7月8日，嵐圖汽車CEO盧放社交媒體發(fā)文預(yù)告：嵐圖FREE（參數(shù)丨圖片）+將于次日直播挑戰(zhàn)業(yè)內(nèi)首次“空懸魔鬼三重奏”——“-30℃冷凍 + 500公斤超載 + 超國標(biāo)500%強(qiáng)度震動(dòng)”。在成功經(jīng)受電吸門萬次開關(guān)考驗(yàn)后，F(xiàn)REE+的空氣懸架系統(tǒng)將迎來終極拷問。這場直播測試，無疑劍指高端空懸可靠性的天花板。

視頻透露，嵐圖此次空懸測試，是把FREE+放在-30℃冷凍艙持續(xù)冷凍12個(gè)小時(shí)，同時(shí)裝載500公斤重物；隨后車輛在保持-30℃低溫的狀態(tài)下，被固定在四立柱震動(dòng)臺(tái)上，以超出國標(biāo)500%的強(qiáng)度連續(xù)震動(dòng)2小時(shí)；最后轉(zhuǎn)入真實(shí)測試場，在結(jié)冰狀態(tài)下直接駛?cè)搿巴拱悸?、共振路、波狀路、接縫路、井蓋路、鐵路交叉口”等耐久路測試路段，真實(shí)模擬用戶遭遇的各式爛路。

這種將“極寒深凍、超負(fù)重、超高強(qiáng)度震動(dòng)、結(jié)冰直測、復(fù)合地獄爛路”五重極端工況疊加、且全程在極限狀態(tài)下“無縫銜接”的測試方法，在新能源汽車公開測試領(lǐng)域尚屬首次，其嚴(yán)苛程度遠(yuǎn)超行業(yè)常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，堪稱對(duì)空懸系統(tǒng)可靠性的終極“煉獄”考驗(yàn)。

毋庸置疑的是，嵐圖是首個(gè)用國產(chǎn)量產(chǎn)空懸的品牌，F(xiàn)REE作為嵐圖的開山之作，2021年面世時(shí)就標(biāo)配百萬級(jí)豪車上的空懸，直接把價(jià)格拉到30萬級(jí)別，是國內(nèi)第一款裝上空懸的自主新能源汽車，優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)廣受用戶好評(píng)。FREE+作為FREE的全新升級(jí)車型，對(duì)整車性能、品質(zhì)、智能進(jìn)行了全面進(jìn)階，是嵐圖在新能源高端SUV賽道上的一次“大換血式再進(jìn)化”。

嵐圖FREE+之所以有底氣挑戰(zhàn)“極寒冷凍+超負(fù)載震動(dòng)+動(dòng)態(tài)路測”三重疊加測試，得益于其“全鋁底盤+保時(shí)捷同款倍適登減震器+EDC電控阻尼減震系統(tǒng)+空氣彈簧”組合的硬實(shí)力。此外，嵐圖空懸還經(jīng)歷了7億公里、相當(dāng)于繞地球17500圈的真實(shí)道路檢驗(yàn)，并實(shí)現(xiàn)了上市4年“零自曝”，這些都是點(diǎn)滴積累磨練出來的成果。

在快造車時(shí)代，嵐圖始終堅(jiān)持自主正向開發(fā)、堅(jiān)持智駕平權(quán)、堅(jiān)持安全平權(quán)、堅(jiān)持開放合作、堅(jiān)持長期主義，持續(xù)在安全性、可靠性等“看不見的體驗(yàn)”上高額投入。其對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的“三高三極”全域測試，以及即將開展的“凍車”極限挑戰(zhàn)，均是以非標(biāo)但更極致與驚險(xiǎn)的考驗(yàn)，證明產(chǎn)品質(zhì)量的可靠與耐用，充分展示嵐圖造車的工匠品質(zhì)和以用戶為中心的態(tài)度。

此外，盧放在不同場合表示，汽車作為重要的生活伙伴，承載著通勤、社交、家庭時(shí)光，它的體驗(yàn)必須越來越好，嵐圖堅(jiān)信真正的價(jià)值在于超越預(yù)期的實(shí)際體驗(yàn)。嵐圖擁有全球領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力和制造工藝，在底盤調(diào)校、動(dòng)力性能等核心領(lǐng)域具備實(shí)力，也希望攜手中國汽車品牌，在國際舞臺(tái)上與百年品牌競技。

據(jù)悉，嵐圖FREE+將于7月12日正式上市，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS4和鴻蒙座艙5，甚至還擁有模擬百萬級(jí)超跑聲浪和駕控體驗(yàn)的嵐擎模式，感興趣的用戶可以持續(xù)關(guān)注。