作為“德系三劍客”的BBA在各個(gè)領(lǐng)域都有競(jìng)品，緊湊型SUV也不例外，奧迪剛剛發(fā)布了最新一代的Q3，它能對(duì)上市幾年的寶馬X1（參數(shù)丨圖片）構(gòu)成威脅嗎？今天咱們來看一下！

作為全新的換代車型，奧迪Q3的前臉設(shè)計(jì)和自家最新電車的設(shè)計(jì)相仿，采用了分體式的前大燈，并配備巨大的蜂窩狀中網(wǎng)，下方的包圍通過顏色劃分和主體大燈組相連，這樣一看像是一張邪惡的笑臉。而相比之下寶馬X1的設(shè)計(jì)倒是習(xí)慣了不少，倒“L”型的日行燈和不大不小的中網(wǎng)看起來倒是剛剛好，可能是因?yàn)橐呀?jīng)發(fā)布好幾年了。

來看側(cè)面造型，我個(gè)人更喜歡奧迪的，為什么？新Q3不僅在輪拱上方和車門下方勾勒出硬朗線條，而且在機(jī)蓋兩側(cè)和尾燈前方也有折線，就側(cè)面肌肉感而言，寶馬是不如奧迪的。但我更喜歡寶馬X1在尾部的方正設(shè)計(jì)，和X3/X5一樣顯得很敦實(shí)，而奧迪一貫帶有一丟丟的溜背效果。

兩款車型相比，我覺得寶馬X1的尾部造型更好一些。主要是因?yàn)槲矣X得全新奧迪Q3的分體式尾燈很挑車漆，和黑色可能會(huì)更搭一些，淺色車漆總覺得有些突兀，還有就是下方的貫穿黑色飾板和后杠擴(kuò)散器，這一部分的線條稍稍有些凌亂。另外，兩者都是隱藏式排氣，差點(diǎn)意思。

寶馬X1和奧迪Q3的內(nèi)飾都很有自家的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過奧迪這個(gè)一體式的曲面屏，和寶馬的好像啊~尺寸是11.9英寸數(shù)字儀表盤+12.8英寸信息娛樂屏，儀表顯示是長(zhǎng)條形的，額...這樣手握方向盤的時(shí)候不會(huì)遮擋視線嗎？說到方向盤...我其實(shí)不太喜歡奧迪的方向盤，總感覺太細(xì)，不如寶馬的方向盤握感更好，不過全新Q3方向盤的兩側(cè)還帶有打孔的設(shè)計(jì)，挺好的。

兩者都取消了大量的物理按鍵，并將空調(diào)等功能集成到了中控屏幕下方，奧迪換成了懷擋、寶馬采用小撥片換擋（同時(shí)取消了iDrive旋鈕）...這些改變對(duì)于老車主來說需要時(shí)間適應(yīng)。

除了懷擋之外，奧迪Q3方向盤后方另一側(cè)的檔桿也改變了，這里集成了轉(zhuǎn)向燈、雨刮、玻璃水等功能，用起來也是需要適應(yīng)一下的。

動(dòng)力方面，全新一代奧迪Q3提供汽油、柴油和插電式混合動(dòng)力三種，其中汽油車型有1.5升四缸TSFI發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率148馬力）、2.0升TSFI四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率261馬力）；插混Q3 e-hybrid配備25.7千瓦時(shí)電池組，綜合輸出268馬力/400牛米，純電續(xù)航119公里（WLTP）。

而寶馬X1的一大優(yōu)勢(shì)是有純電版iX1，國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)之后也有高低功率燃油和高低功率純電可選，而且還有高性能的M35Li，300馬力/400牛米，目前的優(yōu)惠幅度相當(dāng)可以哦~可以滿足不同人的不同需求。