7月15日，寶馬宣布與中國(guó)智能駕駛企業(yè)Momenta達(dá)成合作。雙方將基于國(guó)產(chǎn)寶馬新世代車(chē)型的智能架構(gòu)和硬件平臺(tái)，聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)，涉及AI大模型驅(qū)動(dòng)的相關(guān)軟件研發(fā)及持續(xù)優(yōu)化測(cè)試。

據(jù)寶馬方面介紹，新一代系統(tǒng)的技術(shù)核心在于AI大模型驅(qū)動(dòng)的“感知-規(guī)劃-控制”一體化架構(gòu)；通過(guò)端到端的大模型技術(shù)，融合超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)用于環(huán)境感知、路徑規(guī)劃和車(chē)輛控制，實(shí)現(xiàn)高度智能化的駕駛判斷?；贛omenta提供的先進(jìn)人工智能算法，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)覆蓋高速及城區(qū)道路的全場(chǎng)景、點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航駕駛輔助功能。

寶馬在技術(shù)開(kāi)發(fā)階段即構(gòu)建了智能交互、操控性能與駕駛輔助的協(xié)同整體方案，以實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)便捷性、車(chē)輛駕控體驗(yàn)與行車(chē)安全的平衡。此前其推出的“駕控超級(jí)大腦”中央域控制系統(tǒng)與“全景iDrive人機(jī)交互”系統(tǒng)被視為支撐中國(guó)本土智能駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵。

“駕控超級(jí)大腦”可通過(guò)整合動(dòng)力域和底盤(pán)域，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、充電與能量回收等操控環(huán)節(jié)的協(xié)同管理。該系統(tǒng)能夠通過(guò)智能底盤(pán)實(shí)時(shí)感知并調(diào)整車(chē)輛動(dòng)態(tài)特性，據(jù)稱(chēng)可將車(chē)輛響應(yīng)延遲降低至千分之一秒以下，將信息處理速度提升十倍。

“全景iDrive人機(jī)交互”系統(tǒng)則是以駕駛者為中心，通過(guò)視平線(xiàn)全景顯示、向心中控和3D HUD界面等設(shè)計(jì)，讓智能座艙內(nèi)的信息呈現(xiàn)方式更清晰、層級(jí)邏輯更直觀。配合智控方向盤(pán)的“直覺(jué)式”一鍵操作，進(jìn)一步提升人車(chē)互動(dòng)的流暢度，幫助駕駛者保持專(zhuān)注。

寶馬在智能化和電動(dòng)化方面的積極布局，直觀反映出中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

近年來(lái)，合資品牌因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型遲緩而受質(zhì)疑已是老生常談。其與自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)的話(huà)語(yǔ)權(quán)調(diào)轉(zhuǎn)，品牌競(jìng)爭(zhēng)格局正呈現(xiàn)出愈趨明顯的分化態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月，自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額達(dá)到64.2%，同比增長(zhǎng)5.6個(gè)百分點(diǎn)；而當(dāng)月德系、日系、美系主流合資品牌以及豪華品牌的零售份額分別為16.1%、12.0%、5.8%及11.0%，雖實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量整體上浮，但份額與自主品牌的差距進(jìn)一步加大。

寶馬深刻認(rèn)識(shí)到在華新能源轉(zhuǎn)型的重要性，并成為了德系車(chē)企中的轉(zhuǎn)型先行者。

早在2021年，寶馬便宣布推出名為 “新世代”的全新架構(gòu)純電平臺(tái)，首款基于該平臺(tái)研發(fā)的車(chē)型計(jì)劃2025年量產(chǎn)。此后數(shù)年，“新世代”成為寶馬管理層口中高頻詞，其內(nèi)涵也從單一技術(shù)范疇延展為寶馬電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心戰(zhàn)略與未來(lái)愿景。

從技術(shù)創(chuàng)新到市場(chǎng)表現(xiàn)，寶馬在華持續(xù)深耕的成效逐步顯現(xiàn)。2024年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付71.45萬(wàn)輛BMW及MINI品牌汽車(chē)；其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.7%，占寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)整體銷(xiāo)量的15%。今年上半年，BMW及MINI品牌在中國(guó)累計(jì)交付新車(chē)31.79萬(wàn)輛，年內(nèi)多款純電車(chē)型蓄勢(shì)待發(fā)。

在剛剛過(guò)去的6月，首款量產(chǎn)新世代車(chē)型BMW iX3的動(dòng)態(tài)試裝車(chē)在法國(guó)南部的寶馬米拉馬斯測(cè)試場(chǎng)首次對(duì)全球媒體亮相。據(jù)悉，該車(chē)型將率先登陸中國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃于2026年在沈陽(yáng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化投產(chǎn)。