湖南
文 | AUTO芯球
作者 | 雷慢
某車又讓人長見識啦，
將手機芯片弄到了車機上，
來看，某車用驍龍8Gen3消費級芯片作為汽車座艙芯片，
好處是這東西跑分高，響應速度快，
能耗低價格還便宜，
現(xiàn)在一顆成本在1000塊左右，
缺點呢，穩(wěn)定性差，不耐高溫也不耐低溫，
那我給大家說個對比例子吧，
現(xiàn)在理想和小鵬、零跑，
甚至某車的轎車，都用的驍龍8295車規(guī)級芯片,
它雖然貴，要8000左右一顆，
但車規(guī)級芯片的耐受極限也是魔鬼般的“-40℃至85℃”區(qū)間！
那驍龍的手機芯片呢？
它更適合舒適室溫里的歲月靜好。
要知道，夏天38度汽車暴曬1小時,
車內(nèi)就能達到六、七十度高溫，
冬天東北零下三、四十度，
這種芯片的車機就可能黑屏死機，
對它來說，就是生死考驗。
更殘酷的差異在壽命和穩(wěn)定性上。
你的手機四、五年可以退休了，可汽車呢？
要的是10年甚至更久的可靠服務。
車規(guī)芯片的壽命硬指標是10萬小時起步，
每一步都是嚴苛制造與重重考驗堆出的穩(wěn)健。
手機芯片？為極致性能而生，
但是壽命短、不穩(wěn)定、怕磕碰，
這兩種芯片比較起來，
消費級芯片這玩意兒就像百米沖刺的人
而車規(guī)級芯片就像跑馬拉松的人，
買車啊，畢竟是小心駛得萬年船，
我就怕消費級芯片在車內(nèi)“發(fā)燒”甚至“休克”時，
真正拿安全買單的，
卻是駕駛座上的我們。
*本文圖片均來源于網(wǎng)絡
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