近日，一汽奧迪A5L已經(jīng)開啟預(yù)售，但注意，A5L并非早前進(jìn)口的A5國產(chǎn)加長版，而是A4L的替代車型，新車和全新Q5L同屬全新的PPC平臺打造的第一批新車，PPC全稱為Premium Platform Combustion，是專為豪華燃油車開發(fā)的平臺。

是的你沒聽錯(cuò)，在2025年還能聽到有專為燃油車開發(fā)的新平臺推出，再加上大眾奧迪已經(jīng)宣布駁回早前的內(nèi)部燃油禁令，宣布內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)不會中止，似乎就下定了決心要堅(jiān)守內(nèi)燃機(jī)。

再說回PCC平臺，和過去的的平臺迭代最大的改變就是其聚焦的是油車智能化，旨在打破了油車=落后的用戶偏見，PCCE3 1.2電子架構(gòu)，擁有500TOPS算力與千兆網(wǎng)絡(luò)傳輸能力，在此基礎(chǔ)上，讓一汽奧迪A5L成為了首個(gè)帶華為高階智駕的油車。如果A5L上市后得到良好市場反響的話，相信接下來也會有更多油車跟進(jìn)智駕。

雖然命名為A5，但新車還是延續(xù)A4的傳統(tǒng)三廂造型，長寬高為（mm）：4908*1860*1427，軸距為2969mm，作為參考A4L的軸距為2908mm。整體尺寸也比A4L稍大，相信空間表現(xiàn)會更優(yōu)秀。

動力布局方面，和之前的A4L的產(chǎn)品分級差不多，同樣是將一副引擎分成低功率版本和高功率版本，有前驅(qū)和四驅(qū)quattro可選。之前在我國全球首發(fā)的第五代EA888引擎也將搭載在A5L上，帶可變截面渦輪和500bar高壓噴油技術(shù)的全新五代EA888發(fā)動機(jī)+8速雙離合的搭配。但得益于全新平臺架構(gòu)，這次奧迪A5L還會推出采用P3結(jié)構(gòu)的混動版本，但混動版是插混還是非插混并未公布，估計(jì)要等正式上市才能得知。

同時(shí)這次上汽奧迪也有姊妹車型，動力總成平臺等等南北大眾都一樣，但有不同的是，一汽奧迪為傳統(tǒng)三廂，上汽奧迪的則為Sportback溜背款。但車名上卻不像合資日系那樣把姊妹車型車名分開，例如廣本雅閣和東本英獅派，而是同用一個(gè)名字A5L，在合資史上也是實(shí)屬少見了。

上汽奧迪A5L