7月16日下午

首條連接蘇州昆山與上海市中心區(qū)域的

低空交通航線試飛成功

“昆山-楊浦復(fù)興島-浦東機場”航線不僅將城際通勤時間縮短至高峰時段的三分之一，還串聯(lián)起長三角低空航路網(wǎng)，標志著長三角立體交通網(wǎng)絡(luò)邁入新階段。

跟隨記者的鏡頭

一同感受一下雙城的便捷交通！

低空交通新突破

往返雙城直抵上海市中心

螺旋槳快速旋轉(zhuǎn)，發(fā)出低沉的轟鳴。隨著地勤工作人員的手勢指揮，下午四點四十分，乘客葉先生和友人搭乘上海新空直升機有限公司的貝爾429直升機從浦東機場星野飛行基地出發(fā)，前往蘇州昆山。

葉先生二人首次體驗直升機飛行，一路拍照打卡，非常激動?！帮w機起飛的時候還蠻平穩(wěn)的，速度蠻快。體驗下來蠻新鮮，時間成本上大大降低，會推薦給家人朋友的！”

本次試飛的“昆山-楊浦復(fù)興島-浦東機場”低空航線是長三角低空交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重要里程碑。作為首條跨省越江鏈接浦東機場的低空航線，該航線創(chuàng)造了城際通勤新模式。這條航線將串聯(lián)起昆山、上海市中心和浦東國際機場航空樞紐，形成立體交通體系。比如，乘客如果從昆山出發(fā)抵達楊浦濱江后，可選擇繼續(xù)前往浦東機場或轉(zhuǎn)乘其他低空航線。

首條進入上海市中心的

城際低空交通線

此次開通的航線具有劃時代意義——它是第一條進入上海市中心區(qū)域的城際低空交通線路。楊浦復(fù)興島基地位于上海楊浦濱江核心區(qū)域，是上海市區(qū)內(nèi)稀缺的起降場地。選擇這里作為降落點，標志著低空交通真正進入上海都市核心區(qū)。

上海新空直升機有限公司董事長曹新田在采訪中表示，“復(fù)興島是一個未來的人民城市之島。低空交通是未來重要的交通模式，我們作為低空經(jīng)濟的一員，和這個發(fā)展方向非常契合。”復(fù)興島基地預(yù)計今年下半年將升級為A2類通用機場。升級后的復(fù)興島基地將具備更完善的旅客服務(wù)和安全保障能力，為低空交通進入市中心奠定堅實基礎(chǔ)。

楊浦復(fù)興島基地不僅是一個起降點，更是“長三角低空航路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐”。乘客在此可便捷轉(zhuǎn)乘多條低空航線，形成區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。從復(fù)興島出發(fā)，旅客可飛往嘉興南湖、海寧、紹興越城區(qū)等長三角城市。新空直升機還計劃開通至舟山嵊泗島、花鳥島等海島旅游目的地的航線，為旅客提供更多元化的出行選擇。這些航線將串聯(lián)起長三角核心區(qū)，形成“半小時飛行圈”。

低空文旅新體驗

空中飽覽黃浦江美景

抵達楊浦濱江的旅客，除轉(zhuǎn)乘通勤航線外，還可選擇體驗“低空文旅項目”。新空直升機已開辟黃浦江陸家嘴觀光航線，提供獨特的城市低空游覽體驗。乘客可乘坐直升機從復(fù)興島起飛，沿黃浦江飛往陸家嘴，在陸家嘴俯瞰上海城市天際線。這種“通勤+觀光”組合模式，為商務(wù)旅客和游客提供了全新的出行體驗選擇，將交通時間轉(zhuǎn)化為旅游體驗，提升出行價值。

楊浦濱江集團行政事務(wù)中心副主任唐準告訴記者，新航線的開通可以優(yōu)化現(xiàn)代化城市體系，串聯(lián)長三角城市群，助力都市圈經(jīng)濟發(fā)展，促進地區(qū)協(xié)調(diào)融合發(fā)展；同時，賦能復(fù)興島的“人民島、數(shù)字島，設(shè)計島”建設(shè)，打造低空數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新應(yīng)用標桿場景，開辟空中視角，立體展現(xiàn)濱江岸線與城市天際線，刷新上海都市形象體驗。

“昆山-楊浦復(fù)興島-浦東機場”航線預(yù)計將于8月18日正式投入商業(yè)化運營。旅客可通過新空航旅平臺購票。低空交通不僅重塑了滬蘇浙三地的時空格局，更將推動長三角一體化向立體維度發(fā)展。

據(jù)先前報道，新空復(fù)興島飛行基地位于一個大型暫棄工廠內(nèi)，進入園區(qū)后，由游覽車接駁至飛行基地。工廠附近也都是工業(yè)園區(qū)，停機坪對岸同樣為工業(yè)用地，附近居民區(qū)較少，可降低擾民問題。

復(fù)興島飛行基地交通便利，離地鐵12號線復(fù)興島站步行可達，離北外灘7站地鐵、離豫園（天潼路站）8站、南京西路11站，對于外地游客來說，安排行程更為方便。

今日入伏

今年三伏天

（7月20日入伏，8月18日出伏）

共計30天

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來源： 上海楊浦、新聞晨報、上觀新聞

制圖：李肇

責任編輯：楊昊霖

校審： 姚佳森

終審： 沈蔚

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