中國長安汽車集團(tuán)正式成立！注冊資本200億，第100家央企誕生

7月29日上午，中國長安汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱中國長安）在重慶市渝州賓館中華廳舉行成立大會，第100家央企正式誕生。

據(jù)媒體報(bào)道，中國長安汽車集團(tuán)有限公司已于 2025 年 7 月 27 日成立，注冊資本 200 億元，法定代表人由重慶長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記朱華榮擔(dān)任，注冊地址為重慶。

目前，長安汽車、阿維塔、長安啟源的官方社交媒體頭像均已更換為“新長安”字樣。阿維塔官微還發(fā)布視頻，宣布 200 輛阿維塔 12 齊聚重慶國際機(jī)場，邀請全球來賓共同見證歷史時(shí)刻。

據(jù)了解，中國長安計(jì)劃于7月30日召開新集團(tuán)成立后的首次媒體溝通會，屆時(shí)集團(tuán)的核心管理層將集體亮相，各子品牌負(fù)責(zé)人將詳細(xì)介紹2025年上半年業(yè)績表現(xiàn)與下半年業(yè)務(wù)規(guī)劃。

中國長安汽車集團(tuán)成立的戰(zhàn)略機(jī)遇與發(fā)展?jié)摿?/p>

中國長安汽車集團(tuán)的成立是中國汽車行業(yè)深化改革的重要舉措，標(biāo)志著企業(yè)從傳統(tǒng)制造向全球化科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。作為國務(wù)院國資委直管的新央企，其整合資源、優(yōu)化布局的動(dòng)作將為行業(yè)發(fā)展注入新動(dòng)能，并為自身帶來多維度機(jī)遇。

品牌與戰(zhàn)略層面的升級機(jī)遇

• 品牌重塑與價(jià)值提升
  新名稱更貼近企業(yè)核心價(jià)值，強(qiáng)化品牌精神與國際化特色，有助于提升消費(fèi)者認(rèn)知度和市場影響力1。通過名稱變更與形象煥新，企業(yè)可進(jìn)一步鞏固行業(yè)領(lǐng)軍地位，增強(qiáng)在新能源、智能化領(lǐng)域的品牌辨識度。

• 戰(zhàn)略聚焦與資源整合
  作為獨(dú)立央企，集團(tuán)可依托國資委直接監(jiān)管優(yōu)勢，整合旗下整車制造（如長安汽車、深藍(lán)汽車、阿維塔）與零部件業(yè)務(wù)（辰致汽車科技集團(tuán)），形成“研發(fā)-生產(chǎn)-供應(yīng)鏈-銷售”全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)45。

• 國內(nèi)市場競爭力強(qiáng)化
  新央企身份將提升企業(yè)在政策支持、融資渠道等方面的優(yōu)勢，助力其在新能源汽車領(lǐng)域加速突破。2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，長安汽車新能源銷量同比增長49.05%，新集團(tuán)成立后有望進(jìn)一步擴(kuò)大這一優(yōu)勢4。

• 國際化布局加速
  名稱的國際化特色將降低海外市場拓展阻力，結(jié)合現(xiàn)有14個(gè)全球制造基地與34個(gè)工廠的布局，集團(tuán)可更高效地參與國際競爭，提升在“一帶一路”沿線國家的市場份額14。

• 研發(fā)投入與技術(shù)突破
  獨(dú)立央企的定位將推動(dòng)集團(tuán)加大在智能駕駛、電池技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的研發(fā)投入，目標(biāo)成為全球汽車科技的引領(lǐng)者。此前兵器裝備集團(tuán)分立汽車業(yè)務(wù)的決策，已為技術(shù)資源集中與創(chuàng)新效率提升鋪路56。

• 產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與生態(tài)構(gòu)建
  通過整合辰致汽車科技集團(tuán)的零部件業(yè)務(wù)（如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱），集團(tuán)可實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)自主化，降低對外依賴，并吸引更多上下游合作伙伴，共同構(gòu)建開放的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)5。

• 內(nèi)部管理效率提升
  新名稱與央企身份將增強(qiáng)員工歸屬感與使命感，激發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新活力。管理層計(jì)劃在成立后召開媒體溝通會，詳解業(yè)務(wù)規(guī)劃，體現(xiàn)出透明化管理與高效決策的決心16。

• 人才吸引與培養(yǎng)
  作為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，集團(tuán)將更易吸引高端技術(shù)人才與國際化管理團(tuán)隊(duì)，為長期發(fā)展儲備智力資源。核心管理層集體亮相與子品牌戰(zhàn)略發(fā)布，也將進(jìn)一步提升企業(yè)對人才的吸引力45。

• 政策紅利與資源傾斜
  國務(wù)院國資委的直接監(jiān)管將為集團(tuán)帶來更多政策支持，如新能源汽車補(bǔ)貼、智能化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)資金等。同時(shí)，獨(dú)立央企身份有助于提升資本市場信心，為后續(xù)融資、并購等資本運(yùn)作創(chuàng)造條件56。

• 行業(yè)整合與并購機(jī)會
  在汽車行業(yè)集中度提升的背景下，集團(tuán)可依托資本優(yōu)勢整合優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，推動(dòng)行業(yè)資源優(yōu)化配置，甚至可能參與國際車企并購，加速全球化布局5。

盡管新集團(tuán)成立面臨市場競爭加劇、技術(shù)迭代加速等挑戰(zhàn)，但其憑借全產(chǎn)業(yè)鏈布局、政策支持與品牌升級，有望在2025-2030年實(shí)現(xiàn)從“中國領(lǐng)軍”到“全球領(lǐng)先”的跨越。特別是在新能源與智能化賽道，集團(tuán)或?qū)⒊蔀橹袊嚠a(chǎn)業(yè)參與全球競爭的核心力量。

長安汽車估值水平分析與市場解讀

長安汽車作為中國汽車行業(yè)的重要參與者，其估值水平需結(jié)合財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、行業(yè)對比及市場預(yù)期綜合判斷。當(dāng)前市場對其估值的討論主要圍繞市盈率、市值表現(xiàn)及業(yè)務(wù)增長潛力展開。

核心估值指標(biāo)與行業(yè)對比 市盈率與市值數(shù)據(jù)

• 當(dāng)前市盈率（PE）

  ：截至2025年7月28日，長安汽車滾動(dòng)市盈率（PE-TTM）為17.64倍，靜態(tài)市盈率（PE-靜）未明確披露，總市值達(dá)1325.51億元2。

• 行業(yè)平均水平

  ：同期汽車行業(yè)平均市盈率為43.65倍，長安汽車市盈率顯著低于行業(yè)均值，僅為行業(yè)水平的40.4%2。

• 頭部企業(yè)對比

  ：對比比亞迪41.30倍的市盈率和1.85萬億元市值，長安汽車估值處于相對低位2。

• 證券之星估值模型

  ：根據(jù)2025年7月3日數(shù)據(jù)，長安汽車相對估值范圍為12.18-13.46元，估值準(zhǔn)確性評級為C（由高到低分為A+、A、B、C），顯示當(dāng)前股價(jià)可能略高于模型測算區(qū)間，但仍處于合理范圍4。

• 機(jī)構(gòu)投資邏輯

  ：市場觀點(diǎn)認(rèn)為長安汽車屬于“機(jī)構(gòu)票”，機(jī)構(gòu)更關(guān)注基本面與估值匹配度。2025年一季報(bào)顯示，公司營收341.61億元（同比-7.73%），凈利潤13.53億元（同比+16.81%），毛利率13.86%，業(yè)績韌性支撐估值25。

• 新能源與智能化布局

  ：長安汽車推出深藍(lán)、啟源、阿維塔等新能源品牌，形成多價(jià)格帶產(chǎn)品矩陣，并與華為等企業(yè)合作加速智能化進(jìn)程，這些業(yè)務(wù)被視為估值提升的核心驅(qū)動(dòng)力3。

• 政策與榮譽(yù)加持

  ：2024年獲得“全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用示范企業(yè)”“中國工業(yè)碳達(dá)峰領(lǐng)跑者企業(yè)”等稱號，綠色供應(yīng)鏈與低碳轉(zhuǎn)型能力進(jìn)一步增強(qiáng)長期估值邏輯2。

• 資金流向

  ：7月28日主力資金凈流入5.04億元，近5日累計(jì)流入6.06億元，顯示市場資金對其關(guān)注度提升2。

• 投資者討論

  ：部分投資者認(rèn)為，以2025年一季報(bào)凈利潤測算，當(dāng)前市盈率處于合理區(qū)間，且新能源業(yè)務(wù)增長有望打開估值空間5。

當(dāng)前長安汽車估值低于行業(yè)平均水平，市盈率僅為行業(yè)均值的約40%，且低于主要競爭對手比亞迪。盡管營收短期承壓，但凈利潤增長韌性、新能源布局及政策支持構(gòu)成估值支撐，整體處于合理偏低區(qū)間。