發(fā)、 材料、生產(chǎn)技術(shù)、特殊工藝、測試臺、氫能源開發(fā)、氫能源基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源儲存、工業(yè)BHKW（熱電聯(lián)產(chǎn)機組）和研磨機、攪拌混合機、涂布設(shè)備、干燥機、卷壓機、切片裁切設(shè)備、沖壓機、電極組裝設(shè)備、電極板卷取機、電極堆棧設(shè)備、電解液注入設(shè)備、雷射焊接機、電池包裝設(shè)備、充電設(shè)備等。

4、電動車區(qū)域:電動車電池充電、放電系統(tǒng)、充電樁、電動三輪車、電動兩輪車、電動汽車等。

5、能量儲存區(qū)域:ESS系統(tǒng)鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、氧化還原液流電池、其它電池技術(shù)、電池回收與循環(huán)利用技術(shù)、燃料電池、超級電容器、電能轉(zhuǎn)氣技術(shù)如甲烷、氫、電解技術(shù)和相關(guān)設(shè)備等其他能源存儲方法。

6、研發(fā)區(qū)域:學(xué)術(shù)單位對電池的有關(guān)研發(fā)成果研究所和項目、大學(xué)與學(xué)院、貿(mào)易出版社/媒體/雜志、協(xié)會等其他機構(gòu)。

7、其他區(qū)域:電池介紹推廣電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等。

市場分析

一、韓國首爾電池儲能市場分析

首爾正在通過“智能電網(wǎng)與城市能源中心”計劃，將電池儲能系統(tǒng)（ESS）納入城市級別的應(yīng)急管理體系。這一布局不僅針對日常電力調(diào)節(jié)，還重點服務(wù)于地震、臺風(fēng)等自然災(zāi)害引發(fā)的電力中斷場景。ESS 被嵌入醫(yī)院、軌道交通樞紐和大型住宅區(qū)中，構(gòu)建出城市韌性能源網(wǎng)絡(luò)，使電力基礎(chǔ)設(shè)施具備更強的抗壓和快速恢復(fù)能力。

從金融創(chuàng)新角度看，首爾的儲能市場正引入“收益分享型電力儲能融資”機制。這種模式允許私人資本通過與電網(wǎng)公司合作，將電池儲能系統(tǒng)接入市場，通過電價差套利獲利。同時，首爾政府還推動“綠色債券+ESS資產(chǎn)打包”的組合融資，提升了小型企業(yè)參與儲能系統(tǒng)建設(shè)的可行性，激發(fā)了多層級市場活力。

首爾的電池儲能還與公共交通深度融合，特別是在城際高速公交系統(tǒng)（BRT）終端站部署的“移動充電倉”。這些倉庫內(nèi)配置高性能鋰電池組，在夜間利用谷電充能，白天為新能源公交提供快速補電服務(wù)，顯著降低運營高峰期的電網(wǎng)壓力。該做法被多個亞太城市作為示范項目學(xué)習(xí)借鑒，提升了首爾在區(qū)域能源技術(shù)輸出方面的地位。

在社會層面，首爾積極推動儲能系統(tǒng)進(jìn)入社區(qū)治理體系，通過“能源共享公社”模式鼓勵居民共建共管儲能設(shè)施。這些社區(qū)型 ESS 項目由居民投資、共享收益，同時參與本地負(fù)荷調(diào)節(jié)與碳排放管理。此舉不僅提高了公眾對儲能技術(shù)的接受度，還形成了電力自治與綠色生活理念的良性循環(huán)，推動了首爾城市能源文化的轉(zhuǎn)型。

二、韓國首爾電池儲能產(chǎn)業(yè)細(xì)分

家用儲能系統(tǒng)（Residential ESS）：這類系統(tǒng)主要應(yīng)用于家庭用戶，通常配備中小容量鋰電池，支持家庭光伏發(fā)電的儲能和電力自用。家用ESS可以實現(xiàn)峰谷電價優(yōu)化、應(yīng)急備用電源以及智能家居能源管理，助力分布式能源的普及。

商用及工業(yè)儲能系統(tǒng)（Commercial & Industrial ESS）：針對企業(yè)和工業(yè)園區(qū)，這類儲能系統(tǒng)容量更大，集成度更高，用于削峰填谷、調(diào)頻調(diào)壓、應(yīng)急備用以及工廠能效管理。通過智能調(diào)度，幫助用戶降低用電成本，提升能源使用靈活性。

電網(wǎng)側(cè)大型儲能系統(tǒng)（Grid-scale ESS）：首爾周邊電網(wǎng)運營商及公共事業(yè)單位建設(shè)的大型儲能項目，容量通常達(dá)到數(shù)十兆瓦，主要承擔(dān)電網(wǎng)負(fù)荷平衡、頻率調(diào)節(jié)、電壓穩(wěn)定和可再生能源并網(wǎng)輔助等功能，保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。

移動儲能與車輛儲能系統(tǒng)（Mobile & Vehicle ESS）：包括電動汽車電池回收再利用的二次儲能系統(tǒng)，以及為公共交通和物流車輛配套的移動充電設(shè)備。這類儲能系統(tǒng)支持靈活部署和快速充放電，推動交通電動化與能源管理一體化。

混合儲能系統(tǒng)（Hybrid ESS）：結(jié)合電池儲能與其他儲能技術(shù)（如超級電容器、飛輪儲能）或發(fā)電技術(shù)（如燃料電池、太陽能），實現(xiàn)多能互補與性能優(yōu)化，適用于高動態(tài)響應(yīng)和多場景需求的能源管理解決方案。

三、韓國首爾電池儲能政府政策

強制性建筑儲能系統(tǒng)集成：自 2023 年起，首爾市政府要求所有新建公共建筑和大型商業(yè)設(shè)施在設(shè)計階段就必須規(guī)劃并安裝一定容量的儲能系統(tǒng)，以實現(xiàn)能效管理和光伏發(fā)電整合。這一政策確保了儲能系統(tǒng)從規(guī)劃到建成后的運營都得到有效管理，推動了城市能源架構(gòu)的智能化和綠色轉(zhuǎn)型。

“能源獨立社區(qū)”補貼計劃：為了鼓勵居民和中小企業(yè)部署分布式儲能系統(tǒng)，首爾市政府推出了“能源獨立社區(qū)”補貼計劃。該計劃提供安裝補貼、節(jié)能貸款支持和地方稅收減免，特別鼓勵與家庭光伏系統(tǒng)配套使用的儲能產(chǎn)品，以降低電費成本并提升城市電力自給自足率。

老舊建筑智能儲能系統(tǒng)升級：在城市更新政策中，首爾要求逐步在老舊市政建筑中安裝智能儲能系統(tǒng)，并與能源管理平臺整合，實現(xiàn)峰谷調(diào)節(jié)和需求響應(yīng)功能。這一政策強調(diào)數(shù)據(jù)集成和智能調(diào)度功能，以提升儲能系統(tǒng)的管理效率和效益。

儲能系統(tǒng)消防安全規(guī)范：為確保儲能系統(tǒng)的安全性，首爾市政府聯(lián)合韓國電氣安全公社發(fā)布了儲能系統(tǒng)消防安全指南，強化了對系統(tǒng)選址、通風(fēng)、防爆和消防措施的合規(guī)檢查。對于商業(yè)和大型項目，實施定期檢查制度，推動使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電池和電池管理系統(tǒng)（BMS），確保城市運行安全。

四、韓國首爾電池儲能市場趨勢

首先，隨著5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速普及，首爾的儲能系統(tǒng)逐漸向智能化和互聯(lián)化方向發(fā)展。通過實時數(shù)據(jù)采集和云端分析，電池儲能不僅能實現(xiàn)精準(zhǔn)的負(fù)荷調(diào)節(jié)，還能與電網(wǎng)、可再生能源發(fā)電系統(tǒng)無縫對接，提升整體能源管理效率。

其次，首爾市場中二次電池回收與再利用技術(shù)成為熱點。為了應(yīng)對電池報廢帶來的環(huán)境壓力，更多企業(yè)開始研發(fā)退役電池的梯次利用方案，將其應(yīng)用于家用和工業(yè)儲能，既延長電池壽命，也降低了儲能系統(tǒng)的整體成本。

第三，跨行業(yè)融合趨勢顯著。儲能技術(shù)與新能源汽車、智能建筑、微電網(wǎng)等領(lǐng)域緊密結(jié)合，推動能源共享平臺和虛擬電廠的建設(shè)。這種融合不僅增強了分布式能源資源的調(diào)度能力，還助力首爾打造低碳、可持續(xù)的智慧城市生態(tài)。

最后，政策引導(dǎo)下的資本市場活躍促進(jìn)了首爾儲能產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張。政府出臺多項財政補貼和稅收優(yōu)惠，吸引風(fēng)投及產(chǎn)業(yè)資本參與儲能項目，推動創(chuàng)新技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，助力首爾成為韓國乃至東北亞重要的儲能技術(shù)創(chuàng)新高地。

五、韓國首爾電池儲能產(chǎn)業(yè)概況

韓國首爾電池儲能產(chǎn)業(yè)正邁向創(chuàng)新驅(qū)動與生態(tài)共生的新階段。首爾依托領(lǐng)先的科研機構(gòu)與高校資源，積極推動電池材料創(chuàng)新和儲能系統(tǒng)智能化。多家初創(chuàng)企業(yè)與技術(shù)孵化器活躍，專注于固態(tài)電池、鈉離子電池等新型儲能技術(shù)的開發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈從傳統(tǒng)制造向高技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)型。這種技術(shù)革新不僅提升了電池性能，也推動了首爾儲能產(chǎn)業(yè)在全球的技術(shù)領(lǐng)先地位。

首爾儲能產(chǎn)業(yè)正在向跨界融合邁進(jìn)，儲能系統(tǒng)與人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)深度結(jié)合。通過智能算法優(yōu)化能量管理，實現(xiàn)負(fù)載預(yù)測和動態(tài)調(diào)節(jié)，提升儲能系統(tǒng)的運行效率和經(jīng)濟(jì)性。同時，區(qū)塊鏈技術(shù)在能源交易和資產(chǎn)管理中的應(yīng)用，增強了儲能資產(chǎn)的透明度和流動性，推動分布式能源市場的發(fā)展，打造更加開放和靈活的能源生態(tài)。

政府推動儲能產(chǎn)業(yè)的社會參與機制創(chuàng)新，鼓勵居民和社區(qū)以“能源自治體”形式參與儲能項目建設(shè)和管理。通過社區(qū)共享儲能和收益分配模式，提升了公眾對儲能技術(shù)的認(rèn)知和接受度，促進(jìn)了儲能系統(tǒng)在城市微電網(wǎng)和智慧社區(qū)的普及。這種新型治理模式不僅推動綠色能源普及，也促進(jìn)了社會資本與技術(shù)資源的高效整合。

首爾電池儲能產(chǎn)業(yè)正加速邁（參數(shù)丨圖片）向循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推動電池全生命周期管理體系建設(shè)。產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作加強電池回收、再制造和梯次利用技術(shù)研發(fā)，延長電池使用壽命，減少資源浪費。部分企業(yè)探索電池“設(shè)計即回收”理念，實現(xiàn)設(shè)計環(huán)節(jié)與回收體系的閉環(huán)連接。此舉不僅響應(yīng)全球綠色低碳趨勢，也提升了產(chǎn)業(yè)的環(huán)境可持續(xù)性和經(jīng)濟(jì)效益。

六、韓國首爾電池儲能市場動態(tài)

韓國首爾電池儲能市場正在探索與可再生能源深度融合的新模式，推動能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。隨著風(fēng)能和太陽能裝機容量的快速增長，儲能系統(tǒng)被廣泛用于調(diào)節(jié)電力波動，保障電網(wǎng)穩(wěn)定性。特別是在首爾郊區(qū)，多個光伏+儲能項目啟動，實現(xiàn)能源自給自足和峰谷電價優(yōu)化，提升了可再生能源的利用效率。

市場參與者開始重視儲能系統(tǒng)的用戶體驗升級。越來越多企業(yè)推出集成式智能家居儲能方案，結(jié)合電動汽車充電、家庭能源管理和遠(yuǎn)程控制，提升用戶便捷性和能源自主權(quán)。同時，儲能設(shè)備外觀設(shè)計和人機交互界面也更加友好，助力儲能產(chǎn)品走進(jìn)更多普通家庭。

跨界合作成為市場新趨勢。電池制造商與信息技術(shù)公司、汽車廠商及能源服務(wù)商聯(lián)手，共同開發(fā)綜合能源解決方案。通過構(gòu)建開放平臺和生態(tài)系統(tǒng)，促進(jìn)儲能設(shè)備與智能電網(wǎng)、智慧交通、樓宇自動化的深度融合，實現(xiàn)多場景應(yīng)用和資源共享，拓展儲能市場邊界。

綠色金融與碳交易機制逐漸融合儲能市場。首爾部分企業(yè)通過碳信用交易獲得額外收益，推動儲能項目的投資回報優(yōu)化。金融機構(gòu)針對儲能產(chǎn)業(yè)開發(fā)了專屬綠色貸款和保險產(chǎn)品，降低融資門檻，提升項目抗風(fēng)險能力，為市場持續(xù)健康發(fā)展注入了強勁動力。

七、韓國首爾電池儲能品牌市場占有率

LG新能源（LG Energy Solution）：市場地位：韓國最大的電池制造商之一，全球儲能市場占有率約20%-25%（2023年數(shù)據(jù)）。主要產(chǎn)品：家用儲能系統(tǒng)（如LG RESU）、電網(wǎng)級儲能電池（如LG Chem ESS）。優(yōu)勢：技術(shù)成熟、高能量密度電池，與特斯拉Powerwall競爭。

三星SDI（Samsung SDI）：市場地位：全球儲能市場占有率約15%-20%，韓國第二大儲能電池供應(yīng)商。主要產(chǎn)品：E3儲能電池系統(tǒng)、家用及工商業(yè)儲能解決方案。優(yōu)勢：高安全性、長循環(huán)壽命，在歐洲和美國市場表現(xiàn)強勁。

SK On（原SK Innovation）：市場地位：韓國第三大電池企業(yè)，儲能市場占有率約10%-15%。主要產(chǎn)品：電網(wǎng)儲能系統(tǒng)、電動汽車電池衍生儲能方案。優(yōu)勢：快充技術(shù)、高穩(wěn)定性，與韓國電力公司（KEPCO）合作緊密。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai E&C / Hyundai Mobis）：市場地位：依托現(xiàn)代汽車電動化戰(zhàn)略，儲能業(yè)務(wù)增長迅速，韓國本土占有率約5%-10%。主要產(chǎn)品：模塊化儲能系統(tǒng)、V2G（車網(wǎng)互聯(lián)）解決方案。優(yōu)勢：結(jié)合新能源汽車技術(shù)，布局智能微電網(wǎng)。

Kokam（被SolarEdge收購）：專注于高功率儲能，在特種及工業(yè)領(lǐng)域有一定份額。

Doosan GridTech：提供儲能系統(tǒng)集成與能源管理軟件，市場較小但技術(shù)領(lǐng)先。

組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司

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