一場俄烏沖突，讓人們看到了昔日被尊稱為“全球第二軍事強國”的俄羅斯，究竟有多少能耐?；旧?，智能化、信息化和自動化不夠高的缺點，在俄軍這里體現得淋漓盡致。很多人都發(fā)現，繼承了蘇聯陸軍“鋼鐵洪流”的俄羅斯陸軍，似乎也并沒有那么強悍。而從當下的烏克蘭戰(zhàn)場主戰(zhàn)裝備運用趨勢來看，一個很有意思的地方在于，無論是俄軍還是烏軍，都開始越來越多地用起了被俗稱為“肉包鐵”的摩托車來打仗，俄軍甚至還不止一次地組織大量摩托車實施進攻作戰(zhàn)，屬實是令人大呼沒想到……

俄烏兩軍都出現了大量的摩托車部隊

于是乎，問題就來了：并不缺乏坦克裝甲車輛且機械化水平相當高的俄羅斯陸軍，為何在很大程度上放棄了對裝甲車的依賴，轉而玩起了“切切實實的摩托化部隊及其戰(zhàn)法”呢？與俄軍的裝備發(fā)展趨勢截然不同，手握各類裝甲車的中國陸軍重型合成旅、中型合成旅和輕型合成旅，莫非在裝備建設方面出現了方向錯誤嗎？不妨來簡單地分析一番。

由民用FPV穿越機改裝而來的自殺式無人機

對于俄軍越來越依賴摩托車實施機動作戰(zhàn)，這一選擇其實不難理解，那就是被戰(zhàn)場上幾乎無處不在的自殺式FPV穿越機給“逼”的。我們知道，由民用FPV穿越機改裝而來的海量的簡易自殺式無人機，在很大程度上改變了現代戰(zhàn)爭的戰(zhàn)場形態(tài)。傳統(tǒng)的利用地球曲率，而在距離一線陣地后方約20~30公里的地方完成大部隊人員和裝備的隱蔽集結，然后向一線陣地進行運動并投入作戰(zhàn)的戰(zhàn)法，已經越來越不可能實現。因為FPV無人機可輕易克服地球曲率帶來的視線阻擋，在第一時間發(fā)現敵方集結起來的大部隊和高價值目標，進而發(fā)起實時打擊。

戰(zhàn)場上的烏軍步兵戰(zhàn)車

在這種情況下，沖突爆發(fā)初期曾被一些人推測將上演的“俄烏裝甲部隊打響坦克大會戰(zhàn)”的一幕，完全沒有成真。我們看到的是雙方機械化部隊的化整為零，戰(zhàn)線上充斥著各支小股部隊實施的小規(guī)模交戰(zhàn)。不過，這樣就能避免由簡易自殺式無人機組成的“蜂群”，所帶來的大規(guī)模殺傷了嗎？答案顯然是否定的。畢竟，一輛步兵戰(zhàn)車或裝甲運兵車基本能搭載約一個班的步兵，一旦裝甲車被簡易自殺式無人機摧毀，車內步兵往往也會被“一起帶走”。

俄羅斯為軍隊采購和裝備了大量摩托車

與之相比，越野性不差、適合在一定距離內實施快速機動、因載員只有1~2人而可避免“把雞蛋都放在同一個籃子里”的摩托車，就成了應對簡易自殺式無人機“蜂群”的一種手段。說白了就是，在機動作戰(zhàn)過程中，即便部分摩托車和士兵陣亡，也不至于出現“被一鍋端”的下場。目標越多且越分散，簡易自殺式無人機所面對的打擊難度就越高。在這種情況下，俄烏兩軍自然都對摩托車愈發(fā)青睞。

輕型合成旅的“猛士”高機動輕型裝甲車

于是再來說說中國陸軍。我們的陸地機械化水平同樣不低，甚至被認為比美國陸軍和俄羅斯陸軍的機械化水平更高，如所有一線作戰(zhàn)部隊的技術類重裝備都已實現自行化。然而，在俄烏兩軍愈發(fā)追求陸地載具化整為零、以至于開始大量使用“肉包鐵”來打仗的情況下，中國陸軍的履帶式步兵戰(zhàn)車、八輪裝甲車和“猛士”系列輕型輪式裝甲車，是否是正確的發(fā)展方向呢？

可提供伴隨式野戰(zhàn)防空的“625防空車”

對于這個問題，我們還是應該有信心的，即解放軍的選擇是正確的。不難發(fā)現，俄烏雙方之所以不惜化整為零到動用摩托車，在很大程度上是因二者均缺乏足夠的伴隨式野戰(zhàn)防空系統(tǒng)、特別是能夠較好地對抗小型自殺式無人機的野戰(zhàn)防空系統(tǒng)。舉例來說，俄烏兩軍都沒有諸如中國“625自行防空車”這樣的雷達探測精度高、越野通過能力強，且可在短時間內潑灑出大量彈雨的自行防空系統(tǒng)；也沒有如中國多款可編程炮彈那樣的“能在空中編織起破片雨”的先進彈藥；更沒有像中國這樣種類豐富的反無人機干擾系統(tǒng)或反無人機激光武器。

國產自行反無人機激光系統(tǒng)

在“菜雞互啄”的大背景下，俄羅斯和烏克蘭自然只能以“降級作戰(zhàn)”的方式，去尋求使用摩托車。而在解放軍這里，只要我們的伴隨式野戰(zhàn)防空體系、尤其是反無人機手段足夠豐富且先進，那就絲毫沒必要“退化”到騎摩托車打仗，各位覺得呢？