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意大利華人網(wǎng)消息：政府近日提出“車牌限行”方案：今后，車輛能否通行將由車牌最后一位數(shù)字決定。這項新規(guī)旨在減少道路車輛總量，控制城市空氣污染，響應(yīng)歐盟日益嚴峻的環(huán)保要求。
隨著歐盟不斷施壓，要求各成員國采取迅速且有效的氣候應(yīng)對措施，意大利政府也開始加快步伐：從逐步淘汰燃氣鍋爐，到擴大ZTL（限行區(qū)）范圍，再到限制高污染車輛上路，環(huán)保轉(zhuǎn)型已成大勢所趨。其中，柴油車特別是Euro 5車型的限行措施，一直是爭議焦點。雖然原定于今年實施的全天候禁行被推遲至2026年，但相關(guān)限制將不可避免。
而此次備受關(guān)注的，是與排放等級無關(guān)的“固定車牌限行制度”。根據(jù)新規(guī)則，每輛車依據(jù)車牌最后一個數(shù)字，被分配到特定的可通行日。例如，車牌尾號為1或2的車輛周一禁止上路，尾號為3或4的車輛則在周二限行，依此類推，整個星期輪流執(zhí)行。與傳統(tǒng)的單雙號限行不同，這是一項常態(tài)化的交通管控措施，目標是直接壓縮車流量，降低城市污染水平。
這一制度聽起來或許激進，但在世界其他國家早已落地。例如，在菲律賓首都馬尼拉，由于空氣污染長期嚴重，當(dāng)?shù)卣缫褜嵭辛祟愃频能嚺葡扌幸?guī)定，執(zhí)行力度極嚴，甚至不對游客作出豁免，民眾的日常出行完全依賴“尾號”安排。
目前，意大利尚未全面推行這一制度，但在一些污染嚴重的城市，相關(guān)討論已頻繁出現(xiàn)。環(huán)保專家警告稱，如果不盡快出臺更有效的減排措施，意大利大城市未來可能也將不得不全面采納類似方案?？諝赓|(zhì)量的警鐘，已經(jīng)敲響。
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