當(dāng)前，各國、各地區(qū)之間的航空競爭主要是樞紐的競爭。特別是東亞地區(qū)的航空樞紐中心的競爭越來越激烈。我國有上海、北京、廣州、香港等國際航空門戶樞紐，其他國家有東京、首爾、新加坡等航空樞紐。

今年以來，我國第一繁忙機場、國際旅客占比最高的機場上海浦東機場更是多措并舉，加快建設(shè)國際航空樞紐中心。

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，上海浦東機場表現(xiàn)足夠出色。

2025年上半年，上海浦東機場：

旅客吞吐量4110萬人次，同比增長11.5%。

是上半年我國唯一超4000萬吞吐量的機場。

更厲害的是，浦東機場在國際航線的開拓。

從5月份開始，國際旅客吞吐量已經(jīng)實現(xiàn)了對2019年同期的超越，迎來了一個嶄新的開始。

2025年5月，上海浦東機場：

國際旅客吞吐量為271.33萬人次，同比增長25.8%。

2019年5月，上海浦東機場國際旅客吞吐量為270.79萬人次。最近，上海浦東機場為全面提升國際航空樞紐能級，再度放出大招。

新增8大服務(wù)！24小時通關(guān)，休息艙、沙發(fā)躺椅、淋浴間全部安排，直擊國際中轉(zhuǎn)旅客痛點，把上海機場打造成為全球旅客中轉(zhuǎn)首選地，把上海全力打造中國入境旅游第一站。

上海浦東機場的雄心可謂遠大。

這八項新服務(wù)分別是：

1.中轉(zhuǎn)最短銜接時間

浦東機場與海關(guān)、邊檢形成合力，共同壓縮通關(guān)時間，為航司開發(fā)更多中轉(zhuǎn)產(chǎn)品提供可能。

同一航站樓的國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)最短銜接時間為60分鐘、國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)為75分鐘、國際轉(zhuǎn)國際為75分鐘；

不同航站樓（T1和S1、T2和S2）國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)最短銜接時間為75分鐘、國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)為90分鐘、國際轉(zhuǎn)國際為90分鐘。

中轉(zhuǎn)時間是衡量樞紐機場競爭力的最為核心的指標(biāo)，浦東機場此舉有利于提升其航空樞紐的競爭力。

2.24小時通關(guān)

浦東機場國際和港澳臺出發(fā)區(qū)海關(guān)、邊檢、安檢通道24小時開放，并且浦東機場離境退稅、自助值機和自助行李托運等服務(wù)也將24小時開放。

該舉措將于7月1日起正式施行。

3.中轉(zhuǎn)無憂

將推出首批13個機場休息艙、11間機場淋浴間，新的酒店也將投用。

未來還將推出膠囊酒店，實現(xiàn)住宿服務(wù)的多樣化供給。

4.浦樂GO小程序

能夠掃碼點單、樓內(nèi)閃送的一站式購物平臺，并提供導(dǎo)航服務(wù)。

今后旅客可在登機口點外賣，選擇不局限于安檢區(qū)內(nèi)部商家，外部商家的產(chǎn)品也可通過機器人配送至登機口。

5.深夜驛站

主要服務(wù)于需要深夜在機場小憩的旅客。

浦東機場在T1國內(nèi)到達、T2國內(nèi)混流、衛(wèi)星廳國內(nèi)混流和國際出發(fā)打造了旅客過夜休息區(qū)，不住酒店的旅客可以在沙發(fā)和躺椅上小憩。

深夜驛站還會提供24小時充電、24小時便利店和自動售貨機、24小時餐飲等服務(wù)。

這個要點個贊，翼哥有過這樣的體驗，中轉(zhuǎn)的時間不長不短，去酒店又時間不夠，待在隔離區(qū)時間有點長，如果是夜里的話，人非常疲憊。

有個這樣的區(qū)域，對中轉(zhuǎn)旅客來說是極大的便利。

6.航延樂享

浦東機場將聯(lián)合航司，向航班延誤影響用餐的旅客發(fā)放餐飲券，讓旅客自由選擇多元餐飲。

7.失物速查

旅客可在浦東機場小程序上進行“線上速查”，確認失物后再到航站樓領(lǐng)取，避免過去到航站樓進行查詢卻沒查到，空手回去白白浪費時間的情況。

8.愛寵同行

讓“毛孩子”在萬米高空也有自己的專屬座位，浦東機場將設(shè)立專屬值機柜臺，為寵物主人和寵物快速辦理值機手續(xù)。

通過設(shè)立專門的通道，寵物和主人可以全程不分離。

現(xiàn)在許多年輕人都喜歡養(yǎng)寵物，此舉有助于吸引更多年輕人。

翼哥認為，在全球航空樞紐競爭白熱化、東亞地區(qū)樞紐博弈加劇的背景下，上海浦東機場發(fā)布的八項新服務(wù)直擊國際中轉(zhuǎn)旅客痛點，不僅是提升旅客體驗的創(chuàng)新之舉，更是強化其國際航空樞紐地位的關(guān)鍵策略，具有多維度的戰(zhàn)略價值與現(xiàn)實意義。

一是精準(zhǔn)解決旅客痛點，提升服務(wù)品質(zhì)。

八項服務(wù)圍繞國際中轉(zhuǎn)旅客全流程需求展開，浦東機場在中轉(zhuǎn)效率上對標(biāo)國際一流樞紐，為旅客提供 “一站式” 中轉(zhuǎn)保障，降低旅客中轉(zhuǎn)焦慮，全方位滿足旅客個性化需求，顯著增強旅客對浦東機場的好感與忠誠度。

二是增強樞紐競爭力，應(yīng)對區(qū)域競爭。

東亞地區(qū)東京羽田機場、首爾仁川機場、新加坡樟宜機場等憑借完善的中轉(zhuǎn)服務(wù)與特色設(shè)施，長期占據(jù)國際航空樞紐前列。

浦東機場推出八項服務(wù)，通過提升中轉(zhuǎn)效率與服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化樞紐功能，在中轉(zhuǎn)旅客市場爭奪中掌握主動權(quán)。

高效的中轉(zhuǎn)服務(wù)能吸引更多航空公司將浦東機場納入航線網(wǎng)絡(luò)，增加航班頻次與通航點，提升機場通達性；優(yōu)質(zhì)的旅客體驗有助于塑造良好口碑，吸引更多國際旅客選擇浦東機場中轉(zhuǎn)或作為出行目的地，從而擴大機場客源規(guī)模，提升在國際航空樞紐競爭中的地位，穩(wěn)固其作為我國國際航空門戶樞紐的核心優(yōu)勢。

三是推動行業(yè)服務(wù)升級，助力民航發(fā)展。

浦東機場作為我國民航業(yè)標(biāo)桿，其創(chuàng)新服務(wù)舉措將起到示范效應(yīng)。八項服務(wù)涵蓋通關(guān)、中轉(zhuǎn)、休息、購物、特殊需求等多個領(lǐng)域，為其他機場服務(wù)優(yōu)化提供可借鑒的模板，推動國內(nèi)機場服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)整體提升。

未來，浦東機場需持續(xù)優(yōu)化服務(wù)流程、完善配套設(shè)施，確保八項服務(wù)長期穩(wěn)定運行，真正實現(xiàn)從 “硬件優(yōu)勢” 向 “服務(wù)軟實力” 的全面升級 。