在教育對外開放的布局中，中外合作辦學(xué)形成了兩種主要形態(tài)：一類是以獨(dú)立大學(xué)形式存在的中外合作辦學(xué)大學(xué)，另一類則是依托國內(nèi)高校設(shè)立的中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)。這兩類雖形式不同，卻同樣承載著對接國際教育資源的使命。

中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)因依托已有大學(xué)設(shè)立，往往能直接承接母體高校積累的辦學(xué)經(jīng)驗——從教學(xué)管理體系的成熟運(yùn)轉(zhuǎn)，到學(xué)科資源的協(xié)同調(diào)配，再到人才培養(yǎng)模式的實踐沉淀，這些經(jīng)過長期檢驗的辦學(xué)積淀，讓機(jī)構(gòu)在起步階段就具備更穩(wěn)健的基礎(chǔ)。

而在國際教育資源的對接上，這類機(jī)構(gòu)與中外合作辦學(xué)大學(xué)并無二致。它們同樣引入境外合作院校的課程體系、師資力量、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，無論是課程設(shè)置的國際化程度，還是學(xué)歷證書的國際認(rèn)可度，機(jī)構(gòu)與獨(dú)立大學(xué)一樣，都為學(xué)生搭建了不出國門即可觸及國際教育的平臺。

比如，北京交通大學(xué)作為我國現(xiàn)代交通運(yùn)輸教育的發(fā)祥地，其交通運(yùn)輸工程在軟科世界一流學(xué)科排名中，連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第1；在軟科中國最好學(xué)科排名中連續(xù)7年蟬聯(lián)國內(nèi)第1，在世界一流學(xué)科的強(qiáng)有力支撐下，交通運(yùn)輸專業(yè)和交通工程本科專業(yè)也入選國家級特色專業(yè)，通過全國工程教育專業(yè)認(rèn)證。因此，依托于北交大這一世界一流的學(xué)科而設(shè)立的中外合辦專業(yè)享有極高的辦學(xué)起點。

而外方合作高校實力也不容小覷，為被譽(yù)為“歐洲的麻省理工”，在2024—2025年QS世界大學(xué)排名中位居第49位，在2022—2024年QS世界大學(xué)建筑學(xué)、機(jī)械工程、土木工程專業(yè)排名中味位列世界前3位，這所高校便是荷蘭代爾夫特理工大學(xué)。該校的交通運(yùn)輸與規(guī)劃系，在全球范圍內(nèi)具有非常高的學(xué)術(shù)聲譽(yù)與工程影響力，得到了歐盟、荷蘭政府以及荷蘭科學(xué)研究組織等機(jī)構(gòu)的大量科研自主。

由此可見，北京交通大學(xué)手握世界一流學(xué)科和國家級特色專業(yè)，而代爾夫特理工大學(xué)則享有廣泛學(xué)術(shù)影響力和全球知名度的理工類頂尖院校，因此二者聯(lián)合育人勢必能掀起不小的“風(fēng)浪”。

這一點從交通運(yùn)輸（中外合作辦學(xué)）專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量中得以顯現(xiàn)。在歷屆學(xué)生中，獲得國家獎學(xué)金的14人次、獲得最高級別獎學(xué)金“知行獎學(xué)金”1人次，獲得三好學(xué)生、優(yōu)秀學(xué)生干部等榮譽(yù)稱號的超120人次，還有超80人次在全國大學(xué)生交通科技大賽、美國國際大學(xué)生數(shù)學(xué)建模大賽、全國大學(xué)生英語能力競賽等科技學(xué)科競賽中斬獲國際、國家及省部級等獎項。

在國際化頂尖教育資源的支撐下，該專業(yè)截至2024屆，深造率超78%，其中有85%前往QS前50的頂尖名校深造，98%進(jìn)入QS世界前100院校就讀，包括帝國理工學(xué)院、倫敦大學(xué)學(xué)院、利茲大學(xué)、新加坡國立大學(xué)、加州大學(xué)伯克利分校等世界知名院校，足以證明畢業(yè)生的外語技能、科研能力、綜合素質(zhì)的突出。

中外合作辦學(xué)的兩種形態(tài)，雖存在辦學(xué)載體的差異，卻共同踐行著對接國際教育資源的初心。而像北京交通大學(xué)與代爾夫特理工大學(xué)聯(lián)合打造的合作項目，恰是依托母體高校深厚積淀、整合頂尖國際資源的生動注腳——它既延續(xù)了本土學(xué)科的強(qiáng)勁根基，又注入了全球教育的前沿活力，為渴望國際化成長的學(xué)生，鋪就了一條兼具穩(wěn)健底色與廣闊視野的道路，這正是中外合作辦學(xué)多元形態(tài)共同指向的價值所在。
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