想買精品小車的小伙伴看過來，又有一個(gè)A0級車成功上岸。近日，北汽極狐首款精品A0級車T1出現(xiàn)在最新一批工信部公告中，多張精美官圖也同期發(fā)布。而且有消息稱，極狐T1將在8月下旬開啟預(yù)售。

對喜歡精品小車、甚至早已將T1圈進(jìn)“重點(diǎn)關(guān)注對象”的小伙伴來說，看到極狐T1官圖后，都是直呼“過癮”。要知道在上海車展首秀時(shí)，不少用戶就被T1的外觀造型和高品質(zhì)感吸引。不少懂車的老司機(jī)還因?yàn)樗闇?zhǔn)年輕人的定位，和極狐一貫“舍得用料、扎實(shí)安全”的標(biāo)簽，而斷言T1是下半年最值得等的精品小車之一。如今官圖一出，想必不少人已經(jīng)在心里把看車、試駕的一系列行程都安排好了。

雖然配置價(jià)格等信息尚未正式公布，但結(jié)合已披露的一些信息，部分關(guān)鍵點(diǎn)現(xiàn)已明朗，在這里先給大家劃個(gè)重點(diǎn)。

極狐首款A(yù)0級車，T1真的小嗎？

很多人選車都會看車的級別以及車身尺寸。按照極狐T1車身長寬高賬面數(shù)據(jù)來看，屬于A0級，但在這個(gè)細(xì)分市場里，它比一般車要大一號。無論是長度還是寬度，都比大家熟知的一些熱門車要大一圈。以長度為例，極狐T1是4337mm，比Smart精靈（參數(shù)丨圖片）#1和大眾ID.3長了70mm左右；而寬度上，也比它們分別寬了38mm和82mm。

特別是軸距，極狐T1不僅超越了這兩款同級車，甚至比不少更高級別的熱銷車還大。比如奧迪Q3，軸距為2680mm；小鵬G3，軸距是2625mm；比亞迪宋PLUS，軸距是2765mm。而極狐T1的軸距，達(dá)到了2770mm，不僅是同級領(lǐng)先，更是超越了不少熱門A級車。

大家都知道，軸距是衡量座艙空間大小的一個(gè)重要指標(biāo)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，不難做出合理推斷，T1的空間表現(xiàn)完全無需擔(dān)心，能很好滿足大家對用車空間的各種需求。

官圖曝光品質(zhì)感十足，極狐T1顏值美到出圈？

這次極狐T1一下子發(fā)布了多張官圖，前保險(xiǎn)杠、黑色門框、側(cè)擾流板、黑色車頂、尾翼等，每一處細(xì)節(jié)都透著品質(zhì)感，讓不少追番關(guān)注的小伙伴大飽眼福，但他們還是覺得“不夠看”，呼喚官方能“再發(fā)幾張”。

先看前臉，視覺拉寬前臉體量，更加動感凌厲，也增加前臉的視覺沖擊力與可識別度。再加上機(jī)蓋上飽滿的曲面，同時(shí)帶有分明動感的棱線設(shè)計(jì)，為T1增加了不少年輕感與運(yùn)動感。

“靈動冰璨”貫穿式前大燈，設(shè)計(jì)靈感來源于冰川自然、靈活的排列與鉆石切面的璀璨，采用流行的平面化風(fēng)格，科技感大幅提升。這一設(shè)計(jì)雖然是豪華品牌中大型車上的常見配置，但在A0級卻是非常少見，直接把T1的高級感拉滿，讓T1在辨識度得到提升的同時(shí)，更是透著一股精氣神。

獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)，也成為外觀設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆。極狐T1采用了18寸輪轂，這尺寸通常是15萬以上車型才有的配置。A0級車用上18寸大輪轂，不僅視覺更飽滿，更顯運(yùn)動活力，關(guān)鍵是能帶來更強(qiáng)的抓地力，實(shí)現(xiàn)更好的操控穩(wěn)定性。獨(dú)特的輪轂設(shè)計(jì)，采用多幅細(xì)條的精車圖形，提升精致感與運(yùn)動感，誰說小車不能有大氣場？

（左為此次發(fā)布的T1官圖）

細(xì)心的用戶發(fā)現(xiàn)，雖然在之前上海車展見到過T1，但這次的T1似乎不太一樣了。之前一眼就看到的前臉已經(jīng)挺驚艷了，現(xiàn)在從視覺上更顯運(yùn)動感，也更契合年輕人的喜好。顯然，極狐新一代設(shè)計(jì)理念A(yù)RC-FLOW極致源流，為T1賦予了更多的空間和可能。

到現(xiàn)在為止，大家從各個(gè)渠道看到的T1都只有外觀，內(nèi)飾到底什么風(fēng)格布局，還尚未可知。雖說大空間、品質(zhì)感是一個(gè)大概率事件，但在沒有親眼所見之前，這份神秘感還是吊足了小伙伴的胃口，不少人都說期待早日和它相見。

盡管目前還有不少未披露的細(xì)節(jié)，但極狐T1的到來，也許會改變?nèi)藗儗0級車的刻板印象，讓大家知道A0級車既可以有大氣的顏值，也可以有不輸A級的越級空間，為精品小車打了個(gè)樣兒。喜歡極狐T1的小伙伴們，可以做好下手的準(zhǔn)備了。