這不是一場輕松的旅行，也不只是一次短暫試駕。一位車主駕駛領(lǐng)克Z10自杭州出發(fā)，向西橫跨多個地貌帶，穿越戈壁、草原與無人區(qū)，最終抵達(dá)新疆哈密。這段旅程總行程超過千公里，充電條件有限，路況變化復(fù)雜，可謂是對一輛純電車型的極限測試。在高溫、山路、碎石與長距離的多重考驗(yàn)中，領(lǐng)克Z10以出色的整車協(xié)調(diào)性與實(shí)用功能完成挑戰(zhàn)，給出了一個值得信賴的答案。

底盤支撐強(qiáng)，面對多變地形游刃有余

穿越路段中，最容易暴露車輛短板的，往往是底盤系統(tǒng)。大海道路面多為砂石和起伏路，稍有結(jié)構(gòu)薄弱就會帶來劇烈震動，影響駕乘體驗(yàn)。領(lǐng)克Z10搭載前雙叉臂+后多連桿懸架組合，結(jié)構(gòu)扎實(shí)，關(guān)鍵部位使用輕量化鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，增強(qiáng)輪胎對地面的附著能力。

雙腔空氣懸架結(jié)合CCD電磁減振系統(tǒng)構(gòu)建出一套智能響應(yīng)方案，能自動感應(yīng)路況變化，靈活調(diào)節(jié)車身高度與阻尼力度。在連續(xù)彎道、碎石坡道或泥地等不同場景下，車輛始終保持良好的行駛姿態(tài)，側(cè)傾輕微、跳動控制合理，為駕駛者提供充分穩(wěn)定感，避免因路面反饋強(qiáng)烈而產(chǎn)生的不適與疲勞。

純電續(xù)航充足，應(yīng)對超長路段無顧慮

是否適合長途，是判斷一臺純電車型能否真正勝任“遠(yuǎn)行”的關(guān)鍵。領(lǐng)克Z10四驅(qū)版本在滿電狀態(tài)下最大續(xù)航達(dá)702km，具備覆蓋超長距離的能力。在本次橫穿無人區(qū)的路途中，Z10多次行駛于沒有信號、沒有充電站的地區(qū)，仍可穩(wěn)定輸出續(xù)航，不懼高溫、滿載與空調(diào)持續(xù)開啟的多重挑戰(zhàn)。

此外，基于800V高壓平臺的快充系統(tǒng)，也極大提升了補(bǔ)能效率。在實(shí)際行程中，Z10充電15分鐘即可獲得573km續(xù)航，僅需五次補(bǔ)電便可順利完成全程。配合領(lǐng)克APP內(nèi)置充電網(wǎng)絡(luò)、充電積分兌換等功能，用戶可輕松定位補(bǔ)能點(diǎn)并進(jìn)行智能規(guī)劃，提升補(bǔ)能效率的同時，降低時間成本。

輔助駕駛能力提升長途駕控舒適性

長時間駕駛往往會帶來精神疲勞，特別是在高速與快速路段，需要時刻注意車距與變道。為減輕這一負(fù)擔(dān)，領(lǐng)克Z10配備高快NOA駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)跟車行駛、自動變道與智能超車等功能。實(shí)測中，該系統(tǒng)在車流密集時的反應(yīng)穩(wěn)定，對周圍車輛的變動有較強(qiáng)預(yù)判能力，幫助駕駛者保持順暢行駛節(jié)奏。

在復(fù)雜場景如隧道出口、側(cè)方來車、并線擁堵時，輔助系統(tǒng)也能提供穩(wěn)定支持，避免因突發(fā)情況而出現(xiàn)誤操作。整套方案為駕駛者減輕不少決策負(fù)擔(dān)，不僅提升安全性，也進(jìn)一步提高長途駕駛的舒適程度。

從數(shù)據(jù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，領(lǐng)克Z10兌現(xiàn)“長途純電”承諾

在很多人眼中，純電車型適合城市短途，卻難以勝任復(fù)雜路況與長時間駕駛。但通過這次穿越實(shí)測，領(lǐng)克Z10用事實(shí)打破了這種認(rèn)知。底盤扎實(shí)，行駛穩(wěn)定；續(xù)航可靠，補(bǔ)能高效；智能輔助到位，保障駕駛安全。它不僅具備城市通勤的效率，也擁有走出都市的實(shí)力。相比紙面數(shù)據(jù)或?qū)嶒?yàn)室測試，這種真實(shí)用戶親身經(jīng)歷的長途穿越，更能反映出一款車型的綜合素質(zhì)。而領(lǐng)克Z10的表現(xiàn)顯然超出預(yù)期。它不再是單純?yōu)槌鞘卸ㄖ频漠a(chǎn)品，而是具備走得更遠(yuǎn)、走得更穩(wěn)的能力。

每一臺車，都承載著用戶對未來出行的想象。對于純電車型而言，要在日常通勤與遠(yuǎn)距離駕駛之間找到平衡并不容易。而領(lǐng)克Z10做到了。它在千里路途中展現(xiàn)出不俗實(shí)力，讓人看到純電車也能勝任長途跋涉，不止局限于城市生活。