6月中旬航天圈還有點(diǎn)熱鬧，我國才發(fā)布了關(guān)于夢舟飛船逃逸測試問題。

這不，來自“深空探測實(shí)驗(yàn)室”又發(fā)布消息指出：

6月12日，NASA團(tuán)隊(duì)完成用于阿爾忒彌斯-2載人繞月任務(wù)的獵戶座飛船緊急狀態(tài)回收演練，主要模擬發(fā)射中止后在海面回收濺落的獵戶座飛船、營救航天員等流程。

什么情況？這美國載人登月計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)，這跟中國差不多同一時(shí)間公布的相關(guān)性載人登月進(jìn)度了，這看來，打心底還是要來進(jìn)行相互的“競爭”？

當(dāng)然，我國是沒有這樣的想法，一直以來美國都是在說，超越中國完成載人登月，但結(jié)果表現(xiàn)并不好，這就究竟是怎么回事？美國是故意的？下面我們就一步一步看看，先簡單說明一下我國的登月問題。

中國將進(jìn)行夢舟飛船測試！

對于夢舟飛船來說，大家應(yīng)該不陌生了，這是我國載人登月的關(guān)鍵利器，是我國航天員乘坐前往月球的飛船，也是我國研究的新一代飛船，而這一次我國在6月中旬宣布，今年陸續(xù)組織實(shí)施夢舟飛船零高度和最大動(dòng)壓兩次逃逸飛行試驗(yàn)。

這項(xiàng)計(jì)劃的執(zhí)行，意味著我國整個(gè)登月計(jì)劃的推進(jìn)是非常穩(wěn)定的，這也絕對是好事，這也說明了我國載人登月任務(wù)在穩(wěn)步推進(jìn)之中，整個(gè)登月計(jì)劃將穩(wěn)定按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)到來。

當(dāng)然，我國計(jì)劃是在2030年前完成載人登月，也就是說我國還有5年的時(shí)間，準(zhǔn)備的來說，是在5年內(nèi)完成登月計(jì)劃，這會我國進(jìn)行夢舟飛船部分安全方面的測試，后面還要進(jìn)行長征十號測試等等，最終在全面完成各種測試之后，還會進(jìn)行整體的無人登月測試，在這些全面完成了，我國也就可以開啟載人登月任務(wù)了。

所以，其實(shí)看看我國的月球任務(wù)執(zhí)行狀態(tài)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，在所有的任務(wù)計(jì)劃之下，都是推動(dòng)之中，而且最為關(guān)鍵我國的火星工程，空間站工程，嫦娥工程等任務(wù)都不會影響到其進(jìn)度，這就是差別，真的就是各個(gè)方向突進(jìn)，這也不得不說，中國航天領(lǐng)域的沖擊很強(qiáng)烈。

然而呢？在我國穩(wěn)步推進(jìn)載人登月計(jì)劃之下，其美國登月計(jì)劃其實(shí)面臨的問題不少，一次又一次的任務(wù)延期，并且在新一輪的載人登月計(jì)劃之下。

其已經(jīng)延期到了2027年才能夠完成3號任務(wù)了，而且這還不是穩(wěn)定，這會看到獵戶座飛船的回收演練，也是還在為2號任務(wù)籌備。

真巧！美國在進(jìn)行獵戶座飛船回收演練

獵戶座飛船是美國登月的關(guān)鍵，但是在1號任務(wù)之中，其測試出現(xiàn)了重大問題，那就是獵戶座飛船出現(xiàn)了隔熱材料的“過度燃燒”，該問題出現(xiàn)之后，美國也是慌了，隔熱材料出現(xiàn)問題，要是嚴(yán)重化，可能會嚴(yán)重影響到飛船，真正意義上出現(xiàn)太空火球，這要是坐航天員在里面，這不就是“烘烤”？

所以是對航天員具有致命性的影響。美國宇航局（NASA）此前也意識到了該問題，并且進(jìn)行了全面的獵戶座飛船分析。

過后，內(nèi)部也進(jìn)行了激烈的“討論”，大家的方向不一樣：

一部分認(rèn)為重新對獵戶座飛船的隔熱材料進(jìn)行研究，進(jìn)行調(diào)整，更換等，但這相對來說，影響到了其使用，也會影響到重返月球計(jì)劃。

一部分人認(rèn)為直接在獵戶座飛船上進(jìn)行方案的改變，以最快的速度確保其穩(wěn)定的任務(wù)執(zhí)行。

所以，最終其實(shí)就是確定了在再入方面進(jìn)行調(diào)整，來進(jìn)行對隔熱材料保護(hù)模式，達(dá)到安全系數(shù)。

但美國也是膽大，居然不進(jìn)行無人飛船測試了，直接在2號任務(wù)上進(jìn)行飛行運(yùn)用，這膽兒是非常強(qiáng)大的。

而這一次的測試只是針對獵戶座飛船的緊急狀態(tài)回收演練，模擬發(fā)射進(jìn)行對航天任務(wù)中止情況之下的演練，其實(shí)也可以作為阿爾忒彌斯-2載人繞月任務(wù)的返回測試過程。

不過，這個(gè)時(shí)間真的很巧，不知道美國是不是故意的，早不來，晚不來，就這么巧合來了。

當(dāng)然，這一次“阿耳忒彌斯2號”的載人繞月飛行任務(wù)已經(jīng)推遲至2026年4月進(jìn)行，到底能不能穩(wěn)定，這也還是未知數(shù)。

反正就算是2號任務(wù)穩(wěn)定執(zhí)行了，其美國要想將航天員送上月球，這還非常困難。

美國3號任務(wù)執(zhí)行還很難，為什么這樣說？

大家都知道，美國的載人登月任務(wù)——送航天員上月球，還需要最為關(guān)鍵的月球著陸器，而這一部分是上月球的關(guān)鍵點(diǎn)，它的難度在哪里？

那就是還沒有研究出來，而且其研究的基礎(chǔ)在哪里，就是美國的星艦。如今的星艦發(fā)射還在不斷釋放“煙花”，雖然說其這一款全球最強(qiáng)的火箭終究有一天可能成功。

但相對來說，這短期的爆炸，還沒有出來，這是美國宇航局（NASA）當(dāng)下最為關(guān)鍵的，而且后續(xù)還要進(jìn)行太空加油測試，還要進(jìn)行月球著陸器升級研究，完成月球表面著陸無人測試。

這些任務(wù)都是建立在星艦完美的問題之下，月球著陸器也是來自星艦飛船升級改造而來，這會連基礎(chǔ)性的版本都沒有研究出來，是不是2027年完成載人登月可能性越來越低？

而且此前美國宇航局（NASA）也發(fā)布了說明，預(yù)計(jì)月球著陸器可能在2028年完成，并且預(yù)計(jì)沒有100%的可能性，其實(shí)這NASA已經(jīng)不看好可能性了。

所以，不是我說載人登月難，而是美國自己都認(rèn)為后面很難，那就看20230年前到底誰先可以完成登月吧，看看結(jié)果就行了。