馬斯克和三星合作

馬斯克發(fā)文認(rèn)證，特斯拉和三星達(dá)成合作。

近日，據(jù)媒體消息，三星與一家大型跨國(guó)公司達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值165億美元（約1184億元）的芯片供應(yīng)協(xié)議，成為全球半導(dǎo)體行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

隨后，馬斯克在X上確認(rèn)，特斯拉與三星電子簽署了一項(xiàng)芯片采購(gòu)協(xié)議。

圖源：X平臺(tái)

馬斯克稱三星在得克薩斯州新建的巨型工廠將專門生產(chǎn)特斯拉的下一代AI6芯片，其戰(zhàn)略重要性毋庸置疑。

馬斯克還表示，三星目前負(fù)責(zé)生產(chǎn)特斯拉的AI4芯片，而剛剛完成設(shè)計(jì)的AI5芯片則將由臺(tái)積電制造。

圖源：X平臺(tái)

此外，馬斯克還特別強(qiáng)調(diào)，三星同意讓特斯拉協(xié)助以最大限度地提高制造效率，并且這次合作極為關(guān)鍵，他將會(huì)親自參與。

值得注意的是，此前消息顯示，三星電子的半導(dǎo)體合同制造部門已陷入一定程度的代工困境。

而此次特斯拉與三星的合作，或許意味著雙方的合作將超越常規(guī)代工合同的界限，進(jìn)入深度協(xié)同的新階段。

對(duì)三星來(lái)說(shuō)，這有望成為一個(gè)契機(jī)——借助吸收不同行業(yè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，革新內(nèi)部固有弊病，從而加速制程工藝的成熟。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，則有著多重戰(zhàn)略價(jià)值——

首先，特斯拉可以減少對(duì)單一供應(yīng)商的依賴，降低斷供風(fēng)險(xiǎn)，支撐車型穩(wěn)定量產(chǎn)，滿足智能化升級(jí)帶來(lái)的高算力芯片需求。

其次，特斯拉能深度參與芯片設(shè)計(jì)制造溝通，將汽車場(chǎng)景的特殊需求精準(zhǔn)傳遞，推動(dòng)定制化芯片研發(fā)，增強(qiáng)技術(shù)話語(yǔ)權(quán)，形成差異化優(yōu)勢(shì)。

再次，合作利于分?jǐn)偝杀?、獲取價(jià)格優(yōu)惠，定制芯片減少功能冗余，還能縮短量產(chǎn)周期，加快產(chǎn)品迭代。

最后，特斯拉能夠積累更多半導(dǎo)體經(jīng)驗(yàn)，夯實(shí)技術(shù)儲(chǔ)備，為未來(lái)發(fā)展鋪路。

值得一提的是，不久前，特斯拉業(yè)績(jī)暴跌，二季度營(yíng)收224.96億美元，同比下滑11.78%；歸母凈利潤(rùn)為11.72億美元，同比下降16.29%；調(diào)整后凈利潤(rùn)13.93億美元，同比下滑23%。

圖源：特斯拉

對(duì)此，馬斯克直呼處境艱難，但真正的強(qiáng)者，從不抱怨環(huán)境而是改變環(huán)境。盡管目前特斯拉的業(yè)績(jī)壓力較大，馬斯克依舊在積極布局，以改變特斯拉的現(xiàn)狀以及未來(lái)。

特斯拉產(chǎn)品布局不斷擴(kuò)大

面對(duì)特斯拉的情況，馬斯克的行動(dòng)之一便是調(diào)整特斯拉的產(chǎn)品布局——

此前，在財(cái)報(bào)會(huì)上，馬斯克表示，將在第四季度推出更實(shí)惠的車型，目標(biāo)是制造一款每個(gè)人都喜歡和想要的更實(shí)惠汽車，且不會(huì)對(duì)收入或毛利產(chǎn)生負(fù)面影響。

據(jù)悉，這款平價(jià)車基于Model Y打造，已于6月開(kāi)始初步生產(chǎn)，預(yù)計(jì)下半年大規(guī)模生產(chǎn)。

隨后，網(wǎng)絡(luò)上曝光了廉價(jià)版特斯拉Model Y的內(nèi)飾諜照，從諜照來(lái)看，預(yù)計(jì)新車配置將比現(xiàn)款Model Y有所縮水，車身尺寸縮短，同時(shí)價(jià)格也將相應(yīng)下調(diào)。

圖源：汽車之家

據(jù)爆料，廉價(jià)版Model Y將繼續(xù)采用5門設(shè)計(jì)，不過(guò)從先前的諜照來(lái)看，新車尺寸要比現(xiàn)款Model Y更短，這使得后排腿部空間甚至坐墊長(zhǎng)度都可能相應(yīng)縮短。

外觀層面，新車預(yù)計(jì)會(huì)有不少調(diào)整：將取消Model Y的貫穿式前車燈和漫反射式后尾燈，轉(zhuǎn)而采用類似Model 3的車燈樣式，同時(shí)輪圈也會(huì)縮小。

圖源：汽車之家

內(nèi)飾方面，新車依舊配備一塊懸浮式中控屏，方向盤(pán)后側(cè)新增了轉(zhuǎn)向燈撥桿，但換擋方式仍將采用撥桿式；中控臺(tái)下方改為中央通道設(shè)計(jì)；全景天幕和后排屏幕會(huì)被取消；后排腿部空間因車身尺寸變化而變小，座椅側(cè)翼則改為織物面料，揚(yáng)聲器數(shù)量也有所減少。

動(dòng)力方面，受尺寸變小的影響，新車的電池預(yù)計(jì)也會(huì)相應(yīng)縮小，續(xù)航里程因此會(huì)有所縮減，可能在400km至500km左右。此外，新車可能搭載Model 3入門版車型的電機(jī)，其最大功率為194千瓦，最大扭矩340 牛?米，采用后置后驅(qū)單電機(jī)布局。

顯然，馬斯克試圖通過(guò)平價(jià)車型的推出來(lái)吸引更多對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，擴(kuò)充特斯拉的客戶群體，若定價(jià)合理，或許有望提升銷量。

除了廉價(jià)版Model Y之外，馬斯克還將推出六座純電SUV Model Y L——

不久前，特斯拉中國(guó)官方發(fā)布了兩張Model Y L車型官圖，并配文“金秋見(jiàn)”。

圖源：微博

隨后，從工信部發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）的車輛新產(chǎn)品公示清單可知，Model Y L產(chǎn)品型號(hào)為TSL6500BEVBA0，是一款三排六座布局車型，車身長(zhǎng)度接近5米，軸距達(dá)3040mm，比新款Model Y的軸距（2890mm）略長(zhǎng)。

圖源：財(cái)聯(lián)社

據(jù)知情人士透露，Model Y L為全輪驅(qū)動(dòng)車型，具有超長(zhǎng)續(xù)航、超大空間和更高級(jí)的內(nèi)飾。該車定位介于Model Y和Model X之間，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)售價(jià)為40萬(wàn)元左右。

可見(jiàn)，馬斯克為了挽救特斯拉的銷量，積極拓寬產(chǎn)品布局，從而提升特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而提升銷量。

提到特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力，不得不提到前段時(shí)間馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)懂車帝的測(cè)試來(lái)為特斯拉宣傳——

馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了懂車帝的六項(xiàng)測(cè)試相關(guān)視頻表示：“由于法律禁止數(shù)據(jù)出境，特斯拉在沒(méi)有本地訓(xùn)練數(shù)據(jù)的情況下，在中國(guó)取得了最高成績(jī)?！?/p>

圖源：微博

同時(shí)，馬斯克表示，特斯拉正在添加訓(xùn)練數(shù)據(jù)，以爭(zhēng)取達(dá)到六項(xiàng)全過(guò)。

不難看出，馬斯克在調(diào)整特斯拉的產(chǎn)品布局的同時(shí)，也在注重特斯拉的宣傳，畢竟，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代酒香也怕巷子深。

馬斯克動(dòng)作不斷

當(dāng)然了，對(duì)于特斯拉目前的情況而言，寄希望于還未上市的新產(chǎn)品是遠(yuǎn)水解不了近渴，因此馬斯克還拓展了其他特斯拉相關(guān)業(yè)務(wù)——

一方面，馬斯克不斷拓展無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，但目前特斯拉的Robotaxi的技術(shù)并不成熟，多次出現(xiàn)潛在事故風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉Robotaxi 圖源：X平臺(tái)

另一方面，馬斯克還在大力發(fā)展特斯拉的人形機(jī)器人Optimus，不過(guò)，Optimus也還需要突破技術(shù)難題，從而提高市場(chǎng)接受度。

圖源：微博

除此之外，馬斯克還開(kāi)起了特斯拉餐廳，并表示，“如果我們的復(fù)古未來(lái)主義餐廳表現(xiàn)良好，我認(rèn)為是會(huì)的，特斯拉將在世界各地的主要城市以及長(zhǎng)途路線上的超級(jí)充電站建立這些餐廳?！?/p>

圖源：微博

雖然特斯拉餐廳剛開(kāi)業(yè)后十分火爆，但是后續(xù)情況如何，還有待商榷。

無(wú)論如何，馬斯克作為首富的商業(yè)思維確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，在拓展特斯拉的業(yè)務(wù)方面可謂是相當(dāng)有想法，并且，馬斯克深知雞蛋不能放在同一個(gè)籃子的道理，除了特斯拉之外，馬斯克還在發(fā)展其他業(yè)務(wù)——

在太空領(lǐng)域，馬斯克的SpaceX憑可回收火箭技術(shù)降低探索成本，星鏈衛(wèi)星在通信領(lǐng)域作用顯著。

在腦機(jī)領(lǐng)域，馬斯克的Neuralink聚焦腦機(jī)接口，探索治療神經(jīng)系統(tǒng)疾病新方法，有望重塑相關(guān)行業(yè)格局。

在社交領(lǐng)域，馬斯克收購(gòu)?fù)铺睾髮⑵涓麨閄，并推動(dòng)其轉(zhuǎn)型“超級(jí)應(yīng)用”，打破了行業(yè)邊界，整合了多種功能，試圖打造全球數(shù)字生態(tài)平臺(tái)。

此外，馬斯克的The Boring Company以地下隧道緩解交通擁堵；SolarCity則結(jié)合太陽(yáng)能與儲(chǔ)能技術(shù)推廣清潔能源。

這些業(yè)務(wù)看似分散，實(shí)則是馬斯克對(duì)未來(lái)的系統(tǒng)構(gòu)想，涵蓋可持續(xù)能源、太空移民等多個(gè)方面。

同時(shí)，跨領(lǐng)域布局不僅能降低風(fēng)險(xiǎn)，還能產(chǎn)生技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，比如特斯拉電池技術(shù)可用于SpaceX星艦。

顯而易見(jiàn)的是，馬斯克正以獨(dú)特嗅覺(jué)和魄力，構(gòu)建跨多領(lǐng)域的未來(lái)商業(yè)帝國(guó)，未來(lái)馬斯克的商業(yè)版圖還將如何發(fā)展，讓我們拭目以待。

作者 | 李新