在2025年車市上半場收官之際，乘聯(lián)分會最新數(shù)據(jù)揭示了一抹亮色：6月主流合資品牌零售銷量達51萬輛，同比增長5%，環(huán)比提升6%，顯現(xiàn)市場回暖跡象。這是主流合資汽車品牌市場份額自2021年5月以來，銷量連續(xù)48個月連續(xù)同比負(fù)增長后，首次實現(xiàn)單月銷量增長。

在這場回暖潮中，以德系和日系品牌恢復(fù)較快。其中6月份以上汽大眾15.1%的同比增幅最高，不僅顯著超越大盤，更以52.3萬輛的上半年總銷量穩(wěn)居“50萬輛俱樂部”前列。

德系、日系引領(lǐng)復(fù)蘇

德勤中國企業(yè)技術(shù)與績效事業(yè)群總裁周令坤在接受媒體采訪時表示，大部分合資品牌早在4月、5月就已呈現(xiàn)出降幅收窄、甚至由負(fù)轉(zhuǎn)正的趨勢。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，中國主流合資車企整體銷量下滑始于2021年5月，引發(fā)銷量下滑的主要原因是“芯片供應(yīng)”短缺，后來由于在新能源與智能化產(chǎn)品方面的供應(yīng)短缺，造成了持續(xù)的銷量下滑。

過去的2024年，合資車企市場份額集體失守。其中，上汽通用同比下滑56.54%，日系三強在華銷量集體下跌（豐田跌6.9%、本田跌30.9%至十年來最低、日產(chǎn)跌12.2%回到16年前水平）。

6月份，德系中，上汽大眾與一汽-大眾均取得了15.1%的同比增幅，其中上汽大眾還取得了上半年2.3%的正向增長；日系品牌中，一汽豐田6月銷售同比增長14%；上半年更是取得了16%的銷量增長。

雖然韓系、美系雖然還處在深度調(diào)整期，但在6月也迎來了難得的好成績。數(shù)據(jù)顯示，6月，北京現(xiàn)代銷售新車21713輛，環(huán)比增長66%。上汽通用終端銷量為4.87萬輛，同比增長7.6%；其中，新能源車型終端銷量為7832輛，同比增長13.2%。

由此，我們不難看出，經(jīng)典燃油車在當(dāng)下仍有良好的市場表現(xiàn)，并帶動了這一輪合資車企銷量的增長。

上汽大眾燃油“三劍客”構(gòu)筑鐵壁江山

懂車帝發(fā)布的銷量榜單顯示，上汽大眾在燃油車核心陣地展現(xiàn)出統(tǒng)治級實力。帕薩特（參數(shù)丨圖片）、途觀L、朗逸組成的“德系三杰”，在燃油中型轎車、燃油中型SUV及燃油轎車三大關(guān)鍵零售排行榜上全數(shù)登頂，形成令人矚目的“霸榜”格局。

這一成績印證了上汽大眾在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域的深厚根基與強大產(chǎn)品力，為未來發(fā)展奠定了扎實的基本盤。

數(shù)據(jù)顯示，6月，上汽大眾的終端銷量為9.6萬輛，同比增長15.1%，1-6月的累計終端銷量達到52.3萬輛，較上年同期增長2.3%。

其中，大眾帕薩特家族6月終端銷量超2萬輛，1-6月累計銷量11.7萬輛。朗逸家族6月的終端銷量達到2.5萬輛，1-6月累計銷售13.7萬輛。大眾途觀家族6月終端銷量接近2萬輛，上半年累計銷量9.1萬輛。

根據(jù)規(guī)劃，上汽大眾下半年還將陸續(xù)推出4款新車—新凌渡L GTS、朗逸Pro、奧迪A5L Sportback和AUDI E5 Sportback等，清一水的全是轎車產(chǎn)品。而根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2025年上半年國內(nèi)轎車市場累計銷量達503.5萬輛，同比增長10.9%，熱度直逼SUV。

由此能看出，面對競爭愈發(fā)激烈的市場，上汽大眾再次展現(xiàn)出前瞻視野。依托燃油車“基本盤”的持續(xù)穩(wěn)固與多款重磅燃油新車的后續(xù)推出，疊加電動化領(lǐng)域的深化布局，企業(yè)正加速構(gòu)建覆蓋多元動力形式、全產(chǎn)品譜系的“全勢能”戰(zhàn)略格局。

經(jīng)歷長達兩年的“價格血戰(zhàn)”，合資品牌主力車型終端折扣逐步企穩(wěn)。主力A級轎車、緊湊型SUV市場優(yōu)惠幅度普遍收窄1-2萬元證明，消費者“買漲不買跌”的觀望心態(tài)開始逆轉(zhuǎn)。

但正如乘聯(lián)會秘書長崔東樹所講，單月同比5%的增長，尚不足以斷言合資品牌全面復(fù)蘇。但出行財經(jīng)認(rèn)為，合資品牌的回暖是市場深度調(diào)整后的必然反彈，而且從今年下半年開始，主流合資汽車品牌逐漸迎來新能源產(chǎn)品投放的大年，這也是助力合資品牌復(fù)蘇的一個關(guān)鍵因素，畢竟6月新能源車廠商批發(fā)滲透率已經(jīng)達到49.8%，而主流合資品牌5月的新能源車滲透率僅有5.3%。

根據(jù)規(guī)劃，在未來的一年時間里，主流合資車企都將有一款或多款全新一代且具備較高智能化的新能源汽車產(chǎn)品上市，以上汽大眾為例，除了全新的AUDI E5 Sportback，以大眾品牌ID.ERO為代表的混動車型也正在加速駛來。