如果說(shuō)航母是美軍全球打擊力量的基石，那C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)就是美軍戰(zhàn)斗力的先鋒，每一次大規(guī)模兵力投送，都有它的影子。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，對(duì)于被美國(guó)欺負(fù)的小國(guó)而言，它就是死神。

C-5運(yùn)輸機(jī)是洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，它研制于上世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)美國(guó)軍用運(yùn)輸機(jī)最先進(jìn)的還在使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，而對(duì)手蘇聯(lián)已經(jīng)研制出了更好的安-22。受到刺激后，美國(guó)決定研制一款超大的軍用運(yùn)輸機(jī)，不再使用渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，而是使用渦扇。

于是在1961年，美國(guó)空軍規(guī)劃了CX-4設(shè)計(jì)案，要求新型運(yùn)輸機(jī)的載重要大，還要能在簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)跑道上起降。各航空公司摩拳擦掌，3年后洛克希德中標(biāo)。1969年，首架C-5運(yùn)輸機(jī)交付美國(guó)空軍，它的最大速度為990多公里/小時(shí)，經(jīng)濟(jì)航速也能達(dá)到800多公里/小時(shí)。

C-5運(yùn)輸機(jī)給人的第一印象就是大，其貨倉(cāng)長(zhǎng)度足足有36米，寬度5.79米，高度也有4米多。內(nèi)部能裝下16架阿帕奇直升機(jī)，也能裝2輛艾布拉姆斯主戰(zhàn)坦克，還能裝36個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，或者是360多名全副武裝的空降兵。

在裝運(yùn)貨物時(shí)，C-5運(yùn)輸機(jī)的機(jī)頭可以抬起，尾部也能裝貨，就和俄羅斯的安-124一樣。雖然沒(méi)有安-124能裝，至少在軍用運(yùn)輸機(jī)領(lǐng)域，它的確是最大的。

C-5的起飛重量足足有381噸，能裝載118噸的貨物起飛。C-5M最大能攜帶127噸貨物，然后飛行4700多公里。別看它是一架運(yùn)輸機(jī)，它也和戰(zhàn)斗機(jī)一樣可以進(jìn)行空中加油，加滿油后能在空中不間斷飛行，美軍多次行動(dòng)都使用了這種空中接力模式。我國(guó)的運(yùn)-20在它面前只能算是中型運(yùn)輸機(jī)，畢竟運(yùn)載量比它小了40噸。

什么樣的動(dòng)力才能夠讓這個(gè)大家伙完成短距離起降呢？

C-5運(yùn)輸機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)推力并不突出，早期的TF39渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)只有19.5噸，后來(lái)升級(jí)了，換裝了通用電氣的CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)，推力提高了3噸，油耗降低了20%，4臺(tái)總推力接近90噸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還在民用市場(chǎng)大放異彩，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用在了波音和空客的飛機(jī)上。

C-5運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸機(jī)最多可攜帶166噸航空煤油，它的機(jī)翼總共有12個(gè)超大號(hào)的整體油箱，這是它能跨州飛行的資本。近些年洛克希德·馬丁公司一直在對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，包括換掉老式的氣象雷達(dá)和慣性導(dǎo)航設(shè)備，安裝上數(shù)字飛控系統(tǒng)，駕駛艙加裝大號(hào)液晶顯示屏，以及新型通訊和導(dǎo)航設(shè)備。

50多年以來(lái)美軍一直沒(méi)有淘汰C-5，主要是它經(jīng)受住了戰(zhàn)火的考驗(yàn)。服役后，每次軍事行動(dòng)美軍基本都會(huì)用到它。越南戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，它直接空投坦克；在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，負(fù)責(zé)了90%的陸軍物資轉(zhuǎn)運(yùn)；阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，也是運(yùn)輸貨物的主力機(jī)，就連美軍撤離的時(shí)候，也靠它運(yùn)走人員和物資。1989年，C-5還向南極運(yùn)送過(guò)物資，表明它還是非?？煽康摹?/p>

目前，美國(guó)還有50多架C-5M在役，不出意外的話，這款飛機(jī)美國(guó)還能再用20年。

與美國(guó)其它裝備不同的是，這款飛機(jī)一架都沒(méi)有出口，五代機(jī)F-35可以賣，但是C-5不行。澳大利亞、加拿大曾經(jīng)想交保護(hù)費(fèi)購(gòu)買幾架C-5，美國(guó)直接搬出出口限制條令，連盟友也沒(méi)有資格使用。從第一架C-5算起，美國(guó)總共生產(chǎn)了131架，全部供給了美國(guó)空軍。

很多人覺(jué)得，像C-5這樣的大型軍用運(yùn)輸機(jī)已經(jīng)沒(méi)有使用價(jià)值了，時(shí)代已經(jīng)變了，它不能隱身也不能超音速，皮薄餡大很容易被防空導(dǎo)彈打下來(lái)。

其實(shí)，當(dāng)敵人能看到它時(shí)，就意味本國(guó)的防空體系已經(jīng)被干碎了，它的出現(xiàn)還意味著，美軍地面部隊(duì)要下場(chǎng)了，這才是最恐怖的地方。