2025年7月的北京首都國際機場T3航站樓，一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭正在上演。值機大廳的廣告牌幾乎被云計算和人工智能企業(yè)包場——“AI就用阿里云”“百度智能云加速產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新”“九章云極DataCanvas”等標語密集鋪陳于出發(fā)與抵達層的核心位置。一位常年出差的科技企業(yè)高管陳培向記者坦言：“走過通道時有種被AI廣告淹沒的錯覺，同行廠商都在賣大模型、智能體或服務器一體機?！?/p>

據(jù)記者實地統(tǒng)計，參與此次廣告戰(zhàn)的廠商包括阿里云、百度云、京東云、中國移動、聯(lián)想、第四范式等十余家頭部企業(yè)，投放時間集中在6月至7月。行業(yè)人士透露，單家企業(yè)在首都機場單月廣告投入可達數(shù)百萬元，目標直指高頻出差的商務人群與技術決策者。

AI廣告的“翻車現(xiàn)場”與快速修正

這場營銷盛宴并非一帆風順。今年3月，某機場廣告牌曾因使用生成式AI設計畫面出現(xiàn)明顯失誤：廣告中一位女士被細心的旅客發(fā)現(xiàn)左手有六根手指。涉事廣告公司隨后承認疏漏，稱“畫面由AI生成，審核未發(fā)現(xiàn)細節(jié)異?！?，并緊急更換了廣告內(nèi)容。 該事件引發(fā)公眾對AI應用可靠性的討論，也促使廣告行業(yè)加強人工審核流程。

值得注意的是，本次機場廣告大戰(zhàn)中出現(xiàn)了一個新面孔——企業(yè)AI智能體平臺QIAI。7月初，QIAI品牌宣布啟動運營，其廣告同步登陸全國核心機場，試圖在巨頭夾擊中搶占市場認知度。

產(chǎn)業(yè)暗戰(zhàn)：從云端到車端的AI爭奪

廣告牌背后的競爭，實則是中國AI產(chǎn)業(yè)進入深度較量的縮影：

車企“換芯”沖擊芯片巨頭：奔馳近期將中國區(qū)多款車型的輔助駕駛系統(tǒng)供應商從英偉達切換至本土企業(yè)Momenta；捷豹路虎亦被曝尋求替代方案。業(yè)內(nèi)人士分析，車企對定制化、低成本解決方案的需求，正削弱國際芯片廠商的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

華為智駕加速下沉市場布局：寶駿品牌計劃于年底推出搭載華為ADS高階智駕方案的SUV車型，售價15萬-25萬元，配備激光雷達。此舉標志著華為智能駕駛技術向大眾消費市場突破。

寧德時代跨界能源AI：6月底在山東梁山成立新能源公司，聚焦風電技術與新興能源研發(fā)，透露出能源巨頭向“AI+能源”融合領域擴張的野心。

專家觀點：喧囂背后的產(chǎn)業(yè)邏輯

“機場廣告大戰(zhàn)反映出兩個趨勢。” 數(shù)字經(jīng)濟研究員張明向記者分析，“一是AI技術從實驗室進入規(guī)?；逃秒A段，企業(yè)急需建立品牌認知；二是云計算廠商競爭白熱化，需通過場景化案例說服客戶?！?他同時指出，廣告投放的短期效應需與長期技術實力匹配，如奔馳等車企更換供應商的決策，根本原因在于本土AI企業(yè)能更快響應車企的迭代需求。

結(jié)語：AI競技進入“硬實力+軟滲透”時代

當旅客在機場通道匆匆走過，巨幅廣告牌上的AI標語或許只是驚鴻一瞥。但背后暗涌的，是中國科技企業(yè)從技術研發(fā)、場景落地到品牌認知的全方位角逐。從云端算力到汽車智駕，從能源管理到廣告設計，AI的競爭已滲透至產(chǎn)業(yè)毛細血管。而如何平衡營銷聲勢與技術沉淀，避免“六指廣告”類失誤，將成為企業(yè)下一階段的關鍵考題。