在國家“十五五”規(guī)劃推動汽車產(chǎn)業(yè)高水平科技自立自強的戰(zhàn)略中，中國長安汽車集團作為新晉第100家央企，承載著汽車強國，引領產(chǎn)業(yè)升級的使命。而深藍汽車作為新央企中國長安汽車集團的核心力量，正以“智領2030”戰(zhàn)略為錨點，通過技術破局、產(chǎn)品革新與全球布局，為行業(yè)擺脫低水平內(nèi)耗、轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展提供范本，更以“中國智造”的全球輸出重塑世界對中國汽車的認知。

從參數(shù)內(nèi)卷到價值重構

面對新能源市場“配置堆砌”與“價格混戰(zhàn)”的困局，深藍汽車以“技術平權”為核心理念，將高端技術普惠化。自主研發(fā)的超級增程技術以“省、爽、安全”為核心，獨創(chuàng)微核高頻脈沖加熱技術，在-30℃環(huán)境下5分鐘提升電池溫度20℃，徹底消除低溫續(xù)航衰減，該技術榮獲中國專利金獎及聯(lián)合國知識產(chǎn)權組織認可。2025年上市的深藍S05620km長續(xù)航版，搭載寧德時代金鐘罩電池，率先通過新國標檢測，并以15分鐘3C超充（30%-80%）和620km純電續(xù)航，重新定義純電車型的安全與效率標準。

在智能化領域，深藍與華為深度綁定，2023年啟動華為乾崑ADSSE技術共研，僅用一年時間實現(xiàn)20萬元級車型智駕普及。深藍S07成為全球首款搭載該系統(tǒng)的SUV，憑借“左手超級增程、右手華為智駕”的組合，穩(wěn)定月銷過萬。2025年發(fā)布的深藍L06更將全球首發(fā)3nm車規(guī)級座艙芯片，晶體管密度較主流7nm芯片提升60%，為AR-HUD、車內(nèi)元宇宙社交等前沿應用預留算力空間，較行業(yè)提前1-2年實現(xiàn)量產(chǎn)。

精準卡位全球需求

深藍汽車以“多產(chǎn)品、多動力”策略構建差異化產(chǎn)品矩陣。在國內(nèi)市場，8月1日上市的深藍S05620km長續(xù)航版，憑借同級唯一副駕零重力座椅、8點按摩功能及全球設計大獎認證的星際飛翼外觀，精準滿足城市通勤與長途出行需求。針對海外市場，深藍S05右舵版已于泰國羅勇工廠投產(chǎn)，針對當?shù)貧夂騼?yōu)化空調(diào)系統(tǒng)與座椅面料，目標沖擊全球月銷2萬；深藍S07則通過EuroNCAP五星認證，在挪威上市首月即進入純電銷量前十。

未來五年，深藍計劃推出30款全新車型，覆蓋城市代步、越野探險、豪華智能等細分市場。其中，超級智能轎跑L06作為新央企首款全新車型，全系標配激光雷達，配合華為乾崑ADS3.3系統(tǒng)，目標成為細分市場“智能車王”；大六座SUV深藍S09將搭載最新超級增程技術及高階智駕，定義家庭出行新標桿。

從產(chǎn)品出口到全鏈出海

深藍汽車以“1+5+2”全球戰(zhàn)略（1個泰國基地+5大區(qū)域市場+2種動力路線）實現(xiàn)本土化深耕。截至2025年6月，深藍車型已覆蓋東南亞、中東非、歐洲等66個國家及地區(qū)，月度海外銷量穩(wěn)定在6000-8000臺，預計2025年覆蓋90國，銷量達5.6萬輛，2030年挑戰(zhàn)38萬輛目標。在泰國，深藍S05專用工廠實現(xiàn)右舵版屬地化生產(chǎn)；在歐洲，針對嚴苛環(huán)保標準開發(fā)專屬電驅(qū)系統(tǒng)，深藍S07在沙特高溫環(huán)境和中歐冰雪路況下的穩(wěn)定表現(xiàn)，驗證了技術適配性。

不同于簡單出口模式，深藍推動“技術+制造+供應”全要素出海。與斯達半導體合資成立的安達半導體，形成HPD封裝IGBT量產(chǎn)、SiC模塊在研、嵌入式封裝探索的三層技術布局，從源頭保障電驅(qū)系統(tǒng)競爭力；聯(lián)合寧德時代布局高端電芯產(chǎn)業(yè)，在泰國、匈牙利建設本地化供應鏈體系。這種深度綁定模式，為破解功率半導體進口依賴提供了新思路。

從功能滿足到情感共鳴

深藍汽車以“極致便捷、效率、關懷”重構服務體系，國內(nèi)2500+訂單中心實現(xiàn)“1小時交付”，海外2800+服務觸點計劃覆蓋90國；通過“五大承諾四項升級”機制，將救援響應時間壓縮至30分鐘，維保一次修復率100%。更具創(chuàng)新性的是用戶共創(chuàng)生態(tài)：1500+車友社群形成內(nèi)容共創(chuàng)生態(tài)，30萬“深藍推薦官”帶來5萬轉(zhuǎn)化訂單，這種“參與感經(jīng)濟”使品牌黏性提升37%。在318國道沿線，深藍聯(lián)合用戶建設生態(tài)充電站，每售出一輛G318即投入318元用于生態(tài)保護，將企業(yè)社會責任轉(zhuǎn)化為情感聯(lián)結。

從單打獨斗到鏈式創(chuàng)新

深藍汽車通過產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合強化核心競爭力。與斯達半導體共建的安達半導體，采用“量產(chǎn)一代、在研一代、探索一代”策略，既保障當前產(chǎn)品的IGBT供應，又布局下一代SiC模塊技術，為深藍電驅(qū)系統(tǒng)迭代提供持續(xù)動力。在電池領域，深藍與寧德時代聯(lián)合研發(fā)120km/h碰撞不起火電池，計劃2026年量產(chǎn)，同步探索固態(tài)電池技術，目標將能量密度提升至400Wh/kg。

這種“車企+芯片商+電池巨頭”的協(xié)同模式，不僅保障了供應鏈安全，更通過技術共享推動行業(yè)進步。例如，深藍超級增程技術的專利已部分開源，帶動20余家供應商技術升級；華為乾崑智駕系統(tǒng)的普及，倒逼行業(yè)智駕成本下降30%。

汽車投訴網(wǎng)：

深藍汽車正以新央企的使命擔當，將“潮流科技信賴之選”的品牌主張轉(zhuǎn)化為可觸摸的用戶價值。其“技術平權、產(chǎn)品定制、生態(tài)共生”的發(fā)展路徑，不僅為中國汽車產(chǎn)業(yè)擺脫低水平內(nèi)卷提供了破局樣本，更以“中國智造”的全球輸出，重新定義世界對中國汽車的認知。正如深藍汽車在歐洲上市時的宣言：“我們帶來的不僅是產(chǎn)品，更是一種讓科技普惠、讓出行美好的中國方案?！边@種從產(chǎn)業(yè)變革到價值引領的跨越，正是新央企深藍汽車給予時代的答案。