陜西
中國航空新聞網訊：據路透社7月29日報道，美國飛機制造商波音公司季度虧損較去年同期收窄逾半，且遠優(yōu)于分析師預期。隨著飛機交付量回升，該公司正逐步從監(jiān)管危機和去年導致大部分生產停滯的大規(guī)模罷工中恢復。
這份季度業(yè)績凸顯了波音在經歷多年737MAX旗艦機型的質量問題和生產延誤之后，今年謹慎提高月產量的努力。交付量增加標志著波音邁出了從多年生產中斷和債務累積危機中復蘇的關鍵一步，加速生產以恢復財務穩(wěn)定的緊迫性日益增強。
7月29日，波音股價收跌4.4%。巴克萊資本航空航天分析師戴維·施特勞斯在致投資者的報告中指出，根據季度業(yè)績，此次股價下跌“令人意外”且不合理。
該公司財務狀況有所改善，但同時宣布737MAX7和737MAX10型飛機的認證將推遲至2026年，這對這兩個項目而言又是一次挫折。波音此前曾表示，預計今年年底前完成認證。
波音首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格在接受美國全國廣播公司財經頻道（CNBC）采訪時稱，公司仍在開發(fā)解決方案，以解決737MAX機型發(fā)動機除冰系統(tǒng)問題。這些問題導致認證停滯，解決難度"比預期更具挑戰(zhàn)性"。采訪中，奧特伯格稱贊了特朗普總統(tǒng)積極利用關稅達成貿易協議的做法。奧特伯格對CNBC說：“我喜歡目前關稅形勢的發(fā)展態(tài)勢。這對我們的業(yè)務有利，對航空航天業(yè)有利，并將為美國創(chuàng)造就業(yè)機會?！?/p>
美國和歐盟已同意將飛機和航空零部件排除在關稅之外。然而，鋼鐵和鋁等原材料仍需繳納高額關稅。
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