雖然電動(dòng)車品牌眾多，日常代步的電動(dòng)車主要以雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴為主，他們占了50%以上的市場(chǎng)份額，不過(guò)外賣騎手使用的電動(dòng)車，幾乎不選雅迪、愛(ài)瑪，這是為什么呢？主要有三個(gè)原因，今天才知道答案。

雅迪、愛(ài)瑪?shù)馁u點(diǎn)成為外賣騎手的短板

雖然說(shuō)雅迪、愛(ài)瑪品牌非常適合日常代步，而且這兩個(gè)品牌有很多優(yōu)點(diǎn)，但是對(duì)外賣騎手來(lái)說(shuō)，雅迪、愛(ài)瑪引以為豪的賣點(diǎn)卻成了他們的短板。

續(xù)航不足

雅迪、愛(ài)瑪日常代步的車型，絕大多數(shù)續(xù)航里程在50公里左右，這樣可以滿足日常騎行，同時(shí)能夠降低購(gòu)買成本，但是對(duì)于外賣騎手來(lái)說(shuō)，明顯表現(xiàn)續(xù)航不足。

外賣騎手每天的續(xù)航大約在80~150公里左右，日常代步的車型自然無(wú)法滿足一天的續(xù)航，即使配置高端鋰電款的車型，續(xù)航里程基本在100~120公里左右，但是這類車輛的售價(jià)一般比較高，基本在6000元以上。

維修費(fèi)用高

專業(yè)的外賣電動(dòng)車一般采用模塊化的設(shè)計(jì)，如果某個(gè)零部件損壞，直接拆下該部件進(jìn)行更換即可。

車架的各個(gè)零部件都是可拆卸的設(shè)計(jì)，比如車架事故撞壞，只需要更換局部的組件，不僅節(jié)約維修時(shí)間，而且能夠節(jié)省維修成本。

但是雅迪、愛(ài)瑪品牌電動(dòng)車卻不同，他們往往采用一體化的車身，如果車架損壞，需要更換整個(gè)車架，費(fèi)用高，時(shí)間長(zhǎng)。

不支持換電

對(duì)于外賣騎手來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，如果電動(dòng)車電量不足，能夠及時(shí)的補(bǔ)電，可以讓外賣小哥多送幾單外賣。外賣小哥電動(dòng)車大部分配置換電電池，使用換電柜三秒鐘即可完成電池交換，能夠節(jié)約大量時(shí)間。

但是雅迪、愛(ài)瑪?shù)绕放齐妱?dòng)車，不支持換電操作，需要充電完成，即使支持快充的車型，至少4小時(shí)才能充滿，補(bǔ)充電量效率太低。

外賣專用電動(dòng)車具備3大核心優(yōu)勢(shì)

外賣電動(dòng)車雖然大部分是小品牌，但是他們是專為外賣騎手設(shè)計(jì)，具備三大核心優(yōu)勢(shì)，能夠助力外賣騎手快速送餐。

車型為外賣騎手量身定制

外賣電動(dòng)車是專業(yè)為外賣騎手設(shè)計(jì)，所以針對(duì)外賣行業(yè)進(jìn)行量身定制，比如采用加寬踏板，能夠放置餐箱，配置加強(qiáng)后，減震能夠輕松應(yīng)對(duì)坑洼路段，降低坐墊高度，便于頻繁上下車，同時(shí)可確保長(zhǎng)時(shí)間騎行不感覺(jué)勞累。

加強(qiáng)易損耗零部件品質(zhì)

外賣騎手屬于高強(qiáng)度使用電動(dòng)車，所以一些易損耗的零部件需要提高品質(zhì)，比如采用加厚輻條的輪胎，避免載重量大導(dǎo)致輪胎變形，采用全封閉式的剎車線，可以防止雨水銹蝕，通過(guò)專業(yè)的設(shè)計(jì)降低車輛的故障。

支持換電聯(lián)盟

外賣電動(dòng)車都清一色的支持換電聯(lián)盟，甚至綁定多個(gè)換電平臺(tái)，比如鐵塔、e換電等等，均配備了標(biāo)準(zhǔn)化的電池艙尺寸與電壓接口，當(dāng)電量不足時(shí)，可以在幾秒鐘內(nèi)更換電池，可以繼續(xù)送餐外外賣騎手節(jié)省時(shí)間。

總結(jié)

目前，雖然雅迪、愛(ài)瑪?shù)匿N量一直遙遙領(lǐng)先，但是主要應(yīng)用在日常代步市場(chǎng)，外賣騎手卻很少選擇這兩個(gè)品牌，主要表現(xiàn)在續(xù)航里程不足、維修費(fèi)用過(guò)高、不支持換電模式， 而為外賣小哥專業(yè)設(shè)計(jì)的外賣電動(dòng)車，卻因?yàn)榱可矶ㄖ?、提高易損件品質(zhì)、支持多個(gè)換電聯(lián)盟，而受到外賣小哥的青睞。

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