特斯拉Model Y L官宣，蔚來、理想紛紛“下戰(zhàn)書”

外界盛傳已久，隨著申報(bào)圖正式曝光，加長(zhǎng)的特斯拉Model Y-Model Y L終于官宣。既然稱“L”，新車在尺寸方面也變化明顯，尤其是長(zhǎng)度、高度和軸距：Model Y L的長(zhǎng)寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距為3040mm，而現(xiàn)款五座版Model Y的長(zhǎng)寬高分別為4797/1920/1624mm，軸距為2890mm。

隨著中國大家庭車市的崛起，大六座車型開始風(fēng)靡，特斯拉也早嗅到了風(fēng)向。據(jù)悉，Model Y L主要在中國市場(chǎng)發(fā)售，其定位介于Model Y和Model X之間，具有超長(zhǎng)續(xù)航、超大空間和更高級(jí)的內(nèi)飾三大優(yōu)勢(shì)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)售價(jià)在40萬元左右。

大六座不是理想首創(chuàng)，但卻在理想手中“發(fā)揚(yáng)光大”。隨著理想L系列的爆火，以L8\L9為代表的大六座車型開始引起眾多品牌的重視，隨即大六座市場(chǎng)開始風(fēng)起云涌。尤其是近幾年，主打大六座的新車如雨后春筍般涌現(xiàn)，如魏牌藍(lán)山、深藍(lán)S09、問界M8、騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900，以及即將上市樂道L90、理想i8等。

特斯拉Model Y L的加入，必將給大六座SUV市場(chǎng)，尤其是純電大六座SUV市場(chǎng)再添一把火。

這不，特斯拉剛官宣，蔚來CEO李斌、理想CEO李想就先后轉(zhuǎn)發(fā)，并做出積極回應(yīng)，欲與特斯拉Model Y L一較高下的氣勢(shì)瞬間拉滿。

從三款車型參數(shù)對(duì)比看，Model Y L似乎并不占優(yōu)，但不可否認(rèn)其依然具備不俗的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

憑借Model 3和Model Y兩款車型，特斯拉風(fēng)光了很多年。直到小米SU7的到來，才剛剛壓過Model 3一頭；而憑借開售18小時(shí)，鎖單量超24萬的出色表現(xiàn)，小米YU7或許也會(huì)讓Model Y忌憚三分。但從當(dāng)前Model Y L的輿論熱度看，我們也不能忽視特斯拉的韌性——特斯拉遠(yuǎn)未到強(qiáng)弩之末?；谶^往經(jīng)驗(yàn)，從輿論和產(chǎn)品力看，特斯拉沒贏過，但在銷量層面，卻讓眾多唱衰者無數(shù)次被打臉。

比如不少國內(nèi)同行，紛紛看衰特斯拉FSD，但不可忽視的是，目前很多自動(dòng)駕駛概念和規(guī)則，都是由特斯拉提出并引領(lǐng)的事實(shí)。

有專家指出，就算力上而言，國內(nèi)所有主機(jī)廠的AI顯卡加起來都沒特斯拉的Dojo一家多。而在自動(dòng)駕駛方面，隨著特斯拉Robotaxi再開兩城，Grok-4有望上車，也意味著特斯拉正在快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

盡管在全球市場(chǎng)，尤其是中國市場(chǎng)，特斯拉FSD的表現(xiàn)似乎并不出眾，但不妨礙其持續(xù)迭代，并以此作為技術(shù)尖點(diǎn)，吸引眾多科技愛好者及資本的關(guān)注與追捧。

在筆者看來，受限于國內(nèi)環(huán)境，Model Y L在智能化，尤其是自動(dòng)駕駛方面的表現(xiàn)，可能會(huì)“乏善可陳”，但我們依然不能忽視其有望繼續(xù)鞏固特斯拉市場(chǎng)地位的戰(zhàn)略意義。

近期，樂道L90和理想i8已先后開啟預(yù)售。樂道L90預(yù)售價(jià)為：整車購買27.99萬元起（電池租用為19.39萬元起），并將于7月底正式上市，8月1日開啟交付。理想i8則從7月17日開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)為35-40萬元，將于7月29日正式上市，8月下旬開始交付。

瞄準(zhǔn)特斯拉的蔚來和理想已先手出牌，接下來，就看特斯拉如何打出Model Y L這張“新牌”了。