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你知道嗎？2005年第二季度全國高鐵F座平均預訂率竟然高達89%，硬生生甩開旁邊D座十幾個百分點，那明明座位規(guī)格都相同，憑什么高鐵F座會成為天選之位，這么受歡迎？你坐高鐵的時候，一般最愿意選哪個座位呢？

靠窗F座，看似和D座、C座共享著相同的物理空間，但當我們真正坐定，情況就大不一樣了！

比如我們平時長途旅行，坐在靠走道的C座，里面的人想要出來上廁所，我們就得側著身，甚至要站到一旁讓別人過去，就連每一次餐車經過，都需要我們挪腿讓出更大的空間方便通行。

而中間的D座還不如C座呢，是個左右為難的夾心位。唯獨靠窗的F座能不需要配合他人進出的節(jié)奏，我們的小桌板和肘部空間就是最堅固的私人領地邊界。

看到這里，肯定有人要說了，那A座也是靠窗啊，怎么就不如F座受歡迎呢？

高鐵車廂布局大家都熟吧？走道在中間，左邊ABC三個座位，A窗、B中、C道。右邊DF兩個座位，F(xiàn)窗、D道。所以A座靠窗但緊貼過道，F(xiàn)座靠窗卻在里面，A旁邊永遠有個鄰座B座，但F旁邊只有D座。

這就導致我們坐A座想出去，就必須跨過中間B座那個可憐娃。最新乘客舒適度調研，只有12%的人愿意主動選擇B座。

而坐F座想出去，只需跨過D座過道那位兄弟，在便利性這方面，A座是大大比不過F座的。

而要說到便利性，F(xiàn)座的各種優(yōu)勢更讓人愛不釋手。比如充電口位置設計堪稱絕妙，廣鐵新投入的復興號智能動車組時特意測試過，F(xiàn)座用戶只需側身，伸手就可觸碰電源。

但A座的充電口一般在B座的椅背上！而靠走道的乘客彎腰插拔充電線時，甚至常和路過的餐車產生"親密接觸"。此外窗簾升降、小桌板收放、空調風向調節(jié)，只要坐在F座，全在我們的一臂掌控。

當然F座也不完全都是優(yōu)點，比如頭頂行李架對F座就不是很友好，2025年國鐵數據顯示，高鐵行李架承重上限80kg，但F座上方格子寬度只有30cm，一般26寸以上行李箱根本塞不進去，只能滾去車頭車尾的大件區(qū)看管。

但像春節(jié)、暑運這種高峰期，如果上車動作不夠猛，連背包位都得靠搶，最后只能塞座位底下委屈腿腳。

并且雖然官方稱二等座腿部間距1.02m，但很多F座實際能用的只有0.8m，這個時候如果前方椅背后傾，腳還得躲開座位下方的設備箱。

那我們高鐵出行的時候，到底選哪個座位才是王中王呢？

其實F座并不是適合所有出行人士。如果我們拖著大行李箱或者腿特別長，挑兩頭第一排、最后一排都行，A座或者DF組合里的過道位更香。

因為上車時行李架通常在車廂左側，也就是A座頭頂位置，不用穿越人海就能順手一塞，這對暑期出行扛著30寸大箱子的勇士不要太友好！

若是我們獨自旅行只為看風景的話，選個靠窗的F座或A座準沒錯。至于拖家?guī)Э诔鲩T玩，直接鎖定ABC連排三座，方便互相照顧。但要是隨時要下車或者尿頻的話，選C座或D座這類過道座更方便隨時開溜。

所以下次搶票時，我們還是根據自己的需求搶票，不一定非要選F座，你說是嗎？

參考資料： 海峽網：高鐵F座為什么最受歡迎？一文教你選到最適合的高鐵座位 人民日報：高鐵F座為什么最受歡迎？這份選座攻略請收好