伴隨中國汽車市場由價格驅(qū)動向價值驅(qū)動深刻轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品品質(zhì)與可靠性已成為用戶決策的核心要素。在此背景下，上汽大眾憑借其卓越的產(chǎn)品實力，以亮眼的市場表現(xiàn)重新詮釋了“高品質(zhì)產(chǎn)品帶來低使用成本”的價值理念。其多款主力車型在權(quán)威保值率榜單上登頂，外加燃油SUV整車終身質(zhì)保政策嚴苛的研發(fā)驗證體系，共同構(gòu)成了用戶價值閉環(huán)的有力證明。

市場對其產(chǎn)品力與可靠性的高度認可，最直觀地體現(xiàn)在保值率上。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會與精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》，上汽大眾在多個細分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)跑，成就“四冠王”佳績。

主流合資中大型SUV保值率冠軍：途昂以57.68%的三年保值率蟬聯(lián)榜首。20-25萬合資中型SUV保值率領(lǐng)先：途觀L以71.35%的領(lǐng)先優(yōu)勢穩(wěn)坐一年保值率頭把交椅。合資純電動緊湊型車保值率榜首：ID.3憑借42.39%的三年保值率問鼎冠軍，延續(xù)了其2022-2024年連續(xù)三年一年保值率冠軍的紀錄。插電混動中型車保值率桂冠：帕薩特插電混動則以49.13%的三年保值率摘得桂冠。

這份亮眼的成績單，不僅錨定了上汽大眾車型的長期價值，更直觀體現(xiàn)了其“低處置成本”的優(yōu)勢。對于消費者而言，選擇一輛保值率高的車，意味著未來置換或出售時的殘值損失更小，顯著降低了全生命周期的總體用車成本，真正實現(xiàn)了“換車不虧”。

高保值率的基石是卓越的產(chǎn)品品質(zhì)保障。上汽大眾將這種品質(zhì)保障前置并轉(zhuǎn)化為用戶可長期享有的權(quán)益。今年推出的全系燃油SUV整車終身質(zhì)保政策，成為降低用戶長期持有成本的另一重堅實保障。

該政策覆蓋動力總成、懸掛系統(tǒng)等核心部件，依托全國近千家經(jīng)銷商網(wǎng)點提供標準化服務(wù)。這意味著用戶在車輛日常使用過程中，一旦這些關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，維修成本將大幅降低甚至歸零，有效消除了后顧之憂。同時，政策條款全透明、無套路，且無年限與里程限制，真正踐行了“一次購車，終身無憂”的承諾。

在服務(wù)體驗層面，上汽大眾也持續(xù)優(yōu)化升級：經(jīng)銷商服務(wù)考核權(quán)重提升至50%，確保服務(wù)質(zhì)量始終如一；運用數(shù)字化工具實時分析用戶需求，提升服務(wù)效率；借鑒醫(yī)療模式推送維修報告和消費明細，讓服務(wù)過程更加透明。這些舉措共同構(gòu)成了“品質(zhì)變現(xiàn)”的閉環(huán)，讓用戶在日常養(yǎng)車過程中切實感受到“養(yǎng)車不貴”的安心。

無論是市場賦予的高保值率，還是企業(yè)敢于推出的終身質(zhì)保，其底層支撐皆源于上汽大眾對品質(zhì)的極致追求。在近期舉行的品質(zhì)開放日活動中，上汽大眾系統(tǒng)性展示了其嚴苛的研發(fā)與驗證體系，揭示了高品質(zhì)的源頭所在。

在整車和零部件開發(fā)全過程中，上汽大眾嚴格遵守近8000條標準，涵蓋國標、大眾集團標準及國際DIN/ISO/VDA標準。在批量準備階段，每款車需經(jīng)歷六大類、80余大項、總計3000多種試驗組合的嚴苛測試。在樣車試制階段，平均每個項目投入200輛測試車，單車最高測試里程達10萬公里（相當于用戶行駛30萬公里），且每個項目測試至少跨越一年半，經(jīng)歷兩次寒冬和一次酷暑。

“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’?！鄙掀蟊娍偨?jīng)理陶海龍表示，“這桿秤背后的信心，來自于穩(wěn)定的試驗資源和完備的開發(fā)與驗證體系。每一個結(jié)論，都是通過大量的試驗驗證，并結(jié)合市場需求，不斷更新試驗標準而得出的?！痹谘邪l(fā)提速的行業(yè)浪潮下，上汽大眾始終堅持“效率與質(zhì)量并非對立，洞悉標準本質(zhì)方能兼得‘快’與‘穩(wěn)’”的理念。

從千錘百煉的研發(fā)與驗證體系，到消除后顧之憂的終身質(zhì)保政策，再到市場高度認可的高保值率表現(xiàn)，上汽大眾成功構(gòu)建了“高品質(zhì) - 低持有成本 - 高殘值”的用戶價值閉環(huán)。這既是對“質(zhì)量是上汽大眾的生命”這一核心理念的堅定守護，也是對合資2.0時代“養(yǎng)車不貴，換車不虧”硬核價值的重新定義。