30萬內(nèi)買一輛中大型新能源SUV，已然成為很多購車消費者的首選。有著比傳統(tǒng)BBA同級產(chǎn)品更好的科技體驗，同時在駕控上無限接近甚至趕超BBA，讓國產(chǎn)高端新能源找到了新能源時代的競爭底氣。6月24日作為國家隊高端品牌的嵐圖，正式預(yù)售了其中大型新能源SUV嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+，新車在原有嵐圖FREE出色駕駛質(zhì)感的基礎(chǔ)上做了多處加持，競爭力提升明顯。新車全系標配乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，其預(yù)售價也來到了22.99萬起，并可享受諸多預(yù)售期權(quán)益。

為了配合新車的傳播，嵐圖汽車還開啟了明星和高管親測直播的活動，將專業(yè)汽車測試、露營生活方式、新車品鑒體驗等環(huán)節(jié)進行了現(xiàn)場直播。人氣男星鄧超的加入，為活動增添了不少看點。在親測過程中，鄧超對嵐圖FREE+的評價頗高，直言新車無論是駕駛質(zhì)感還是智能科技都超越了他的預(yù)期。

升級花費超5億，優(yōu)化提升1366項功能

嵐圖FREE+作為嵐圖FREE的升級版，其研發(fā)投入超過5億元，優(yōu)化提升了1366項功能，并實現(xiàn)了82項同級第一。新車全系標配華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，將華為智能化科技與嵐圖“百萬豪華駕控”完美融合。這不僅使得新車的主動安全和輔助駕駛能力達到了行業(yè)頂尖水平，更為用戶帶來了更加智能、便捷的駕駛體驗。

在駕控方面，嵐圖FREE+同樣表現(xiàn)出色。新車采用了同級領(lǐng)先的全鋁底盤和同級唯一的雙叉臂四球節(jié)獨立前懸架和H臂多連桿后懸架，還升級了同級唯一的內(nèi)置閥EDC減振系統(tǒng)。這些配置使得新車在濕滑路面和復(fù)雜路況下都能保持出色的車身穩(wěn)定性和操控性。

嵐圖FREE+還搭載了獨有的“嵐擎模式”——全擬真換擋系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可以精準、真實地模擬大排量發(fā)動機的聲浪以及燃油性能車手動換擋的駕駛體驗，為用戶帶來極強的沉浸式駕駛感受。

同時在舒適性配置上，嵐圖FREE也做了很多提升，配備了云朵舒享座椅2.0、女王副駕、7L超大冷暖箱、前排拓展塢、22揚聲器Voyah Sound音響系統(tǒng)等一系列舒適配置，產(chǎn)品力全面進化。

嵐圖FREE+是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的車型，采用全新WEWA架構(gòu)，融合"世界事件引擎（WE）+世界行為模型（WA）"。相比ADS3系統(tǒng)，WEWA可將決策到制動的延時降低50%，通行效率提升20%，冗余率下降30%。其支持城市NCA、高速NCA、車位到車位P2P 2.0等功能，實現(xiàn)全域全場景通行能力。VPD泊車代駕可在地下多層場景中實現(xiàn)自動上下車位，APA自動泊車最小可泊入車位寬度低至40cm，APP一鍵召喚功能適用于地下商場、惡劣天氣等高頻場景。

在隧道中模擬黑夜及雨霧的復(fù)雜環(huán)境下的高速AEB測試環(huán)節(jié)，鄧超與主持人在觀看了專業(yè)車手在自己駕駛與智能駕駛輔助系統(tǒng)啟動后，面對隧道內(nèi)突然出現(xiàn)的障礙物緊急制動的人機真實對決后，也對嵐圖FREE+的主動安全保護印象深刻，連連點贊。

eAES的測試，更是真實模擬前車突然變道，前方突然障礙物的場景，嵐圖FREE+瞬間完成制動+轉(zhuǎn)向的緊急操作，避免了碰撞，車輛穩(wěn)穩(wěn)并入安全車道。

在動力上，嵐圖FREE+搭載前后雙電機四驅(qū)，總功率350kW，零百加速4.9秒。全新一代135kW前電機功率密度達7.25kW/kg，位列同級最強。

嵐圖FREE+憑借其出色的駕駛質(zhì)感和智能科技，以及對細節(jié)的悉心打磨，無疑為消費者提供了一個全新的選擇。而在與嵐圖FREE+深度接觸之后，鄧超的滿意感溢于言表，“我在選車的時候，和大部分‘伐木累’都一樣，既要好開、又要安全，舒適和智能也不能少。嵐圖FREE+無論是從之前的了解還是真實的體驗之后，我覺得都超越我的預(yù)期，也歡迎大家一起去感受一下?！?/p>