北京時(shí)間2025年7月21日，比亞迪汽車與國(guó)際米蘭足球俱樂部舉行簽約儀式，宣布雙方正式建立為期三年的全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系！至此，中國(guó)比亞迪汽車，將代替沃爾沃，成為國(guó)米俱樂部的全球汽車合作伙伴，比亞迪全球體育合作計(jì)劃得到了更為深化的進(jìn)步！

你還別說，作為一名中國(guó)的國(guó)際米蘭球迷，狗哥這心里，還真是有幾分小激動(dòng)的。空話大話咱們就不多說了，說點(diǎn)體育媒體都不會(huì)放在臺(tái)面上說的東西。

一、為什么國(guó)米不再堅(jiān)守沃爾沃，而是換成了比亞迪？

別相信媒體說的什么雙方理念契合，什么可持續(xù)性發(fā)展是雙方一直以來共同追求的目標(biāo)；這些東西，放在官宣公告上面看著舒服，聽聽也就罷了。

狗哥來說說，為什么合作了18年之久的汽車合作伙伴沃爾沃，它怎么就沒干過初來乍到的比亞迪！這要從比亞迪在國(guó)際體育領(lǐng)域的深耕布局開始說起。

2024年1月，比亞迪頂替?zhèn)鹘y(tǒng)豪強(qiáng)大眾汽車，成為了2024年歐洲杯的官方合作伙伴；這是比亞迪首次躋身歐洲頂級(jí)足球賽事贊助體系，首次將自己的名字以體育的形式，正式覆蓋全歐洲數(shù)十億足球觀眾！
4個(gè)月后的2024年5月，比亞迪再次高調(diào)官宣：首次成為2024年美洲杯拉美區(qū)的官方合作伙伴！至此，比亞迪將拓展能力深入到了拉丁美洲市場(chǎng)！
2025年，比亞迪繼續(xù)與歐足聯(lián)深化合作，宣布贊助歐洲U21青年錦標(biāo)賽！通過青年足球這塊賠錢賺吆喝的領(lǐng)域，與歐足聯(lián)形成了非常良性且長(zhǎng)期的合作通道；
值得一提的是，在亞洲，比亞迪也在忙于布局，幾乎是官宣贊助歐青賽的同一時(shí)間，比亞迪宣布成功取代豐田，成為泰國(guó)足球聯(lián)賽的官方主贊助商和泰國(guó)國(guó)家隊(duì)主贊助商；

比亞迪近兩年的一系列不尋常操作，讓比亞迪汽車一時(shí)風(fēng)光無兩！我們不太大話空話，關(guān)上門來說點(diǎn)實(shí)在話，老哥們想一想，一家中國(guó)汽車企業(yè)，頻繁在國(guó)際足球領(lǐng)域頂替掉大眾、豐田這種傳統(tǒng)汽車集團(tuán)，成為新贊助商，這背后沒有周密的布局？沒有詳細(xì)的拓展計(jì)劃？甚至沒有國(guó)家政策的支持？可能嗎？

往小了說，這是比亞迪純電汽車徹底撕開歐美汽車市場(chǎng)的突擊縱隊(duì)；往大了說，是中外汽車領(lǐng)域話語權(quán)爭(zhēng)奪的開胃前菜。以比亞迪純電汽車為切入點(diǎn)，徹底打開國(guó)外電車市場(chǎng)，讓那些躲在各國(guó)政策保護(hù)背后望都茍住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的傳統(tǒng)企業(yè)無處藏身！這不就是網(wǎng)上一些縱橫家們口中一直說的技術(shù)性占領(lǐng)嗎？

而之于國(guó)米方面，或許是從歐足聯(lián)的合作當(dāng)中看出了風(fēng)向，也或許是得到了高人的隱晦性指點(diǎn)，或者干脆這些噱頭八腦的東西都沒有，僅僅是因?yàn)楸葋喌牡拿磕?00W歐元贊助費(fèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出了此前的老伙計(jì)沃爾沃給出的100W！怎么看，都是一個(gè)穩(wěn)賺不賠的買賣。

此外，從這場(chǎng)盛大的合作背后，我們必須要看到一個(gè)非常重要的事實(shí)：

這么多年以來，在意大利的汽車領(lǐng)域甚至是整個(gè)金融領(lǐng)域，菲亞特集團(tuán)依然是無敵的存在；而問題恰恰就在于，由于尤文圖斯的存在，國(guó)際米蘭根本無法與菲亞特集團(tuán)合作，不但不能分一杯羹，反而生存和發(fā)展處處受到制約和敵對(duì)；

既然如此，國(guó)際米蘭選擇引入一家完全嶄新的、與菲亞特毫無關(guān)聯(lián)、志向遠(yuǎn)大、野心十足的中國(guó)汽車企業(yè)，幾乎可以被看做是正面與菲亞特?cái)[起了擂臺(tái)——當(dāng)然，短期之內(nèi)，這種對(duì)立是微不足道甚至不值一提的，但是，這么多年的金融發(fā)展史告訴我：在一潭死水面前，任何引入的清泉，都值得被歌頌，都有可能在未來成為摧毀所有壁壘的歷史洪流！

二、為什么比亞迪選擇了國(guó)際米蘭？

有老哥昨天在群里問了，既然比亞迪布局這么廣，為什么偏偏選擇了國(guó)際米蘭呢？

首先，這或許和蘇寧此前與國(guó)際米蘭的關(guān)系有那么一點(diǎn)點(diǎn)聯(lián)系，但狗哥認(rèn)為，最多也就是談判前增加了一點(diǎn)寒暄的換題而已。

其次，意甲雖然競(jìng)技體育成績(jī)方面挺熱鬧，但是你要說起商業(yè)價(jià)值，其實(shí)也就是只有北方三強(qiáng)的價(jià)值在獨(dú)一檔上，其他俱樂部根本不在同一個(gè)水平線上。那么，北方三強(qiáng)當(dāng)中，AC米蘭的汽車合作伙伴是寶馬，合同同樣是在2025年7月份到期，但雙方已經(jīng)于今日官宣完成了續(xù)約；而尤文圖斯的汽車合作伙伴則是JEEP，且后者是尤文球衣的主贊助商，每年高達(dá)2500W的贊助費(fèi)用在2025年4月剛剛官宣；這兩家俱樂部沒有談判的空間，那么就只有國(guó)際米蘭與沃爾沃之間能夠搞一些事情了。

所以，比亞迪除非不選擇意大利，只要選意大利，就只能選擇國(guó)際米蘭，別無他家。

那么，問題又變化了，比亞迪為什么非要選擇意大利呢？

實(shí)際上，這還是與比亞迪的戰(zhàn)略布局有關(guān)系。我們回頭看狗哥在文章前面說的國(guó)際體育領(lǐng)域布局：

2024年比亞迪為什么贊助泰國(guó)？因?yàn)橥?月，比亞迪在泰國(guó)建立了年產(chǎn)15W輛的工廠，其戰(zhàn)略作用為輻射東盟市場(chǎng)，規(guī)避東南亞關(guān)稅壁壘。

2024年為什么贊助美洲杯的拉美區(qū)？因?yàn)?025年3月，比亞迪在巴西建立了年產(chǎn)15W輛的工廠，其戰(zhàn)略目的是搶占南美最大的汽車市場(chǎng)，并完成配套的電池生產(chǎn)線！

2024年初為什么贊助歐洲杯？因?yàn)樾傺览S開建，直接打響了中國(guó)電車正面宣戰(zhàn)歐洲老牌車企的第一槍！

可以看出，比亞迪幾乎所有的商業(yè)贊助，都與自己的全球戰(zhàn)略布局節(jié)奏完全吻合！一絲不差！所以，從這個(gè)角度來反推，我們就很容易找到比亞迪必須選擇意甲意大利俱樂部作為第一個(gè)歐洲合作俱樂部的理由，主要有兩個(gè)原因：

其一，早在比亞迪在2004年成立的“比亞迪歐洲”股份有限公司，其總部就在意大利的都靈，是比亞迪汽車的全資子公司；

其二，比亞迪汽車20205年籌劃中的新歐洲工廠廠址有兩個(gè)地方可供選擇，一個(gè)在意大利，一個(gè)在德國(guó)。

在德國(guó)的廠址據(jù)說是原大眾集團(tuán)廢棄的工廠舊址，其改建代價(jià)很高！但與之不同的是，意大利這邊則不但沒有高昂的改建問題，甚至還可能有一些政府稅收優(yōu)惠。

官員意大利潛在可能的比亞迪工廠的事情，要追溯到2024年3月，那時(shí)，意大利曾主動(dòng)邀請(qǐng)比亞迪到亞平寧半島建廠，但當(dāng)時(shí)比亞迪汽車剛剛決定開始在匈牙利建廠（當(dāng)時(shí)的報(bào)道稱，匈牙利的工廠要到2025年10月才會(huì)正式投入生產(chǎn)）；是否要建第二個(gè)歐洲工廠，還需要等待市場(chǎng)的銷量檢驗(yàn)；所以基于這個(gè)原因，比亞迪婉言謝絕了意大利當(dāng)時(shí)的建廠邀請(qǐng)。

但此一時(shí)彼一時(shí)，如今的比亞迪在歐洲銷量喜人，盡管匈牙利工廠還未投產(chǎn)，但光憑遠(yuǎn)在摩納哥的工廠輻射銷售，就已經(jīng)讓比亞迪看到了驚人的市場(chǎng)需求量。此前東方財(cái)經(jīng)曾經(jīng)專門出過一篇文章按照現(xiàn)有銷量計(jì)算了比亞迪在未來五年內(nèi)的歐洲銷量預(yù)期，哪怕將匈牙利工廠投產(chǎn)產(chǎn)能按照五年后的滿配最大值計(jì)算，即每年10W輛，比亞迪在歐洲汽車市場(chǎng)當(dāng)中，依然有著巨大的產(chǎn)量缺口。所以，比亞迪汽車高層不可能看不到這一客觀事實(shí)，狗哥推測(cè)，建立歐洲二廠的研討方案已經(jīng)被放在集團(tuán)高層的會(huì)議桌上，意大利建廠？或許真的不久就會(huì)到來。

綜上，比亞迪在歐洲足球的第一站，必須是在意大利，也必須是在國(guó)際米蘭！

三、這次合作，給國(guó)米和國(guó)米球迷能夠帶來哪些實(shí)質(zhì)性的好處？

1、給國(guó)米俱樂部

首先，三年的合約，每年贊助費(fèi)為300W歐元；

其次，比亞迪贈(zèng)送國(guó)際米蘭制服組、教練組以及球員共計(jì)70輛國(guó)際米蘭定制款汽車，型號(hào)不一，但意媒稱覆蓋了騰勢(shì)Z9GT和海獅07EV等旗艦車型；

第三，三年到期后，比亞迪與國(guó)際米蘭雙方都有優(yōu)先協(xié)商延期合作的權(quán)利；

最后，不只前三項(xiàng)，比亞迪與國(guó)米雙方擁有協(xié)同開發(fā)其他創(chuàng)新項(xiàng)目的共同意愿和權(quán)利；也就是說，可能未來有意想不到的合作形式出現(xiàn)，狗哥憑借自己薄弱的商業(yè)頭腦想了想......啥也沒想出來。

2、給國(guó)際米蘭球迷

在官方公告中有這樣的內(nèi)容：比亞迪將推出藍(lán)黑軍團(tuán)主題配色的海獅07EV國(guó)際米蘭定制版，該車將深度融合藍(lán)黑軍團(tuán)標(biāo)志性色彩元素，以專屬設(shè)計(jì)彰顯俱樂部身份。

這款定制版汽車將在未來幾周內(nèi)公布，面向全球球迷限量發(fā)售。

注意，是限量發(fā)售！目前官方給出的非定制版海獅07EV的最高配（四驅(qū)）價(jià)格為24W，去掉各種補(bǔ)助，價(jià)格可能會(huì)更低，已經(jīng)非常具有吸引力；目測(cè)如果定制版價(jià)格在這個(gè)范圍的話，估計(jì)很難買的到啊！

此外，公告中原文稱：比亞迪將為國(guó)米球迷提供購(gòu)車、租車的促銷活動(dòng)等。具體的促銷形式，暫且與狗哥一起期待一下吧。

PS：狗哥問了幾個(gè)認(rèn)識(shí)的比亞迪員工，都不知道具體的訂制內(nèi)容，他們跟我說，一般這種機(jī)密消息，比亞迪集團(tuán)都不會(huì)告訴工廠的門衛(wèi)和保安人員；不過根據(jù)一些諜照顯示，內(nèi)飾、輪轂以及車身上，都會(huì)有比較明顯的國(guó)米訂制感！

最后，附上騰勢(shì)Z9GT和海獅07EV的指導(dǎo)價(jià)。狗哥決定，從今天開始，以后要飯都不要吃的喝的了，只要錢，攢錢買比亞迪！

騰勢(shì)Z9GT，混動(dòng)版（DM）：33.48W~41.48W；純電版（EV）：35.48W~38.48W；

海獅07EV，單電機(jī)版：18.98W~21.98W；雙電機(jī)四驅(qū)版：23.98W。

買買買！狗哥已經(jīng)準(zhǔn)備好小數(shù)點(diǎn)后面的錢了，現(xiàn)在就差整數(shù)位了。老哥們，幫狗哥點(diǎn)點(diǎn)贊，人氣票飄一飄！