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全新別克GL8（參數(shù)丨圖片）陸上公務(wù)艙強勢來襲，作為別克GL8家族入門級車型，新車售價22.99萬元。

若時間退回到幾年前，這個預算你只能得到鹵素大燈、塑料方向盤、布座椅、后扭力梁非獨立懸架、2安全氣囊、雙側(cè)手動滑門（參考別克GL8 2018款28T 舒適型，官方指導價23.29萬元）

好在全新別克GL8陸上公務(wù)艙“良心發(fā)現(xiàn)”，配備了天窗、后多連桿獨立懸架、多安全氣囊、雙12.3英寸屏幕、手機遠程控制、坡道輔助、陡坡緩降、倒車影像、自動駐車、一二排側(cè)窗雙層聲學玻璃、擋風玻璃雙層聲學玻璃等，算得上重大升級了。

2+2+3的7座布局，讓全新別克GL8陸上公務(wù)艙可以滿足二孩家庭的多人出行場景，也具備商務(wù)接待的條件。

動力延續(xù)了2.0T+9AT黃金組合，重點是，全新別克GL8陸上公務(wù)艙不帶輕混，我反而覺得更好，這里就不展開細說，懂的都懂。

簡單分享完了全新別克GL8陸上公務(wù)艙，不得不提到它的競爭對手——本田奧德賽。

毫無疑問，相比別克GL8高端商務(wù)形象，奧德賽的確更親民。

盡管20萬的預算只能買到奧德賽的低配版本，出廠配置較低，各種塑料和布，當你坐進去，可能是車內(nèi)唯一的真皮。好在終端市場提供了很多的改裝方案，皮方向盤、皮座椅、木紋地板、電動滑門、科技大屏等，均可以實現(xiàn)花小錢辦大事。

此外它的空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，尤其是空間利用率這一塊，值得很多同行好好地學習。畢竟“空間魔術(shù)師”的稱號，可不是白叫的。

2.0升油電混合，通勤成本肉眼可見的低，不遜色純電MPV！

稍微科普一下：很多中大型純電MPV，滿載質(zhì)量高達3噸，電量低的時候還要“拖”一塊巨大的電池，真實百公里電耗，輕輕松松突破20kwh。

綜上所述，全新別克GL8陸上公務(wù)艙升級很大，誠意越來越足了，如果有家庭用車需求，偶爾還要商務(wù)接待，它可能是最值得推薦的MPV之一；如果使用場景偏家庭用車，換車周期也不是那么頻繁，本田奧德賽也是不錯的選擇！

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