38噸重的國產重型直升機，為何等了9年還停在模型階段？再度亮相天津國際直升機博覽會，依然沒有見到真機，而解放軍等的就是它。這款空中巨無霸到底多重要，當年唐家山堰塞湖的驚險一幕，若沒有俄羅斯的米26救場，后果會多炸裂？

現(xiàn)在開始我們今天的主題：國產AHL重型直升機項目究竟怎么了？

低調重直

重型直升機在軍事裝備中堪稱佛系存在，日常訓練巡邏幾乎看不到它的身影，可到了生死攸關的時刻，它就是唯一的天降神兵。

2008年汶川地震中的唐家山堰塞湖事件就是經典案例，當時這個湖面積1068平方公里，落差更是高達2660米，相當于一顆懸在上百萬人頭頂?shù)摹八◤棥?。一旦潰壩嗎，直接威脅下游數(shù)百萬人的生命安全。

但想要疏通就需要吊運挖掘機，而中國當時最大的直8直升機外掛能力僅6噸，連小型挖掘機都吊不動。最后是靠租借俄羅斯的米26才解圍，總共兩架米26，先后將120輛平均重達10噸的挖掘機吊上險峰，硬生生挖出一條疏通河道，才徹底解決堰塞湖危機。

可當時如果沒有這兩架重直，再牛的搶險方案也得卡死在第一步?？梢娭匦椭鄙龣C的價值就在于這種低頻高需的屬性，99%的時間都用不上，但在1%的危機中就是扭轉局面的王牌。

無論是高原運輸和跨海登陸，還是救災吊運，普通直升機只能望重興嘆，而重直卻能實現(xiàn)大力出奇跡。

重直現(xiàn)狀

當然除了救災高能，解放軍對它的軍事價值也心知肚明。畢竟現(xiàn)代戰(zhàn)爭講究個快準狠，重型直升機能在高原直接吊運火炮，在登陸作戰(zhàn)時投送裝甲車，甚至像美軍CH53K重型直升機那樣直接吊起F35戰(zhàn)斗機，堪稱立體作戰(zhàn)體系中最重要的一環(huán)。

然而目前我國重型直升機的實際現(xiàn)狀是差距依然扎心，國產重型直升機的天花板是直8系列，而最新改型的直8L最大起飛重量15噸，外掛能力約6噸?？陀^的說直8L已經很努力了，貨艙空間比老款增大了40%，能塞進“山貓”全地形車，解決了空突部隊的腿短問題。

但是很尷尬，它的貨艙高度只有2米，寬也不過2.3米，連猛士裝甲車都裝不下，想要裝載調運重型裝備是心有余而力不足。

而且扎心的對比是，美軍CH53K最大起飛重量38.4噸，外掛12.2噸。俄羅斯米26更是巨無霸，起飛重量56噸，外掛足足20噸。直8L的運輸效率卻不足CH53K的一半，高原性能更是軟肋。

西藏平均海拔4000米以上，空氣稀薄導致發(fā)動機動力驟減，直8L在這種環(huán)境下容易喘不上氣。

中俄合作

因此解放軍急需一款能上高原，能扛重貨的真重直，否則空突部隊在奪島或高原作戰(zhàn)時，只能輕裝上陣，火力支援將大打折扣?？墒潜橛^全球，整個重型直升機賽道，基本就是美俄兩國二人轉。

美國憑CH53系列壟斷兩棲攻擊，最新版的CH53K航程超1100公里。而俄羅斯的米26更夸張，載重堪比中型運輸機。反觀中國不僅在重直領域長期“查無此機”，甚至直8系列的技術源頭還是法國上世紀60年代設計的“超黃蜂”。

那么基礎實力擺在那，三次往返抵不過米26一次吊運也就不奇怪了。于是我國為了改變這種受到“降維打擊”的局面，決定和俄羅斯合作。2016年中俄簽署了AHL先進重型直升機協(xié)議時，外界直呼王炸來了，因為這款重型直升機設計最大起飛重量38.2噸，外掛15噸，性能對標CH-53K。

并且中方負責總體設計和量產，俄方提供傳動系統(tǒng)和尾槳等關鍵技術。然而理想很豐滿，但現(xiàn)實很骨感。九年過去AHL依然只是在航展上“刷臉”的模型，首飛杳無音信。

破局之路

那么這究竟是技術卡脖子，還是合作“扯皮”呢？以俄羅斯擁有米26的研發(fā)制造技術，推進這款參數(shù)指標還略低的重型直升機，即便再怎么有困難，也不至于難以推進。實際上主要障礙就是需求“打架”和發(fā)動機“斷供”，中國是這款發(fā)動機的主要設計方，需要肯定是要按咱們的需求來。

咱們不僅要這款重型直升機的艙內載荷可達10噸，加上外掛的最大載重量為15噸。更需要他的實用升限可達5700米，特別是發(fā)動機要抗缺氧，能夠應對西藏海拔4000米以上的高原環(huán)境。

但是俄方因為國土海拔相對平坦，更追求飛得遠，同時相關技術是人家主力提供的，因而雙方互不讓步。更要命的是原計劃采用烏克蘭的D136發(fā)動機，也就是米26的同款，可是俄烏沖突后就徹底沒戲。

而中俄兩家自己的大功率渦軸發(fā)動機又沒成熟，最終導致項目難產。更微妙的是俄方擔心技術泄露，合作態(tài)度就像擠牙膏，之前中俄聯(lián)合研制的CR929客機項目就因此破裂，AHL可能難免要步后塵。

為了讓中國的重直不在等下去，被AHL項目“鴿”了多年之后，中國終于開啟Plan B，在2024年啟動自主研制的AC333重直項目，這款直升機設計重量達35噸，搭載三臺國產5000千瓦級的渦軸發(fā)動機。

相應的性能指標與AHL相當，外掛同樣15噸，并且專為高原優(yōu)化，完美契合了解放軍需求。相信在不久的將來，AC333重直將從藍圖走向試飛場，解放軍離重直自由或許不再遙遠。