前言：大家好，這里是極速車情。今天為大家?guī)砻绹囀袌?月份的銷量數(shù)據(jù)報告。

2025年6月，美國新車銷量同比下降 4.2% 至 128.8 萬輛。

2025年4-6月，銷量同比同比增長2.3%，達(dá)4,207,796輛。

Ford Maverick

品牌Q2銷量榜

福特銷量577828輛，排名第一。

豐田銷量196098輛，排名第二。

雪佛蘭銷量473911輛，排名第三。

本田銷量349954輛，排名第四。

現(xiàn)代銷量235726輛，排名第五。

起亞銷量217661輛，排名第六。

日產(chǎn)銷量209114輛，排名第七。

GMC銷量169686輛，排名第八。

斯巴魯銷量154818輛，排名第九。

jeep銷量148832輛，排名第十。

Q2前二十品牌

車企詳情：福特超過豐田，特斯拉大跌

通用汽車（+7.3%）與豐田汽車（+7.2%）增幅相近，福特汽車（+14.4%）則憑借該季度推出的員工購車價政策實現(xiàn)激增。

現(xiàn)代 - 起亞（+7.9%）與本田（+8.7%）表現(xiàn)也較為穩(wěn)健。斯特蘭蒂斯（-10.2%）、日產(chǎn)集團(tuán)（-6.5%）以及跌幅最為顯著的大眾集團(tuán)（-23.2%）則持續(xù)下滑。

不出所料，自 4 月 3 日起受美國關(guān)稅影響的品牌（因依賴進(jìn)口）表現(xiàn)不佳，包括奧迪（-19.4%）、大眾（-29%）、馬自達(dá)（-2.3%）和三菱（-2.7%），雷克薩斯（+8.1%）是個例外。二季度，福特（+13.6%）超越豐田（+7.1%）成為美國最受歡迎的品牌，緊隨其后的是雪佛蘭（+5.9%）、本田（+8.4%）和現(xiàn)代（+9.8%）。起亞（+5.2%）同樣上漲，但日產(chǎn)（-6.1%）和斯巴魯（-8.6%）下滑。吉普（+1.1%）和公羊（+4.9%）則止住頹勢，實現(xiàn)小幅同比增長。特斯拉則是繼續(xù)暴跌，二季度下跌23.2%。

車型詳情：銷量前八的車型均實現(xiàn)同比增長

福特 F 系列表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長 11.5%，擴(kuò)大了與第二名雪佛蘭索羅德（+5.6%）的差距。豐田 RAV4 同比僅增 0.5%，表現(xiàn)略顯平淡，但仍穩(wěn)居第三。本田 CR-V（+8%）更具活力；公羊皮卡（+6%）終于實現(xiàn)同比增長，并上升 1 位至第五。GMC Sierra（+13%）同樣上升 1 位至第六；豐田凱美瑞（+10.6%）作為前十中唯一的乘用車，升至第七。雪佛蘭探界者激增 43.2% 至第八；豐田塔科馬同比增長 48.4%，躍升 6 位至第十。相反，特斯拉 Model Y（-25%）下降 4 位至第九。

Q2前二十車型

市場總結(jié)：美系和日韓系品牌主導(dǎo)，特斯拉銷量大跌