撰文 / 龍?jiān)娀?/p>

編輯 / 蘭雨

現(xiàn)如今有沒(méi)有一輛全新?lián)Q代的車，會(huì)把前一代的外觀改的“面目全非”，甚至人群定位都不一樣了？

在全新小鵬P7沒(méi)公布官圖的時(shí)候，這答案或許要想很久，畢竟還沿用車系的名字，前代車型打下的江山，什么人群定位、市場(chǎng)沉淀、車型標(biāo)簽肯定是無(wú)形資產(chǎn)之一，如果新車外觀設(shè)計(jì)傳承全無(wú)，比如把運(yùn)動(dòng)的改成中庸，還不如再重新命名車型呢。

但全新小鵬P7偏不，一個(gè)多月前，小鵬發(fā)布了全新P7的造型圖，從初代柔美轎跑，變成“賽博朋克”風(fēng)，很有辨識(shí)度的一輛轎跑；可以說(shuō)兩者最大的傳承關(guān)系，一是“P7”的車名，二是貫穿星環(huán)頭燈，三是中型轎跑的定位。

初代運(yùn)動(dòng)，衍生車型變成“中庸”，再到科幻前衛(wèi)；小鵬P7進(jìn)入市場(chǎng)5年改來(lái)改去，現(xiàn)在“放飛”，是因?yàn)樾※i的家用轎車已有P7+來(lái)承擔(dān)。還記得在小鵬P7+公布時(shí)，很多人都以為小鵬要品牌向上了，畢竟P7+后面的“+”號(hào)，不就是加強(qiáng)版的意思嗎？

但何小鵬親自下場(chǎng)解析，最初想過(guò)把家用定位的車型改名字，但想想“+”也是“家”的意思，P7+就得以沿襲下來(lái)，造型更像傳統(tǒng)三廂轎車，注重后排空間，坐墊也更長(zhǎng)，能耗更低，是家庭定位的中大型轎車。這輛車就是要把把初代P7、P7i的運(yùn)動(dòng)性格磨平，擴(kuò)大家庭購(gòu)買人群；結(jié)果這決策很正確，也給小鵬帶來(lái)穩(wěn)定的月銷，小鵬P7+是Mona M03后第二熱賣車型，但月銷從1萬(wàn)輛的高位回落到如今6000多輛單月，相反P7，基本踏入今年就三位數(shù)的月銷量。

所以，既然有銷量擔(dān)當(dāng)減緩壓力，初代P7的“新勢(shì)力開拓者（參數(shù)丨圖片）”身份，推崇的運(yùn)動(dòng)招牌也可以繼續(xù)擦亮，就像何小鵬說(shuō)的，新車是給敢于創(chuàng)新和嘗鮮的車主設(shè)計(jì)的。但個(gè)人感覺(jué)，小鵬中外設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)非常大膽，一如概念車下場(chǎng)，拋棄了純電車同質(zhì)化，但有點(diǎn)“劍走偏鋒” 。

這輛新車融入小鵬X9的“星艦”元素，大量的平直線條，車身顯得硬朗犀利；前臉星環(huán)狀的LED燈帶，貫穿兩側(cè)分叉造型構(gòu)成"星際之眼"，大燈造型延伸至前機(jī)艙蓋；車身側(cè)面看也很有個(gè)性，非常低趴，尤其是傾斜的A柱，長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭和特別溜背的尾部元素都疊加在一起，連四輻輪圈都是特立獨(dú)行，復(fù)古前衛(wèi)的氣息撲面而來(lái)，甚至有點(diǎn)賽博朋克的感覺(jué)。

現(xiàn)在紅海競(jìng)爭(zhēng)那么激烈，小鵬也愿意在一輛招牌式的車上做出大膽、個(gè)性、原創(chuàng)的嘗試，這點(diǎn)確實(shí)得大力贊一下，但也正因如此，問(wèn)題隨即而來(lái)：

這樣一輛像從科幻電影里走出的車，喜歡的人會(huì)很喜歡，比如男性消費(fèi)者會(huì)很喜歡，但極富科幻感，過(guò)于前衛(wèi)，就難以迎合所有消費(fèi)者的審美，女性、家庭消費(fèi)者會(huì)怎么看這輛車呢？酷炫張揚(yáng)有余，不夠耐看？會(huì)不會(huì)陷落“你買我推薦，我買我不買”的一種套路呢？今天看全新小鵬P7推出了粉色車漆，明顯要收割一波女車主的支持，但從女性的眼光看，這會(huì)是軍裝配高跟鞋的別扭？

另一個(gè)問(wèn)題是，你把全新P7和小鵬家族的車放在一起，自會(huì)發(fā)現(xiàn)新車很是另類，從顏值到產(chǎn)品定義（雖然現(xiàn)在座艙內(nèi)飾尚未公開），小鵬走運(yùn)動(dòng)路線的車型真沒(méi)有，小鵬X9外觀科幻，但實(shí)質(zhì)也是大空間、家庭向的MPV；小鵬此舉肯定要重新深入運(yùn)動(dòng)轎車細(xì)分市場(chǎng)了，可這賽道早不如五年前的寬容，小米SU7、Model 3朱玉在前，別說(shuō)突破，要用一輛車喚醒市場(chǎng)對(duì)小鵬運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的記憶，除非性能有很大突破，否則單憑賽博朋克也不會(huì)容易。

最后就是新車的定價(jià)問(wèn)題了，據(jù)工信部的信息，小鵬P7會(huì)帶800V高壓平臺(tái)，還有雙電機(jī)四驅(qū)版本，小鵬P7i上的“鵬翼”剪刀門都會(huì)呈現(xiàn)，更有消息指，用上小鵬自研的圖靈芯片，價(jià)格吹風(fēng)在20-35萬(wàn)之間，于是又繞回上一個(gè)問(wèn)題，為什么選小鵬P7而不選小米SU7，喜歡運(yùn)動(dòng)轎車的年輕人，都幾乎被雷軍收割了，剩下的買降價(jià)的寶馬3系，不香嗎？

當(dāng)然，靴子還沒(méi)落地，市面上關(guān)于全新小鵬P7的討論，也只限外觀，新車8月初才會(huì)正式首秀，官方正在號(hào)召初代小鵬P7車主“鵬友”來(lái)圍觀首秀，確實(shí)是營(yíng)銷的高招，這輛車最應(yīng)該從當(dāng)年認(rèn)可小鵬運(yùn)動(dòng)屬性的消費(fèi)人群破圈。坦白的說(shuō)，對(duì)于還在ICU門口的小鵬來(lái)說(shuō)，選擇給全新P7上“賽博朋克”風(fēng)，無(wú)異陡然增加新車走量的難度，既然在產(chǎn)品定義時(shí)顧不到“全都要”，就要在個(gè)性和價(jià)值中找到平衡點(diǎn)，務(wù)求讓每個(gè)喜歡“賽博朋克”風(fēng)的消費(fèi)者，甘愿掏腰包。